Systèmes d'admission
Découvrez notre gamme de systèmes d'admission parmi les plus performants du marché, chacun spécifiquement développé pour le moteur auquel il est destiné.
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Admission Carbone Eventuri – Porsche Cayenne (Turbo S / GTS / Turbo GT) 4.0 TFSI V8 2024 & +
€3.580,50
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Admission Carbone Eventuri – Porsche Cayenne (Turbo S / GTS / Turbo...
€3.580,50
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Description détaillée
Voir ci-dessous
Descripción
Descripción
Admission Carbone Eventuri – Porsche Cayenne (Turbo S / GTS / Turbo GT) 4.0 TFSI V8
Redesign complet • Inlets turbo “dimpled” • Débit maxi • Boost plus tôt • Gains sur toute la plage de régime
L’admission Eventuri 4.0 TFSI V8 est une refonte complète de l’ensemble de la ligne d’entrée d’air, du couvercle d’airbox jusqu’aux entrées turbo, afin d’obtenir une performance maximale sur plateforme V8 biturbo. Chaque composant est conçu pour réduire drastiquement la traînée à l’aspiration, permettant aux turbos de “tirer” l’air plus facilement et d’offrir des gains de référence sur tout le régime.
En supprimant les restrictions OEM et en intégrant des surfaces internes micro-dimplées (effet “cushion”), le système diminue les pertes par friction : les turbos atteignent le boost max plus tôt avec un wastegate duty cycle nettement réduit.
🌪️ Inlets +43%
Section d’entrée turbo augmentée (surface interne dimpled anti-friction).
Section d’entrée turbo augmentée (surface interne dimpled anti-friction).
🚀 Boost plus tôt
Moins de traînée = pression max atteinte plus rapidement.
Moins de traînée = pression max atteinte plus rapidement.
❄️ Carbone prepreg
Surfaces internes lisses et airflow optimisé.
Surfaces internes lisses et airflow optimisé.
Caractéristiques techniques
- Couvercle d’airbox en carbone élargi : volume collecteur + filtre au-delà des limites OEM
- Entrées turbo : +43% de section avec technologie interne dimpled
- Construction 100% carbone pré-imprégné : surfaces internes lisses, airflow optimal
- Filtres coniques haut débit sur mesure : surface totale supérieure à la filtration d’origine
- Ports de reniflard usinés CNC + bagues de renfort : précision et fiabilité
- Conserve les points de fixation d’origine : installation “plug & play”
Performances (notes)
- Cartographie stock : +14 à +20 ch et +17 à +21 ft-lb
- Stage 1 : +25 à +28 ch et +20 à +23 ft-lb
- Tests banc indépendants : gains constants sur toute la plage de régime
- Sur route : meilleure réponse à mi-charge et pleine charge
Résumé : plus de puissance, plus de débit, moins de chaleur. Conçu pour le V8 biturbo.
Contenu du kit
- Couvercle d’airbox en carbone (version élargie)
- Collecteur de flux en carbone
- 2 × Inlets turbo thermoplastiques avec surface interne dimpled
- 2 × Filtres coniques dry haut débit sur mesure
- Durites flexibles sur mesure
- Ports de reniflard + bagues de renfort usinés CNC
- Visserie d’installation
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Génération | Version | Code moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche | Cayenne | 2024 | Cayenne III (facelift 2023) Coupé | GTS 4.0 V8 (500 Hp) Tiptronic S | EA825 |
| Porsche | Cayenne | 2023 | Cayenne III (facelift 2023) Coupé | Turbo GT 4.0 V8 (650 Hp) Tiptronic S | EA825 |
| Porsche | Cayenne | 2024 | Cayenne III (facelift 2023) | GTS 4.0 V8 (500 Hp) Tiptronic S | EA825 |
ℹ️ Compatibilité selon génération / version / code moteur. En cas de doute (VIN), contacte-nous avant commande.
Note : tu as indiqué “2025+” dans le titre, mais la liste fournie mentionne 2023–2024 (facelift 2023).
Si tu veux, je te mets la plage “2023+” pour coller à la compatibilité.
Habillage en fibre de carbone
Notre gamme de caches moteur en carbone vient parfaire le compartiment moteur et utilise la même fibre de carbone prepreg de haute qualité que nos systèmes d'admission.
Barres de renfort (Strut Braces)
Développées pour allier fonctionnalité et esthétique, nos barres de renfort subliment le compartiment moteur sans compromettre la rigidité du châssis.
