Audi R8 V8 et V10 – Architecte sonore d’échappement sport Titan (2007–2012)

L’une de nos principales critiques concernant l’échappement d’origine de la R8 est son manque de caractère sonore, avec une sonorité jugée trop « sèche ». Le système OEM offre très peu de résonance et de sustain. Nous avons donc travaillé sans relâche afin de créer une signature sonore plus « riche », plus profonde et plus charnue, offrant une tonalité incomparable sur l’ensemble de la plage de régimes.

Pour y parvenir, nous avons totalement repensé les règles du jeu en développant un système d’échange de pression en X (X-pipe) intégrant une technologie unique : notre tube d’équilibrage asymétrique. Ce tube d’équilibrage génère l’équivalent automobile d’un effet flanger pour votre R8. Les signaux provenant de chaque rangée de cylindres sont mélangés via le X-pipe, puis diffusés simultanément par les sorties d’échappement. Le tube d’équilibrage permet ensuite un très léger décalage temporel (environ plus de 10 millisecondes) d’une partie du signal sonore. Cela crée une copie du son d’échappement issue du X-pipe avec un retard variable, produisant ainsi une sonorité plus épaisse, « doublée », avec des pics et des creux nettement accentués.

La combinaison X-pipe + tube d’équilibrage donne naissance à une véritable symphonie mécanique : des basses percutantes, des médiums riches et profonds, et des aigus nets accompagnés de crépitements, de détonations et de pétarades rappelant un feu d’artifice.

Et ne vous fiez pas uniquement à notre avis ! Notre véhicule de développement a été confié à Sounding Sweet, spécialistes de l’enregistrement audio automobile pour de nombreux jeux vidéo et films à succès. Leur verdict fut sans appel :

« La voiture au plus beau son que nous ayons jamais enregistrée » — et leur expérience dans le domaine est considérable.