Admission Carbone Eventuri Stage 3 – Audi RS3 8V2 & TT RS 8S (DAZA / DWNA)
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Admission Carbone Eventuri Stage 3 – Audi RS3 8V Gen 2 & TT RS 8S (DAZA / DWNA)
Débit maximal • Système scellé anti heat-soak • Venturi breveté • Ø interne 103 mm • Filtre Ø 210 mm
Le système d’admission Eventuri Stage 3 pour RS3 8V Gen 2 et TT RS 8S est conçu pour offrir un débit d’air maximum tout en conservant les températures d’admission les plus basses possibles. Pensé pour les préparations puissantes, il affiche 840 CFM — soit +58% par rapport à l’airbox d’origine (restrictive). Son design entièrement scellé empêche le heat-soak du compartiment moteur qui dégrade les performances.
Chaque composant est optimisé pour offrir au turbo un chemin d’air fluide et sans restriction. Le boîtier Venturi breveté accélère l’air tout en maintenant un flux laminaire, réduisant les turbulences typiques des admissions à filtre conique classiques.
Flowbench à 28" H2O : 840 CFM vs 530 CFM stock.
Températures plus stables sous charge, moins de heat-soak.
Flux laminaire, turbulence minimisée, meilleur spool turbo.
Caractéristiques techniques
- Tube d’admission Ø interne 103 mm : courbure fluide, pertes de charge minimisées
- Filtre conique haut débit Ø 210 mm : 130 000 mm² de surface filtrante
- Boîtier Venturi en carbone breveté : principes de flux laminaire
- Design scellé + écope rehaussée sous capot : entrée d’air froid équivalente à 7"
- Carbone 100% pré-imprégné : surfaces internes lisses, sans imperfections de résine
- Pare-chaleur avec film réfléchissant or contre chaleur radiante et convection turbo
- Compatible moteurs DAZA et DWNA (versions OPF 2019+ prises en charge)
- Filtre dry testé ISO : maintien des standards de filtration OEM
Performances (notes)
- +15 à +18 ch sur turbo stock RS3 ; +25 à +30 ch avec turbo hybride
- +19 à +23 ft-lb (turbo stock) ; +20 à +24 ft-lb (turbo hybride)
- Flowbench : 840 CFM à 28" H2O vs 530 CFM airbox stock
- Supporte +1000 whp sur configurations full frame turbo
- Permet de viser le même résultat avec moins de boost vs systèmes concurrents
Contenu du kit
- Boîtier Venturi en carbone avec sortie Ø 103 mm
- Filtre conique dry haut débit sur mesure (Ø 210 mm)
- Conduit d’admission carbone avec joint caoutchouc flexible
- Tube d’admission carbone (Ø interne 103 mm) à courbe fluide
- Pare-chaleur avec dos réfléchissant or + renfort inox
- Adaptateur reniflard OPF (DWNA) pour applications 2019+
- Supports inox découpés laser
- Durite reniflard silicone + manchons
- Guide + visserie complète
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Génération | Version | Code moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi | RS3 Sportback | 2017–2020 | 8VA (facelift 2017) | 2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic | EA855evo / DAZA |
| Audi | RS3 Sedan | 2017–2020 | 8V (facelift 2017) | 2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic | EA855evo / DAZA |
| Audi | TT RS Coupé | 2020–2023 | 8S (facelift 2019) | 2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic | EA855evo / DNWA |
| Audi | TT RS Coupé | 2021–2022 | 8S (facelift 2019) | Heritage Edition 2.5 TFSI (394 Hp) quattro S tronic | EA855evo / DAZA |
| Audi | TT RS Roadster | 2019–2020 | 8S (facelift 2019) | 2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic | EA855evo / DAZA |
| Audi | TT RS Roadster | 2020–2023 | 8S (facelift 2019) | 2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic | EA855evo / DNWA |
| Audi | TT RS Coupé | 2019–2020 | 8S (facelift 2019) | 2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic | EA855evo / DAZA |
| Audi | TT RS Coupé | 2016–2018 | 8S | 2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic | EA855evo / DAZA |
| Audi | TT RS Roadster | 2016–2018 | 8S | 2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic | EA855evo / DAZA |
ℹ️ Compatible RS3 8V Gen 2 (DAZA) et TT RS 8S (DAZA / DNWA). Versions OPF 2019+ (DWNA) supportées via adaptateur reniflard. En cas de doute (année, OPF, code moteur), contacte-nous avant commande.
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