{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-audi-rs6-c8-rs7-c8","title":"Admission carbone Eventuri pour Audi RS6 C8 \/ RS7 C8","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Audi RS6 C8 et RS7 C8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe système d’admission Eventuri associe une boîte à air en fibre de carbone entièrement repensée, un filtre BMC sur mesure et des entrées de turbo élargies pour les Audi RS6 et RS7 C8. Développé à partir d’essais et de prototypes approfondis, il vise deux objectifs : augmenter le débit d’air et rendre son cheminement plus fluide vers les turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne boîte à air développée pour l’espace disponible\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour exploiter l’espace limité sous le capot, Eventuri a redessiné l’ensemble de la boîte à air afin d’accroître son volume, d’agrandir les ouvertures d’admission et d’orienter le filtre plus favorablement vers les turbos. La section transversale des entrées de turbo est annoncée jusqu’à 85 % supérieure à celle d’origine au niveau des ouvertures. Ce chiffre concerne la section des conduits, et non un gain de puissance de 85 %.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFiltre BMC et transitions progressives\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre plat arrondi a été développé avec BMC pour maximiser la surface de filtration tout en conservant un air filtré propre. La forme du système évite les angles vifs et privilégie des transitions douces entre le filtre et les entrées de turbo, afin de limiter les turbulences et de favoriser un écoulement régulier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’ensemble vise à faciliter la montée en pression des turbos et à améliorer la réponse à l’accélérateur. Les résultats annoncés concernent le système complet, de la base de boîte à air au couvercle et aux entrées de turbo, et non un composant isolé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBase de boîte à air en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouvercle de boîte à air en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre plat BMC sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrées de turbo élargies avec renfort usiné CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurites en silicone spécifiques avec colliers aux spécifications d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉléments de fixation spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGains de puissance annoncés\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCalculateur d’origine\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15 à 25 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eConfiguration Stage 1\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e45 à 50 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eConfiguration Stage 2\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e60 à 80 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLa présentation fournie mentionne des essais indépendants et une progression des gains avec le niveau de préparation. Ces chiffres sont des résultats annoncés, variables selon les réglages du calculateur et la configuration du véhicule ; ils ne constituent pas un gain garanti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMesures d’accélération présentées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes données fournies indiquent une réduction d’environ 0,6 seconde sur le 100–200 km\/h en Stage 1. Les comparatifs suivants sont également mentionnés :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMesure\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBoîte à air d’origine\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAdmission Eventuri\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eQuart de mile\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e11,2 s à 126 mph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,75 s à 129 mph\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e100–200 km\/h\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7,46 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,90 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes conditions détaillées de ces comparatifs ne sont pas précisées dans cette fiche. Ces mesures illustrent les essais présentés et ne préjugent pas des résultats sur votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS6 C8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS7 C8.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR avant commande en cas de doute sur la compatibilité avec votre version ou votre configuration moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVidéos de présentation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/9UeZp_WLKpk?si=p4pwao-XrK6laOhk\" title=\"Présentation de l’admission Eventuri Audi RS6 C8\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/c8ui8gsOn2k?si=2urpzig2hkVjKuKJ\u0026amp;start=6\" title=\"Présentation du système Eventuri pour Audi C8\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114991206746,"sku":null,"price":3300.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-audi-rs6-c8-img2.jpg?v=1793699359","url":"https:\/\/lrrsmotor.fr\/it-fr\/products\/admission-carbone-eventuri-pour-audi-rs6-c8-rs7-c8","provider":"LRRS-MOTOR","version":"1.0","type":"link"}