{"title":"Kit admission Audi","description":"\u003cp\u003eKits d'admission carbone pour Audi. Vérifiez le modèle et la motorisation indiqués sur chaque fiche avant de commander.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"kit-dadmission-carbone-lrrsmotor-pour-audi-rs6-c7","title":"Kit d'Admission Carbone LRRSMOTOR pour Audi RS6 C7","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eBoîte d’admission d’air sur mesure – Audi RS6 C7\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003ePerformance, finition et fabrication sur mesure\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eOptimisez l’admission d’air de votre \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eAudi RS6 C7\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e avec cette boîte d’admission d’air conçue pour améliorer le flux d’air tout en offrant une finition haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eChaque pièce peut être réalisée \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003esur mesure\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e afin de répondre précisément à vos besoins et à votre configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003e🔧 Fabrication sur demande\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p4\"\u003ePlusieurs finitions sont disponibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eFibre de carbone\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e pour un excellent compromis entre légèreté, résistance et esthétique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eCarbone forgé\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e pour une finition exclusive et un rendu particulièrement sportif.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabrication personnalisée possible selon vos besoins.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePossibilité d’adapter la finition et certains éléments de la boîte sur demande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003e🏁 Les avantages\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception spécifique pour \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eAudi RS6 C7\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimisation du cheminement de l’air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction des perturbations dans le circuit d’admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère et résistante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition carbone haut de gamme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabrication et configuration \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003esur mesure\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolution idéale pour une préparation moteur ou simplement pour améliorer l’esthétique du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003e📦 Produit sur commande\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eChaque projet peut être étudié individuellement afin de proposer une configuration adaptée à votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p5\"\u003e\u003cb\u003eFibre de carbone ou carbone forgé : finition au choix sur demande.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003ePour toute demande de fabrication spécifique, adaptation ou finition particulière, contactez-nous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eLRRS-MOTOR.FR — Pièces et solutions performance sur mesure pour véhicules sportifs.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LRRS-MOTOR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54607486910810,"sku":null,"price":2000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/Kit-Admission-Carbone-LRRSMOTOR-audi-RS6-C7_Admission-Air-Performance.png?v=1787131503"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-audi-rsq8-lamborghini-urus","title":"Admission carbone Eventuri pour Audi RSQ8 \/ Lamborghini Urus","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Audi RSQ8 et Lamborghini Urus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d’admission Eventuri repense le cheminement de l’air du V8 4.0 TFSI EA825 avec un couvercle de boîte à air agrandi, un collecteur de débit en carbone et des entrées de turbo spécifiques. Sa conception vise à réduire les restrictions à l’admission pour faciliter l’alimentation des deux turbocompresseurs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne boîte à air à la capacité repensée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe couvercle d’origine limite les dimensions du collecteur qui alimente les filtres. Eventuri augmente la hauteur de sa section centrale afin d’accueillir un collecteur plus volumineux et des filtres coniques de plus grandes dimensions. Le système ne conserve donc pas la restriction de dimensions imposée par le couvercle d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDes entrées de turbo jusqu’à 43 % plus larges en section\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes entrées de turbo présentent une section transversale annoncée jusqu’à 43 % supérieure à celle des pièces d’origine. Ce chiffre désigne la section des conduits, et non un gain de puissance ou de débit de 43 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeur surface intérieure alvéolée est conçue pour limiter les pertes par frottement au contact des parois et réduire la perte de pression. Cette architecture vise à diminuer la résistance à l’aspiration des turbos et le cycle de fonctionnement des wastegates.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouvercle agrandi de boîte à air en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollecteur de débit en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux entrées de turbo en thermoplastique avec surface intérieure alvéolée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres coniques secs à haut débit sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyaux flexibles spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrifices de reniflard usinés CNC et anneaux de renfort.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes données fournies annoncent un gain de 14 à 20 ch, ou de 25 à 28 ch avec une configuration Stage 1. Ces résultats peuvent varier selon les réglages du calculateur moteur et ne constituent pas un gain garanti sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes valeurs de couple de la fiche source nécessitent confirmation : le texte indique 17 à 21 lb-ft, puis 20 à 23 lb-ft en Stage 1, tandis qu’un autre encadré indique 17 à 21 Nm. Ces unités ne sont pas équivalentes ; demandez confirmation des résultats applicables à votre configuration avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilités mentionnées\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eLamborghini\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUrus, 2019 et suivantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eAudi\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRSQ8 \/ SQ8 \/ SQ7, 2020 et suivantes, sous réserve de la motorisation compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePorsche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne Turbo, 2020 et suivantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation concernée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV8 4.0 TFSI EA825\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux principaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone et thermoplastique pour les entrées de turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLa liste ci-dessus reprend les applications mentionnées dans les informations fournies. Faites confirmer la référence adaptée à votre modèle, à son année et à sa motorisation avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"feature-item\"\u003e\u003cspan class=\"value\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cGydM61mdNQ?si=2K2-1uNEe91ThM_r\" title=\"Présentation de l’admission Eventuri\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"feature-item\"\u003e\u003cspan class=\"value\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/B7555zHM6jI?si=WNw54mjVKb7tyxNP\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114869277018,"sku":null,"price":3260.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-lamborghini-urus-img2.jpg?v=1793697237"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-audi-rs6-c8-rs7-c8","title":"Admission carbone Eventuri pour Audi RS6 C8 \/ RS7 C8","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Audi RS6 C8 et RS7 C8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe système d’admission Eventuri associe une boîte à air en fibre de carbone entièrement repensée, un filtre BMC sur mesure et des entrées de turbo élargies pour les Audi RS6 et RS7 C8. Développé à partir d’essais et de prototypes approfondis, il vise deux objectifs : augmenter le débit d’air et rendre son cheminement plus fluide vers les turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne boîte à air développée pour l’espace disponible\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour exploiter l’espace limité sous le capot, Eventuri a redessiné l’ensemble de la boîte à air afin d’accroître son volume, d’agrandir les ouvertures d’admission et d’orienter le filtre plus favorablement vers les turbos. La section transversale des entrées de turbo est annoncée jusqu’à 85 % supérieure à celle d’origine au niveau des ouvertures. Ce chiffre concerne la section des conduits, et non un gain de puissance de 85 %.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFiltre BMC et transitions progressives\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre plat arrondi a été développé avec BMC pour maximiser la surface de filtration tout en conservant un air filtré propre. La forme du système évite les angles vifs et privilégie des transitions douces entre le filtre et les entrées de turbo, afin de limiter les turbulences et de favoriser un écoulement régulier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’ensemble vise à faciliter la montée en pression des turbos et à améliorer la réponse à l’accélérateur. Les résultats annoncés concernent le système complet, de la base de boîte à air au couvercle et aux entrées de turbo, et non un composant isolé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBase de boîte à air en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouvercle de boîte à air en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre plat BMC sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrées de turbo élargies avec renfort usiné CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurites en silicone spécifiques avec colliers aux spécifications d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉléments de fixation spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGains de puissance annoncés\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCalculateur d’origine\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15 à 25 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eConfiguration Stage 1\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e45 à 50 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eConfiguration Stage 2\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e60 à 80 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLa présentation fournie mentionne des essais indépendants et une progression des gains avec le niveau de préparation. Ces chiffres sont des résultats annoncés, variables selon les réglages du calculateur et la configuration du véhicule ; ils ne constituent pas un gain garanti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMesures d’accélération présentées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes données fournies indiquent une réduction d’environ 0,6 seconde sur le 100–200 km\/h en Stage 1. Les comparatifs suivants sont également mentionnés :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMesure\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBoîte à air d’origine\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAdmission Eventuri\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eQuart de mile\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e11,2 s à 126 mph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,75 s à 129 mph\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e100–200 km\/h\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7,46 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,90 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes conditions détaillées de ces comparatifs ne sont pas précisées dans cette fiche. Ces mesures illustrent les essais présentés et ne préjugent pas des résultats sur votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS6 C8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS7 C8.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR avant commande en cas de doute sur la compatibilité avec votre version ou votre configuration moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVidéos de présentation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/9UeZp_WLKpk?si=p4pwao-XrK6laOhk\" title=\"Présentation de l’admission Eventuri Audi RS6 C8\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/c8ui8gsOn2k?si=2urpzig2hkVjKuKJ\u0026amp;start=6\" title=\"Présentation du système Eventuri pour Audi C8\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114991206746,"sku":null,"price":3000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-audi-rs6-c8-img2.jpg?v=1793699359"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-audi-rs5-8t-rs4-b8","title":"Admission carbone Eventuri pour Audi RS5 8T \/ RS4 B8","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Audi RS5 8T \/ RS4 B8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en fibre de carbone remplace les boîtes à air et les conduits d’alimentation d’origine par un système entièrement fermé. Développée avec le soutien de passionnés d’Audi RS5, elle repense le trajet de l’air, des écopes avant jusqu’aux boîtiers papillon, pour limiter les restrictions et accompagner le moteur d’une sonorité d’admission plus expressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn circuit fermé aux transitions progressives\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri a retravaillé les conduits, les filtres et les tubes d’admission afin de créer un cheminement plus fluide. Les transitions progressives visent à maintenir un écoulement régulier et à limiter les perturbations sur le trajet de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers Venturi en fibre de carbone utilisent une géométrie spécifique destinée à guider efficacement le flux des filtres vers les boîtiers papillon. Le système ne repose donc pas simplement sur des filtres coniques associés à des écrans thermiques : sa conception exploite l’effet Venturi pour faciliter le passage de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCarbone apparent et protection thermique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBoîtiers, tubes, conduits et écopes avant sont réalisés en fibre de carbone pour apporter une présentation homogène au compartiment moteur. Des boucliers thermiques découpés au laser, dotés d’une doublure réfléchissant la chaleur, complètent l’ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGain de performance annoncé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif fourni annonce un \u003cstrong\u003egain de 15 à 20 ch aux roues\u003c\/strong\u003e. Cette mesure aux roues ne doit pas être confondue avec une puissance mesurée au moteur. Les conditions d’essai ne sont pas précisées : le résultat dépend du véhicule et de sa configuration et ne constitue pas un gain garanti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux boîtiers Venturi en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres à air à double cône à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux capots en aluminium pour favoriser une entrée d’air fluide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux tubes d’admission en fibre de carbone avec raccords de reniflard intégrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits d’admission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux écopes avant en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux plaques d’extension en acier inoxydable découpées au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoucliers thermiques découpés au laser avec doublure réfléchissant la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords en silicone et colliers de serrage OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutil de démontage du tuyau de reniflard.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRéférence du kit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEVE-RS5-INT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués sur la fiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS5 8T \/ RS4 B8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSystème d’admission entièrement fermé avec boîtiers Venturi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres à double cône haut débit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone, aluminium, acier inoxydable et silicone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15 à 20 ch aux roues, résultat non garanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif technique fourni porte sur l’Audi RS5 ; la RS4 B8 figure dans le titre de la fiche. Avant de commander, contactez LRRS-MOTOR avec le modèle, l’année et la motorisation de votre véhicule pour confirmer l’application exacte de la référence EVE-RS5-INT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/ty0rAl7YOb8?si=jraEmV-JTOpLIFYl\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55117946683738,"sku":null,"price":2910.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-audi-rs5-b8.jpg?v=1793714277"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-audi-rs6-c7-rs7-c7","title":"Admission carbone Eventuri pour Audi RS6 C7 \/ RS7 C7","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Audi RS6 C7 \/ RS7 C7\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri associe une boîte à air fermée en fibre de carbone à deux filtres haut débit et à deux conduits Venturi dédiés aux turbos. Développé sur l’Audi RS6 C7, le système vise à limiter les restrictions à l’admission tout en protégeant l’air aspiré de la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn trajet d’air dédié à chaque turbo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque turbo bénéficie de son propre filtre et d’un conduit Venturi en carbone avec tube intégré. Ces transitions progressives guident l’air des filtres vers les turbos pour favoriser un écoulement régulier et limiter la résistance à l’aspiration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne boîte à air fermée alimentée en air frais\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes filtres sont regroupés dans une boîte à air carbone conçue pour exploiter le volume disponible et limiter leur exposition aux différentes sources de chaleur. Une écope supplémentaire placée derrière la calandre apporte de l’air frais au système.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette architecture vise à maintenir une température d’air d’admission, ou IAT, plus basse qu’une configuration ouverte exposée à la chaleur du moteur. Un bouclier thermique avec revêtement réfléchissant doré complète la protection.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif fourni annonce un \u003cstrong\u003egain de 15 à 19 ch\u003c\/strong\u003e. Le point de mesure, au moteur ou aux roues, n’est pas précisé. Des mesures d’accélération V-Box sont également indiquées :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMesure\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eAdmission d’origine\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eAdmission Eventuri\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e60 à 130 mph\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e9,674 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,274 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e100 à 200 km\/h\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8,420 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,078 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif annonce une réduction de 0,4 seconde sur le 60 à 130 mph. Ces résultats sont des valeurs d’essai fournies, pas une amélioration garantie sur chaque véhicule. La configuration détaillée et les conditions de mesure ne sont pas précisées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne boîte à air en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres à air à double cône haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits Venturi en carbone avec tubes intégrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conduit d’admission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne écope avant en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn bouclier thermique découpé au laser avec revêtement réfléchissant doré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉléments de support en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de boîte à air usinés CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués sur la fiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS6 C7 \/ RS7 C7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBoîte à air fermée, filtre et conduit Venturi dédiés à chaque turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres à double cône haut débit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux principaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone et acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15 à 19 ch, résultat non garanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif technique fourni porte sur la RS6 C7 ; la RS7 C7 figure également dans le titre de la fiche. Avant de commander, contactez LRRS-MOTOR avec le modèle, l’année et la motorisation de votre véhicule pour confirmer la référence du kit et sa compatibilité exacte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSKU: \u003cspan style=\"font-size: 18px; font-weight: 400;\"\u003eEVE-C7RS6-CF-INT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/6TbF1X__gJE?si=Zvf0fFHCBE_sISbi\u0026amp;start=14\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118442398042,"sku":null,"price":2685.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-audi-rs6-c7.jpg?v=1793716644"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-audi-r8-v10-4s","title":"Admission carbone Eventuri pour Audi R8 V10 4S","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Audi R8 V10 4S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en fibre de carbone est présentée pour l’Audi R8 4S équipée du V10 5,2 litres. Elle vise à faciliter le passage de l’air vers le moteur tout en apportant une finition carbone et une sonorité d’admission plus expressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eImportant : vérifiez vos boîtes à air avant commande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit n’est pas présenté comme compatible avec toutes les Audi R8 4S.\u003c\/strong\u003e Le descriptif fourni exclut les véhicules dont les boîtes à air d’origine possèdent deux arrivées d’air froid et mentionne notamment une entrée supérieure avec volet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour éviter toute erreur de référence, envoyez à LRRS-MOTOR des photos des boîtes à air d’origine, ainsi que l’année et la version exacte de votre R8. Faites confirmer la compatibilité avant d’acheter ; la seule mention « R8 V10 4S » ne suffit pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFlux d’air et sonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa conception de l’admission vise à réduire les restrictions sur le trajet de l’air et à accompagner la réponse du V10 à l’accélération. Le descriptif annonce également une sonorité d’aspiration plus présente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGain de puissance annoncé : environ 12 à 15 ch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGain de couple annoncé : environ 20 Nm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes conditions d’essai et le point de mesure de la puissance, au moteur ou aux roues, ne sont pas précisés dans les informations fournies. Ces chiffres sont des gains annoncés et ne constituent pas des résultats garantis sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉquipement et montage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdmission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre sport haute performance inclus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNotice de montage incluse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage présenté comme « plug and play », uniquement pour les configurations compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe détail complet des composants inclus n’est pas précisé dans le descriptif fourni. Les conditions de montage sont à confirmer pour la référence exacte et votre configuration de boîtes à air.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVéhicule indiqué\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAudi R8 V10 type 4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV10 5,2 litres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltre sport\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eInclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eNotice de montage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIncluse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGains annoncés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 12 à 15 ch et 20 Nm, non garantis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRestriction de compatibilité\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguration des arrivées d’air d’origine à vérifier impérativement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche concerne l’Audi R8. Elle ne confirme pas une application Lamborghini Huracán : contactez LRRS-MOTOR pour toute autre application.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118523564378,"sku":null,"price":2500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-lamborghini-huracan-audi-r8-img4.jpg?v=1793718371"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-stage-3-pour-audi-rs3-8v-5-ttrs-8s","title":"Admission carbone Eventuri stage 3 pour Audi RS3 8V.5\/ TTRS 8S","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri Stage 3 pour Audi RS3 8V.5 et TT RS 8S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri Stage 3 associe un tube de 103 mm de diamètre intérieur, un filtre sec sur mesure et un boîtier Venturi en carbone pour offrir au turbo un trajet d’air fluide. Sa conception scellée vise à limiter l’exposition à la chaleur du compartiment moteur tout en augmentant la capacité de débit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette configuration est vendue avec une bride pour turbo d’origine.\u003c\/strong\u003e La désignation Stage 3 ne signifie pas qu’un turbo, une entrée de turbo Eventuri ou une reprogrammation sont inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication à confirmer avant commande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe titre du produit indique les Audi RS3 8V.5 et TT RS 8S. Le descriptif source emploie également la mention « TTRS 8S MKII » et cite plusieurs essais réalisés sur RS3. Les années, les codes moteur et la référence fabricant ne sont pas précisés de manière complète.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR avec l’année, le code moteur, la présence éventuelle d’un OPF et la configuration de turbo pour confirmer la référence et les adaptateurs adaptés. Les résultats RS3 ci-dessous ne doivent pas être considérés comme des résultats mesurés sur TT RS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTube de 103 mm et filtre grand format\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe tube en carbone présente un diamètre intérieur de 103 mm, soit un peu plus de 4 pouces, avec une courbure progressive entre le boîtier de filtre et l’entrée du turbo. Le filtre sur mesure possède un diamètre extérieur annoncé de 210 mm, soit environ 8,3 pouces, et une surface de filtration supérieure à 130 000 mm².\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier Venturi vise à exploiter le volume disponible et à guider régulièrement l’air vers le tube turbo. Le conduit scelle l’ouverture du filtre au panneau avant tout en ajoutant une prise d’air derrière le capot. Selon le descriptif fourni, cette ouverture supplémentaire équivaut à celle d’un trou de 7 pouces de diamètre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDébit annoncé et préparations haute puissance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système est présenté comme développé pour accompagner des préparations dépassant 1 000 whp, c’est-à-dire une puissance mesurée aux roues. Il s’agit d’un objectif de capacité annoncé, et non de la puissance apportée par l’admission ni d’une garantie de compatibilité avec toute préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdmission d’origine : débit annoncé de 530 CFM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdmission Eventuri : débit annoncé de 840 CFM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondition de mesure indiquée pour les 840 CFM : 28 pouces H₂O.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn débit mesuré sur banc de flux n’est pas un gain de puissance moteur. Aucun relevé chiffré de température d’admission n’est fourni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats de puissance cités dans le descriptif\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRS3 avec turbo d’origine : gain annoncé de 15 à 18 ch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS3 avec turbo hybride : gain annoncé de 25 à 30 ch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration d’essai mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur publiée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîte à air d’origine avec entrée de turbo d’origine modifiée pour TTE700\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e576,5 HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission Eventuri Stage 3 avec entrée de turbo d’origine modifiée pour TTE700\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e606,5 HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission Eventuri Stage 3 avec entrée de turbo Eventuri pour TTE700\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e620,8 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes unités HP et CV sont conservées telles qu’elles figurent dans la source et ne sont pas assimilées ici. Le point de mesure de ces résultats, au moteur ou aux roues, et le protocole complet ne sont pas précisés. Ces configurations d’essai ne décrivent pas nécessairement le contenu vendu et ne garantissent pas le même résultat sur votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit indiqué\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier de filtre Venturi en fibre de carbone avec sortie de 103 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à cône sec à haut débit sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduit d’admission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube en fibre de carbone de 103 mm de diamètre intérieur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptateur de reniflard OPF, mention DWNA dans le descriptif, application à confirmer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouclier thermique avec face réfléchissante dorée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyau de reniflard en silicone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupleurs et réducteurs en silicone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBride pour turbo d’origine annoncée avec cette configuration.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif emploie à la fois « breveté » et « en attente de brevet » pour le boîtier Venturi ; le statut actuel du brevet n’est pas confirmé dans les informations fournies.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118706573658,"sku":null,"price":1954.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-audi-ttrs-8s-mkii.jpg?v=1793720516"},{"product_id":"admission-carbone-gruppem-audi-rs6-c5-4-2-v8-2003-2005-systeme-d-admission-haute-performance","title":"Admission Carbone GruppeM Audi RS6 C5 4.2 V8 (2003-2005) – Système d’admission haute performance","description":"\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eadmission carbone GruppeM pour Audi RS6 C5 4.2 V8 biturbo\u003c\/strong\u003e est conçue pour faire évoluer le circuit d’admission tout en apportant une finition en carbone véritable au compartiment moteur. L’application indiquée concerne la \u003cstrong\u003eRS6 C5 type 4B, moteur BCY de 450 ch, de 2003 à 2005\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques du système\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque du système :\u003c\/strong\u003e GruppeM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e admission directe avec filtre haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction indiquée :\u003c\/strong\u003e carbone véritable pré-imprégné.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation indiquée :\u003c\/strong\u003e V8 4.2 litres biturbo BCY.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation annoncée :\u003c\/strong\u003e montage direct, sans modification définitive, et réversible sur la configuration prévue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlimentation en air et gestion de la chaleur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa conception du système vise à optimiser l’acheminement de l’air vers les deux turbos et à limiter les pertes de charge. L’enveloppe en carbone vise également à limiter l’exposition du circuit d’admission à la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes effets sur le débit, la température de l’air, le couple et la réponse des turbos dépendent de la configuration du véhicule et des conditions d’utilisation. \u003cstrong\u003eAucun gain de puissance ou de couple, ni réduction du temps de réponse des turbos, ne sont garantis sur cette fiche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSonorité et finition carbone\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe système vise à rendre le souffle d’aspiration des turbos plus présent et à renforcer le caractère sonore du V8. Le résultat dépend de l’ensemble de la configuration moteur et échappement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGruppeM est une marque japonaise spécialisée dans les systèmes d’admission en carbone. La fabrication à la main et la finition carbone décrites pour ce système apportent une présentation distinctive au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité à vérifier avant commande\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL’application annoncée est l’\u003cstrong\u003eAudi RS6 C5 type 4B, 4.2 V8 biturbo BCY, de 2003 à 2005\u003c\/strong\u003e. Faites confirmer la référence fabricant et la compatibilité avec l’année, le code moteur et les éventuelles modifications de votre véhicule. Cette application ne permet pas de conclure à une compatibilité avec toutes les versions de RS6 C5.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe contenu exact du kit, les pièces complémentaires éventuelles et les conditions de montage direct et réversible doivent être vérifiés dans les instructions du fabricant.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn conseil pour votre RS6 ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR à \u003ca href=\"mailto:lrrsmotor@gmail.com\"\u003elrrsmotor@gmail.com\u003c\/a\u003e ou sur WhatsApp au \u003cstrong\u003e+33 7 67 70 02 71\u003c\/strong\u003e, en précisant l’année, le code moteur et la configuration de votre véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"GruppeM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55128680563034,"sku":null,"price":3985.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/Admission-Carbone-GruppeM-Audi-RS6-C5-4.2-V8-2003-2005.webp?v=1793816639"}],"url":"https:\/\/lrrsmotor.fr\/it-es\/collections\/kit-admission-audi.oembed","provider":"LRRS-MOTOR","version":"1.0","type":"link"}