{"title":"eventuri mercedes","description":null,"products":[{"product_id":"mercedes-g63-amg-w464-eventuri-admission-couvercle-moteur-fibre-de-carbone","title":"Mercedes G63 AMG W464 Eventuri admission + couvercle moteur fibre de carbone","description":"\u003cdiv class=\"longdescription\"\u003e\n\u003ch3\u003eAdmission carbone Eventuri avec cache-moteur pour Mercedes G63 AMG\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d’admission Eventuri en fibre de carbone associe une admission de plus grand volume à un cache-moteur repensé pour les Mercedes G63 AMG équipées du moteur M177. Il conserve les arrivées d’air froid d’origine et apporte une présence visuelle en carbone sous le capot, accompagnée d’une sonorité d’admission plus expressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn volume d’admission accru pour faciliter le passage de l’air\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa conception exploite l’espace disponible sous le capot pour augmenter le volume d’admission de 25 % par rapport aux boîtiers d’origine. Les composants usinés CNC et les filtres haute performance contribuent à fluidifier le flux d’air et à réduire la résistance à l’admission des turbos. La description technique fournie annonce des gains pouvant atteindre 21 ch ainsi qu’une réduction du cycle de fonctionnement des wastegates. Les gains ne constituent pas une puissance supplémentaire garantie sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCache-moteur et protection thermique spécifiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour accueillir ce volume supplémentaire, le cache-moteur a été redessiné. Il intègre un bouclier thermique moulé sur mesure, isolé en silicone haute température, afin de protéger l’admission de la chaleur dégagée par les turbos et le collecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdmission en fibre de carbone, alliant rigidité et finition soignée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComposants usinés CNC et filtres haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume d’admission augmenté de 25 % par rapport aux boîtiers d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConservation des arrivées d’air froid d’usine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCache-moteur adapté au volume accru, avec protection thermique spécifique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉvolution sonore et visuelle du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLe développement Eventuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès avoir constaté que les gains annoncés par certains systèmes d’admission n’étaient pas toujours au rendez-vous, l’équipe Eventuri a choisi de repenser leur conception. La marque s’appuie sur des méthodes de conception, de prototypage et de test approfondies pour développer ses systèmes et documenter leurs performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa fibre de carbone est utilisée pour sa finition, sa rigidité et ses propriétés d’isolation thermique. Elle contribue à limiter les déformations sous l’effet de la chaleur et de la pression, à préserver la régularité du flux d’air et à limiter son échauffement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité à vérifier avant commande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa documentation de cette fiche mentionne les Mercedes G63 AMG W463, W463A et W464 équipées du moteur M177. Vérifiez la génération, la motorisation et la référence du kit correspondant à votre véhicule avant de commander. En cas de doute, contactez LRRS-MOTOR avec les informations de votre véhicule pour confirmer la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"caracteristique\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable class=\"table table-striped\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMarque du véhicule\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eClasse G, G63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGénérations mentionnées\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eW463 \/ W463A \/ W464, compatibilité à confirmer selon le véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCode moteur\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eM177\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau de l’admission\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eÉléments présentés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission et cache-moteur avec protection thermique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVolume d’admission\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+25 % par rapport aux boîtiers d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain annoncé dans les données fournies\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 21 ch, résultat non garanti sur chaque véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114807443802,"sku":null,"price":3820.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/MercedesG63AMGW464Eventuriadmission_couverclemoteurfibredecarbone.webp?v=1793696016"},{"product_id":"mercedes-g63-w465-amg-2025-m177-eventuri-admission-couvercle-moteur-fibre-de-carbone","title":"Eventuri Admission + couvercle moteur Mercedes G63 W465 AMG 2025+ M177 fibre de carbone","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Mercedes G63 AMG W465 2025+\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit d’admission carbone Eventuri pour Mercedes G63 AMG W465 à moteur M177 associe des airbox à volume augmenté, des filtres secs sur mesure et un cache-moteur carbone avec une section centrale en Kevlar rouge. Développé spécifiquement pour cette génération à partir de 2025, il repense le cheminement de l’air tout en conservant les arrivées d’air froid d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn passage de l’air optimisé vers les turbos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri exploite l’espace disponible sous le capot pour augmenter le volume interne des airbox et faciliter la transition vers les entrées des turbocompresseurs. La fiche technique fournie annonce jusqu’à 25 % de flux d’air supplémentaire par rapport à l’admission d’origine. Ce chiffre concerne le débit d’air et ne correspond pas à un gain de puissance de 25 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette architecture vise à limiter les turbulences et les restrictions à l’admission, à réduire la contrainte sur les turbos ainsi que le cycle de fonctionnement des wastegates, et à favoriser des performances plus constantes sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCarbone prepreg et intégration sur les fixations d’origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes éléments en carbone utilisent une construction 100 % fibre de carbone prepreg, sans fibre de verre. Leur surface interne lisse favorise la régularité du flux d’air. Les composants usinés CNC, les connecteurs EPDM sur mesure et les supports en acier inoxydable complètent un ensemble qui reprend les points de fixation d’origine pour une intégration de type OEM+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’ouverture du capot, le carbone et le Kevlar rouge donnent une identité visuelle distinctive au compartiment moteur. À la conduite, le système apporte une sonorité d’aspiration plus profonde et sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBases d’airbox en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouvercles d’airbox carbone à volume augmenté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltres secs haute performance sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCache-moteur en carbone avec section centrale en Kevlar rouge et tressage chevron.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de capteurs usinés CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnecteurs de conduits flexibles EPDM sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDes airbox et des filtres développés ensemble\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes airbox sont conçues en deux parties séparées par les panneaux filtrants. L’optimisation de leur hauteur interne et l’agrandissement des couvercles supérieurs permettent d’accroître leur capacité malgré l’espace limité du compartiment moteur. Les nouveaux modules de reniflard usinés s’intègrent aux ports d’origine afin d’en conserver les fonctionnalités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes filtres sont placés plus bas pour dégager la transition vers les turbos et mieux exploiter toute la surface filtrante. Leur média sec multicouche et leur profil incurvé limitent les angles internes abrupts, afin de réduire les turbulences tout en préservant la qualité de filtration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn cache-moteur spécifique inclus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’augmentation du volume d’admission impose un cache-moteur adapté : le cache d’origine ne convient pas à cette nouvelle configuration. Le cache fourni est réalisé en carbone prepreg, avec une section centrale en Kevlar rouge à tressage chevron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes G63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGénération\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eW465\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eAnnées mentionnées\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2025 et suivantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eM177\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eConstruction carbone\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e100 % fibre de carbone prepreg, sans fibre de verre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMédia sec multicouche, profil incurvé sur mesure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCache-moteur\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbone prepreg et section centrale en Kevlar rouge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArrivées d’air froid\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eConservation des arrivées d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eDébit d’air annoncé dans les données fournies\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à +25 % par rapport au système d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAvant commande, vérifiez que votre véhicule est bien un G63 AMG W465 à moteur M177. En cas de doute sur la référence adaptée, contactez LRRS-MOTOR avec les informations de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114825171290,"sku":null,"price":3820.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/MercedesG63W465AMG2025_M177EventuriAdmission_couverclemoteurfibredecarbone.jpg?v=1793696557"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-mercedes-c63-amg-w205","title":"Admission carbone Eventuri pour Mercedes C63 AMG W205","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Mercedes C63 et C63 S AMG W205\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit d’admission Eventuri EVE-C63S-CF-INT associe des boîtiers en fibre de carbone à grand volume, des filtres haute performance et des conduits spécifiques pour les Mercedes C63 et C63 S AMG W205 V8 biturbo. Sa conception vise à faciliter le cheminement de l’air tout en isolant l’admission de la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDes boîtiers carbone conçus autour de l’effet Venturi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlutôt qu’un simple filtre conique entouré d’un écran thermique, Eventuri utilise des boîtiers qui enveloppent les filtres montés en position inversée. Leur forme réduit progressivement la section de passage vers les tubulures d’admission pour guider et accélérer l’air selon le principe de l’effet Venturi, tout en favorisant un écoulement régulier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArrivée d’air et étanchéité thermique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes conduits reprennent les écopes et les tubulures d’origine pour canaliser l’air ambiant vers les logements des filtres. La transition vers les boîtiers circulaires est progressive. Une bordure en caoutchouc autour des ouvertures assure l’étanchéité avec les logements, tout en permettant aux boîtiers d’accompagner les mouvements du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes écrans thermiques en acier inoxydable découpé au laser servent également de supports de fixation. Leur face réfléchissante contribue à dévier le rayonnement des collecteurs d’échappement afin de limiter l’échauffement des composants en carbone. L’ensemble est présenté comme un système étanche et cloisonné.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu et points clés du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers d’admission en fibre de carbone à grand volume.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltres haute performance lavables et réutilisables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapots en aluminium, brides en V et supports découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduits et diffuseurs d’air reprenant les écopes d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoudes d’admission spécifiques à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉcrans thermiques en acier inoxydable avec surface réfléchissante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstructions et nécessaire de montage inclus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct Plug and Play annoncé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabrication au Royaume-Uni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées et finition\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes informations fournies indiquent un gain maximal mesuré de 20 ch, attribué aux données constructeur. Il s’agit d’un résultat annoncé, et non d’une puissance supplémentaire garantie sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa référence de cette fiche concerne l’admission carbone. La présentation de la gamme mentionne également des finitions brillantes en carbone ou en Kevlar ; faites confirmer la finition exacte de la référence commandée. Des caches-moteur carbone\/Kevlar et des panneaux de finition assortis sont également mentionnés comme accessoires complémentaires, sans être annoncés comme inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRéférence fabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEVE-C63S-CF-INT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVéhicules mentionnés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes C63 AMG et C63 S AMG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGénération\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eW205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV8 biturbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eAnnées mentionnées\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eÀ partir de 2014, application exacte à confirmer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau des boîtiers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eEntretien des filtres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLavables et réutilisables\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain maximal annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e20 ch selon les données constructeur reprises dans la fiche initiale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAvant commande, faites confirmer la compatibilité de la référence EVE-C63S-CF-INT avec l’année et la version de votre véhicule. Contactez LRRS-MOTOR en cas de doute.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114949099866,"sku":null,"price":3080.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/kit-admission-direct-mercedes-c63-s-amg-wcsa205-eventuri-carbone.jpg?v=1793698486"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-mercedes-amg-gt-gts-gtc-gtr","title":"Admission carbone Eventuri pour Mercedes AMG GT \/ GTS \/ GTC \/ GTR","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Mercedes AMG GT \/ GTS \/ GTC \/ GTR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri pour la plateforme Mercedes-AMG C190\/R190 associe deux boîtiers Venturi en fibre de carbone à des conduits fermés et à un couvercle central carbone spécifique. L’ensemble repense le trajet de l’air jusqu’aux turbos pour limiter les restrictions et favoriser une température d’admission stable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn système entièrement fermé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppée à l’aide d’essais en conditions réelles et de simulations d’écoulement, l’admission utilise des conduits qui ferment les boîtiers de filtre pour limiter l’exposition à l’air chaud du compartiment moteur. Le volume intérieur des boîtiers a été optimisé afin de faciliter le passage de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe couvercle central d’origine a été redessiné pour dégager l’espace nécessaire au système. Le kit comprend ainsi un couvercle central en fibre de carbone adapté à cette architecture.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBoîtiers Venturi brevetés et filtres Gen 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers Venturi brevetés et leurs filtres coniques secs Gen 2 sont conçus pour guider progressivement le flux d’air vers les entrées des turbos. Leur géométrie exploite l’effet Venturi pour favoriser un écoulement régulier et réduire la résistance à l’aspiration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées et essais RENNtech\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif fourni annonce un \u003cstrong\u003egain de 12 à 18 ch\u003c\/strong\u003e et mentionne des essais indépendants réalisés par RENNtech sur des configurations d’origine et reprogrammées. Ces résultats ne constituent pas un gain garanti pour chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes relevés ci-dessous sont reproduits avec leurs valeurs source. La puissance est notée alternativement « ch » ou « hp » dans le document fourni, sans méthode de conversion précisée ; le couple est indiqué « tq », sans unité. Ces chiffres ne doivent donc pas être interprétés comme des valeurs de couple en Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eEssai\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePuissance, valeur source\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eCouple, valeur source « tq »\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e548,77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e494,34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e02\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e551,67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e497,54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e558,34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e521,77\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e559,34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e508,46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation seule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e589,37\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e576,67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation seule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e567,63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e568,65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e596,94\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e576,09\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e590,07\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e572,57\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes conditions de mesure et le point de mesure de la puissance, au moteur ou aux roues, ne sont pas précisés. Les résultats varient selon la configuration et les conditions d’essai.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres coniques secs haut débit Gen 2, spécifiques au système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits d’entrée en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn couvercle central en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux brides de sortie en acier inoxydable usinées CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux bossages pour capteurs MAP usinés CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoucliers thermiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués sur la fiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-AMG GT \/ GTS \/ GTC \/ GTR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePlateforme mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eC190 \/ R190\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission entièrement fermée avec boîtiers Venturi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres coniques secs haut débit Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCouvercle central carbone\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eInclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e12 à 18 ch, résultat non garanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe développement décrit porte principalement sur l’AMG GTR. Avant de commander pour une GT, GTS, GTC ou GTR, contactez LRRS-MOTOR avec l’année, la motorisation et la version de votre véhicule pour confirmer la référence adaptée.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118166819162,"sku":null,"price":2855.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-mercedes-amg-gt-gts-gtr.jpg?v=1793715357"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/collections\/MercedesG63W465AMG2025_M177EventuriAdmission_couverclemoteurfibredecarboneimg5.jpg?v=1793700940","url":"https:\/\/lrrsmotor.fr\/fr-fr\/collections\/eventuri-mercedes.oembed","provider":"LRRS-MOTOR","version":"1.0","type":"link"}