{"product_id":"admission-carbone-eventuri-stage-3-audi-rs3-8v-gen-2-tt-rs-8s-daza-dwna","title":"Admission Carbone Eventuri Stage 3 – Audi RS3 8V2 \u0026 TT RS 8S (DAZA \/ DWNA)","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ===============================\n   LRRS MOTOR – DARK THEME FIX\n   =============================== *\/\n\n.product__description,\n.product__description * {\n  color: #d7f3ea !important;\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Roboto, Arial, sans-serif;\n  line-height: 1.6;\n}\n\n.product__description h1,\n.product__description h2,\n.product__description h3,\n.product__description h4 {\n  color: #6bdcb5 !important;\n}\n\n.product__description p { font-size: 15px; }\n.product__description ul { padding-left: 18px; }\n.product__description li { margin-bottom: 6px; }\n\n\/* Tables *\/\n.product__description table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: collapse;\n  min-width: 980px;\n  background: #0f0f0f;\n}\n\n.product__description th,\n.product__description td {\n  padding: 10px;\n  border-bottom: 1px solid #1f1f1f;\n  color: #eaeaea !important;\n  font-size: 13px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.product__description thead tr { background: #1a1a1a; }\n.product__description tbody tr:nth-child(even) { background: #141414; }\n\n\/* Sections *\/\n.lrrs-box {\n  margin-top: 16px;\n  padding: 16px;\n  border-radius: 14px;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #0f0f0f;\n}\n\n.lrrs-header {\n  padding: 18px;\n  border-radius: 16px;\n  background: linear-gradient(135deg, #0f0f0f, #121212);\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n}\n\n.lrrs-highlight {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr));\n  gap: 12px;\n  margin-top: 16px;\n}\n\n.lrrs-highlight div {\n  padding: 14px;\n  border-radius: 14px;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #101010;\n}\n\n.lrrs-note {\n  margin-top: 12px;\n  font-size: 12.5px;\n  color: #a8cfc3 !important;\n}\n\n\/* GIF block *\/\n.lrrs-gif {\n  margin: 24px 0;\n  border-radius: 16px;\n  overflow: hidden;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #0f0f0f;\n}\n.lrrs-gif img {\n  width: 100%;\n  height: auto;\n  display: block;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"product__description\"\u003e\n\u003c!-- HEADER --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-header\"\u003e\n\u003ch2\u003eAdmission Carbone Eventuri Stage 3 – Audi RS3 8V Gen 2 \u0026amp; TT RS 8S (DAZA \/ DWNA)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDébit maximal • Système scellé anti heat-soak • Venturi breveté • Ø interne 103 mm • Filtre Ø 210 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- INTRO --\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 16px;\"\u003eLe système d’admission \u003cstrong\u003eEventuri Stage 3\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eRS3 8V Gen 2\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTT RS 8S\u003c\/strong\u003e est conçu pour offrir un \u003cstrong\u003edébit d’air maximum\u003c\/strong\u003e tout en conservant les \u003cstrong\u003etempératures d’admission les plus basses possibles\u003c\/strong\u003e. Pensé pour les préparations puissantes, il affiche \u003cstrong\u003e840 CFM\u003c\/strong\u003e — soit \u003cstrong\u003e+58%\u003c\/strong\u003e par rapport à l’airbox d’origine (restrictive). Son design \u003cstrong\u003eentièrement scellé\u003c\/strong\u003e empêche le heat-soak du compartiment moteur qui dégrade les performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque composant est optimisé pour offrir au turbo un chemin d’air \u003cstrong\u003efluide et sans restriction\u003c\/strong\u003e. Le \u003cstrong\u003eboîtier Venturi breveté\u003c\/strong\u003e accélère l’air tout en maintenant un \u003cstrong\u003eflux laminaire\u003c\/strong\u003e, réduisant les turbulences typiques des admissions à filtre conique classiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- HIGHLIGHTS --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-highlight\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003e📈 840 CFM (+58%)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFlowbench à 28\" H2O : 840 CFM vs 530 CFM stock.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003e❄️ Système scellé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTempératures plus stables sous charge, moins de heat-soak.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003e🌪️ Venturi breveté\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFlux laminaire, turbulence minimisée, meilleur spool turbo.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FEATURES --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTube d’admission \u003cstrong\u003eØ interne 103 mm\u003c\/strong\u003e : courbure fluide, pertes de charge minimisées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre conique haut débit \u003cstrong\u003eØ 210 mm\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e130 000 mm²\u003c\/strong\u003e de surface filtrante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier Venturi en carbone \u003cstrong\u003ebreveté\u003c\/strong\u003e : principes de flux laminaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign scellé + écope rehaussée sous capot : entrée d’air froid équivalente à \u003cstrong\u003e7\"\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbone \u003cstrong\u003e100% pré-imprégné\u003c\/strong\u003e : surfaces internes lisses, sans imperfections de résine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-chaleur avec film \u003cstrong\u003eréfléchissant or\u003c\/strong\u003e contre chaleur radiante et convection turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible moteurs \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDWNA\u003c\/strong\u003e (versions OPF 2019+ prises en charge)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre dry testé ISO : maintien des standards de filtration OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- PERFORMANCE --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances (notes)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e+15 à +18 ch\u003c\/strong\u003e sur turbo stock RS3 ; \u003cstrong\u003e+25 à +30 ch\u003c\/strong\u003e avec turbo hybride\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e+19 à +23 ft-lb\u003c\/strong\u003e (turbo stock) ; \u003cstrong\u003e+20 à +24 ft-lb\u003c\/strong\u003e (turbo hybride)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlowbench\u003c\/strong\u003e : 840 CFM à 28\" H2O vs 530 CFM airbox stock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporte \u003cstrong\u003e+1000 whp\u003c\/strong\u003e sur configurations full frame turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de viser le même résultat avec \u003cstrong\u003emoins de boost\u003c\/strong\u003e vs systèmes concurrents\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 10px; padding: 10px 12px; background: #101010; border: 1px solid #1f1f1f; border-radius: 12px; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRésumé :\u003c\/strong\u003e débit maxi, températures mini, potentiel illimité pour RS3 8V \u0026amp; TT RS 8S.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- INCLUDES --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier Venturi en carbone avec sortie Ø 103 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre conique dry haut débit sur mesure (Ø 210 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduit d’admission carbone avec joint caoutchouc flexible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube d’admission carbone (Ø interne 103 mm) à courbe fluide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-chaleur avec dos réfléchissant or + renfort inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptateur reniflard OPF (DWNA) pour applications 2019+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports inox découpés laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurite reniflard silicone + manchons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuide + visserie complète\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- GIF (between description and compatibility table) --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-gif\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" alt=\"Eventuri Stage 3 RS3 8V \/ TT RS 8S airflow animation\" src=\"https:\/\/www.eventuri.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ai2ywp.gif\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n\u003ch3\u003eVéhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow: auto;\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGénération\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCode moteur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS3 Sportback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8VA (facelift 2017)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA855evo \/ DAZA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS3 Sedan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8V (facelift 2017)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA855evo \/ DAZA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S (facelift 2019)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA855evo \/ DNWA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S (facelift 2019)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeritage Edition 2.5 TFSI (394 Hp) quattro S tronic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA855evo \/ DAZA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS Roadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S (facelift 2019)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA855evo \/ DAZA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS Roadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S (facelift 2019)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA855evo \/ DNWA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S (facelift 2019)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA855evo \/ DAZA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA855evo \/ DAZA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS Roadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 TFSI (400 Hp) quattro S tronic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA855evo \/ DAZA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"lrrs-note\"\u003eℹ️ Compatible RS3 8V Gen 2 (DAZA) et TT RS 8S (DAZA \/ DNWA). Versions OPF 2019+ (DWNA) supportées via adaptateur reniflard. En cas de doute (année, OPF, code moteur), contacte-nous avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Eventuri Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53525569601882,"sku":"#EVE-CAR-25239004-V1","price":2409.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/AdmissionCarboneEventuriStage3_AudiRS38VGen2_TTRS8S_DAZA_DWNA_48944107668_0ce5a0750e_k.webp?v=1770393306","url":"https:\/\/lrrsmotor.fr\/fr-en\/products\/admission-carbone-eventuri-stage-3-audi-rs3-8v-gen-2-tt-rs-8s-daza-dwna","provider":"LRRS-MOTOR","version":"1.0","type":"link"}