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Admission carbone Eventuri stage 3 pour Audi RS3 8V.5/ TTRS 8S
Price:
€2.149,40
-
In stock · Delivered to your door in 15 days.
-
Road approval · Can be approved in Switzerland and Germany.
Product details
Description
Admission carbone Eventuri Stage 3 pour Audi RS3 8V.5 et TT RS 8S
Cette admission Eventuri Stage 3 associe un tube de 103 mm de diamètre intérieur, un filtre sec sur mesure et un boîtier Venturi en carbone pour offrir au turbo un trajet d’air fluide. Sa conception scellée vise à limiter l’exposition à la chaleur du compartiment moteur tout en augmentant la capacité de débit.
Cette configuration est vendue avec une bride pour turbo d’origine. La désignation Stage 3 ne signifie pas qu’un turbo, une entrée de turbo Eventuri ou une reprogrammation sont inclus.
Application à confirmer avant commande
Le titre du produit indique les Audi RS3 8V.5 et TT RS 8S. Le descriptif source emploie également la mention « TTRS 8S MKII » et cite plusieurs essais réalisés sur RS3. Les années, les codes moteur et la référence fabricant ne sont pas précisés de manière complète.
Contactez LRRS-MOTOR avec l’année, le code moteur, la présence éventuelle d’un OPF et la configuration de turbo pour confirmer la référence et les adaptateurs adaptés. Les résultats RS3 ci-dessous ne doivent pas être considérés comme des résultats mesurés sur TT RS.
Tube de 103 mm et filtre grand format
Le tube en carbone présente un diamètre intérieur de 103 mm, soit un peu plus de 4 pouces, avec une courbure progressive entre le boîtier de filtre et l’entrée du turbo. Le filtre sur mesure possède un diamètre extérieur annoncé de 210 mm, soit environ 8,3 pouces, et une surface de filtration supérieure à 130 000 mm².
Le boîtier Venturi vise à exploiter le volume disponible et à guider régulièrement l’air vers le tube turbo. Le conduit scelle l’ouverture du filtre au panneau avant tout en ajoutant une prise d’air derrière le capot. Selon le descriptif fourni, cette ouverture supplémentaire équivaut à celle d’un trou de 7 pouces de diamètre.
Débit annoncé et préparations haute puissance
Le système est présenté comme développé pour accompagner des préparations dépassant 1 000 whp, c’est-à-dire une puissance mesurée aux roues. Il s’agit d’un objectif de capacité annoncé, et non de la puissance apportée par l’admission ni d’une garantie de compatibilité avec toute préparation.
- Admission d’origine : débit annoncé de 530 CFM.
- Admission Eventuri : débit annoncé de 840 CFM.
- Condition de mesure indiquée pour les 840 CFM : 28 pouces H₂O.
Un débit mesuré sur banc de flux n’est pas un gain de puissance moteur. Aucun relevé chiffré de température d’admission n’est fourni.
Résultats de puissance cités dans le descriptif
- RS3 avec turbo d’origine : gain annoncé de 15 à 18 ch.
- RS3 avec turbo hybride : gain annoncé de 25 à 30 ch.
| Configuration d’essai mentionnée | Valeur publiée |
|---|---|
| Boîte à air d’origine avec entrée de turbo d’origine modifiée pour TTE700 | 576,5 HP |
| Admission Eventuri Stage 3 avec entrée de turbo d’origine modifiée pour TTE700 | 606,5 HP |
| Admission Eventuri Stage 3 avec entrée de turbo Eventuri pour TTE700 | 620,8 CV |
Les unités HP et CV sont conservées telles qu’elles figurent dans la source et ne sont pas assimilées ici. Le point de mesure de ces résultats, au moteur ou aux roues, et le protocole complet ne sont pas précisés. Ces configurations d’essai ne décrivent pas nécessairement le contenu vendu et ne garantissent pas le même résultat sur votre véhicule.
Contenu du kit indiqué
- Boîtier de filtre Venturi en fibre de carbone avec sortie de 103 mm.
- Filtre à cône sec à haut débit sur mesure.
- Conduit d’admission en fibre de carbone.
- Tube en fibre de carbone de 103 mm de diamètre intérieur.
- Adaptateur de reniflard OPF, mention DWNA dans le descriptif, application à confirmer.
- Bouclier thermique avec face réfléchissante dorée.
- Supports en acier inoxydable découpés au laser.
- Tuyau de reniflard en silicone.
- Coupleurs et réducteurs en silicone.
- Bride pour turbo d’origine annoncée avec cette configuration.
Le descriptif emploie à la fois « breveté » et « en attente de brevet » pour le boîtier Venturi ; le statut actuel du brevet n’est pas confirmé dans les informations fournies.
Description
Admission carbone Eventuri stage 3 pour Audi RS3 8V.5/ TTRS 8S
Everything you need to know about this model: materials, finishes and fit.
- In stock · Delivered to your door in 15 days.
- Can be approved in Switzerland and Germany.
Admission carbone Eventuri Stage 3 pour Audi RS3 8V.5 et TT RS 8S
Cette admission Eventuri Stage 3 associe un tube de 103 mm de diamètre intérieur, un filtre sec sur mesure et un boîtier Venturi en carbone pour offrir au turbo un trajet d’air fluide. Sa conception scellée vise à limiter l’exposition à la chaleur du compartiment moteur tout en augmentant la capacité de débit.
Cette configuration est vendue avec une bride pour turbo d’origine. La désignation Stage 3 ne signifie pas qu’un turbo, une entrée de turbo Eventuri ou une reprogrammation sont inclus.
Application à confirmer avant commande
Le titre du produit indique les Audi RS3 8V.5 et TT RS 8S. Le descriptif source emploie également la mention « TTRS 8S MKII » et cite plusieurs essais réalisés sur RS3. Les années, les codes moteur et la référence fabricant ne sont pas précisés de manière complète.
Contactez LRRS-MOTOR avec l’année, le code moteur, la présence éventuelle d’un OPF et la configuration de turbo pour confirmer la référence et les adaptateurs adaptés. Les résultats RS3 ci-dessous ne doivent pas être considérés comme des résultats mesurés sur TT RS.
Tube de 103 mm et filtre grand format
Le tube en carbone présente un diamètre intérieur de 103 mm, soit un peu plus de 4 pouces, avec une courbure progressive entre le boîtier de filtre et l’entrée du turbo. Le filtre sur mesure possède un diamètre extérieur annoncé de 210 mm, soit environ 8,3 pouces, et une surface de filtration supérieure à 130 000 mm².
Le boîtier Venturi vise à exploiter le volume disponible et à guider régulièrement l’air vers le tube turbo. Le conduit scelle l’ouverture du filtre au panneau avant tout en ajoutant une prise d’air derrière le capot. Selon le descriptif fourni, cette ouverture supplémentaire équivaut à celle d’un trou de 7 pouces de diamètre.
Débit annoncé et préparations haute puissance
Le système est présenté comme développé pour accompagner des préparations dépassant 1 000 whp, c’est-à-dire une puissance mesurée aux roues. Il s’agit d’un objectif de capacité annoncé, et non de la puissance apportée par l’admission ni d’une garantie de compatibilité avec toute préparation.
- Admission d’origine : débit annoncé de 530 CFM.
- Admission Eventuri : débit annoncé de 840 CFM.
- Condition de mesure indiquée pour les 840 CFM : 28 pouces H₂O.
Un débit mesuré sur banc de flux n’est pas un gain de puissance moteur. Aucun relevé chiffré de température d’admission n’est fourni.
Résultats de puissance cités dans le descriptif
- RS3 avec turbo d’origine : gain annoncé de 15 à 18 ch.
- RS3 avec turbo hybride : gain annoncé de 25 à 30 ch.
| Configuration d’essai mentionnée | Valeur publiée |
|---|---|
| Boîte à air d’origine avec entrée de turbo d’origine modifiée pour TTE700 | 576,5 HP |
| Admission Eventuri Stage 3 avec entrée de turbo d’origine modifiée pour TTE700 | 606,5 HP |
| Admission Eventuri Stage 3 avec entrée de turbo Eventuri pour TTE700 | 620,8 CV |
Les unités HP et CV sont conservées telles qu’elles figurent dans la source et ne sont pas assimilées ici. Le point de mesure de ces résultats, au moteur ou aux roues, et le protocole complet ne sont pas précisés. Ces configurations d’essai ne décrivent pas nécessairement le contenu vendu et ne garantissent pas le même résultat sur votre véhicule.
Contenu du kit indiqué
- Boîtier de filtre Venturi en fibre de carbone avec sortie de 103 mm.
- Filtre à cône sec à haut débit sur mesure.
- Conduit d’admission en fibre de carbone.
- Tube en fibre de carbone de 103 mm de diamètre intérieur.
- Adaptateur de reniflard OPF, mention DWNA dans le descriptif, application à confirmer.
- Bouclier thermique avec face réfléchissante dorée.
- Supports en acier inoxydable découpés au laser.
- Tuyau de reniflard en silicone.
- Coupleurs et réducteurs en silicone.
- Bride pour turbo d’origine annoncée avec cette configuration.
Le descriptif emploie à la fois « breveté » et « en attente de brevet » pour le boîtier Venturi ; le statut actuel du brevet n’est pas confirmé dans les informations fournies.
Customer reviews
They already trust us
4,97
12 customer reviews · 4,97/5
+2Das Lenkrad ist wunderschön! Einfach nur TOP! Wenn das Lenkrad eingebaut ist werde ich Bilder hochladen. Kann ich weiterempfehlen. Einfach nur TOP! Kann ich weiter empfehlen!
Fire steering wheel
Eliseo Vandervort
Volant personnalisé – Volkswagen Golf 7 / 7.5, GTI, R et Passat Gen 8
+1BÂCHE AUDI TTRS
La bâche épouse parfaitement la forme de mon Audi TTRS DE 2020.
Très belle qualité je recommande !!!
LAURENT MARTEAU Verified purchase
Housse de Protection sur Mesure pour Audi TT (2000- 2026) – Housse Intégrale Haut de Gamme pour Intérieur
Volant BMW X5
Donnerai mon avis quand il sera monté. Mais déjà le visuel est magnifique. Très belle qualité.
Jean-François Helbling Verified purchase
Volant - Compatible BMW M1, F40, M2, M3, M4 F4X / F9X
Bonjour je voudrais remercier tous l’équipe de LRRSMOTOR pour leur travail et leur conseil mon volant est juste magnifique rien à dire 😀 je recommande fortement
Paulo CARREIRO
+1Golf 7 R
10 sur 10. service à la clientèle super sympathique, réponses rapides, très utile, qualité incroyable. M'a aidé avec des vidéos et des instructions lorsque je l'installais. Ne peut que le recommander. Expédition très rapide.
Alexandre Girard
Volant golf 7 GTI
Le combo Alcantara et rouge brillant est juste parfait ! Ça donne un vrai look racing à l’intérieur, et le toucher est incroyable. Du super boulot, je valide à 100 %
Enzo Martin
+1Volant Golf 7 GTI
Volant au top ! La finition carbone est magnifique, la prise en main est bien plus sportive qu’à l’origine. Installation parfaite, je suis ultra satisfait !
Maxime Lefèvre
audi RS3
Le changement est juste incroyable ! J’ai remplacé le volant d’origine par ce modèle carbone personnalisé, et le rendu est bien au-delà de mes attentes. La qualité des finitions est au top, la prise en main est parfaite, et le style racing donne une vraie allure à l’intérieur de l’Audi. En plus, l’installation a été rapide et sans problème.
Audi RS3 8V2
Juste incroyable ! Le volant est d’une qualité exceptionnelle. Le carbone brillant, l’alcantara, les surpiqûres rouges… tout est parfaitement fini. Le rendu dans l’habitacle est vraiment sportif et luxueux. La LED fonctionne super bien et donne un vrai plus en conduite dynamique. Très satisfait du résultat, je recommande à 100 % !
Audi RS3 8Y 2024
Top ! Les matériaux sont de très haute qualité et le volant correspond parfaitement à la configuration choisie. Le rendu est identique à l’original. Seuls quelques micro-rayures sont visibles sur l’affichage LED, mais cela n’altère en rien la qualité globale du produit.
+1Audi RS3 8V2
Très satisfait merci à Laurent pour le temps passé à être à l'écoute de ma demande voici une photo du rendu final
+2BMW Série 5 E60
Le changement est spectaculaire ! Je suis passé d’un volant basique en cuir à ce modèle carbone ultra sportif. Le toucher, le look, les détails… tout respire la qualité. Franchement, on redécouvre la voiture rien qu’en posant les mains dessus. Un gros plus pour le repère jaune en haut, très racing !
Un pur bijou ! Ce volant donne un look ultra agressif à mon intérieur. Le carbone brille, les coutures jaunes rappellent les ceintures, et le shift light, c’est la cerise sur le gâteau. Merci pour cette pépite !
Le combo Alcantara et rouge brillant est juste parfait ! Ça donne un vrai look racing à l’intérieur, et le toucher est incroyable. Du super boulot, je valide à 100 %
Enzo Martin
Volant au top ! La finition carbone est magnifique, la prise en main est bien plus sportive qu’à l’origine. Installation parfaite, je suis ultra satisfait !
Maxime Lefèvre
+1Volant Audi RS6
Une vraie transformation pour mon Audi RS6 ! Le volant personnalisé apporte un look sportif et premium que je recherchais. La prise en main est parfaite, la qualité des matériaux est au rendez-vous, et les finitions rouges donnent une touche très agressive à l’intérieur. Le repère central bleu est un détail que j’adore. Merci pour ce travail impeccable, je recommande les yeux fermés !
+2Audi A6 S-Line
Volant monté sur mon Audi A6 S-Line 2024, finition parfaite ! Le carbone et les boutons rajoutés donnent un vrai look RS. Super agréable à conduire et gros plus pour le détail du repère rouge. Merci à LRRS Motor pour les conseils et le service rapide.
+2Volant Audi A3 8L
Super rendu dans l’habitacle, je recommande LRRS Motor sans hésiter !
Nicolas Pedandola
Volant – Compatible Audi TT 8N / S3 / A3 8L / A4 / A5 / S4 (1996–2007)
+1Super rendu ! Alcantara très agréable, carbone forgé magnifique et finitions rouges qui rappellent l’AMG. LRRS Motor au top, montage nickel.
+3J’ai remplacé mon volant d’origine par ce modèle AMG avec carbone et repère jaune, sur les conseils de LRRS Motor. Le résultat est juste fou ! Look bien plus agressif, sensations au top, et finition impeccable. Merci pour le super suivi !
+1J’ai remplacé le volant d’origine de mon Audi A5 par ce modèle S-Line conseillé par LRRS Motor. Le résultat est nickel, beaucoup plus sportif et agréable à tenir. Franchement top, je ne regrette pas du tout !
+1J’ai été très bien conseillé par LRRS Motor pour changer la forme de mon volant. Résultat : un look plus sportif, une meilleure prise en main et un vrai plus au volant. Le carbone forgé rend super bien, je suis vraiment satisfait du rendu final !
+1Le volant est juste incroyable ! Superbe finition carbone, prise en main parfaite avec l’alcantara, et les détails ///M font toute la différence. Merci LRRS Motor !
