
1 / 22
Admission carbone Eventuri pour BMW M3 G80 / M4 G8x / M2 G87
-
In stock · Delivered to your door in 15 days.
-
Road approval · Can be approved in Switzerland and Germany.
Product details
Description
Admission carbone Eventuri pour BMW M3 G80 / M4 G8x / M2 G87
Cette admission Eventuri en fibre de carbone repense le trajet de l’air, des boîtes à air jusqu’aux entrées des turbos, pour réduire les pertes de charge et augmenter le débit sur la plateforme BMW G8X M3/M4. Elle associe des boîtiers Venturi brevetés, deux filtres haut débit et des entrées turbo spécifiques.
Un système développé pour les préparations exigeantes
Eventuri annonce un développement destiné aux moteurs d’origine comme aux préparations de forte puissance, y compris au-delà de 1 000 ch. Il s’agit d’un objectif de capacité du système, et non d’une puissance obtenue par la seule installation de l’admission.
L’ensemble exploite l’espace disponible pour augmenter la surface de filtration de 40 % par rapport à l’origine, tout en visant à maintenir des températures d’air d’admission basses. Les boîtiers Venturi et les filtres Gen 2 guident progressivement le flux vers les turbos.
Entrées turbo agrandies et surface intérieure alvéolée
Les entrées présentent une section transversale annoncée jusqu’à 160 % supérieure à celle des pièces d’origine. Leur surface intérieure alvéolée est conçue pour limiter les pertes par frottement et faciliter l’écoulement de l’air à haut débit.
Cette réduction de résistance vise à faciliter l’aspiration des turbos et à réduire le taux d’ouverture des wastegates. Les boîtiers carbone brevetés utilisent l’effet Venturi pour favoriser un cheminement aérodynamique efficace entre les filtres et les turbos.
Performances annoncées
- Gain annoncé de 13 à 18 ch avec une calibration moteur d’origine.
- Section des entrées turbo augmentée jusqu’à 160 %.
- Surface de filtration augmentée de 40 %.
Les pourcentages concernent la section des entrées et la surface des filtres, pas un gain de puissance. Les résultats annoncés dépendent du véhicule, de sa configuration et des conditions de mesure ; ils ne constituent pas un gain garanti.
Contenu du kit
- Deux boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone.
- Deux filtres coniques secs à haut débit, spécifiques au système.
- Deux conduits d’entrée en fibre de carbone.
- Un tube d’admission en fibre de carbone.
- Deux entrées turbo en thermoplastique.
- Supports en acier inoxydable découpés au laser.
- Un tuyau flexible spécifique.
- Supports usinés CNC et anneaux de renfort.
Référence et compatibilité
| Fabricant | Eventuri |
|---|---|
| Référence du kit | EVE-G8XMV2-CF-INT |
| Modèles indiqués sur la fiche | BMW M3 G80 / M4 G8x / M2 G87 |
| Matériaux principaux | Fibre de carbone et thermoplastique pour les entrées turbo |
| Filtration | Deux filtres coniques secs haut débit Gen 2 |
Le descriptif technique fourni détaille le développement pour la M3/M4 G8X. La M2 G87 est mentionnée dans le titre : faites confirmer l’application exacte de la référence à votre modèle, votre année et votre motorisation auprès de LRRS-MOTOR avant de commander.
Découvrez le système en vidéo
Admission carbone Eventuri pour BMW M3 G80 / M4 G8x / M2 G87
Everything you need to know about this model: materials, finishes and fit.
- In stock · Delivered to your door in 15 days.
- Can be approved in Switzerland and Germany.
Admission carbone Eventuri pour BMW M3 G80 / M4 G8x / M2 G87
Cette admission Eventuri en fibre de carbone repense le trajet de l’air, des boîtes à air jusqu’aux entrées des turbos, pour réduire les pertes de charge et augmenter le débit sur la plateforme BMW G8X M3/M4. Elle associe des boîtiers Venturi brevetés, deux filtres haut débit et des entrées turbo spécifiques.
Un système développé pour les préparations exigeantes
Eventuri annonce un développement destiné aux moteurs d’origine comme aux préparations de forte puissance, y compris au-delà de 1 000 ch. Il s’agit d’un objectif de capacité du système, et non d’une puissance obtenue par la seule installation de l’admission.
L’ensemble exploite l’espace disponible pour augmenter la surface de filtration de 40 % par rapport à l’origine, tout en visant à maintenir des températures d’air d’admission basses. Les boîtiers Venturi et les filtres Gen 2 guident progressivement le flux vers les turbos.
Entrées turbo agrandies et surface intérieure alvéolée
Les entrées présentent une section transversale annoncée jusqu’à 160 % supérieure à celle des pièces d’origine. Leur surface intérieure alvéolée est conçue pour limiter les pertes par frottement et faciliter l’écoulement de l’air à haut débit.
Cette réduction de résistance vise à faciliter l’aspiration des turbos et à réduire le taux d’ouverture des wastegates. Les boîtiers carbone brevetés utilisent l’effet Venturi pour favoriser un cheminement aérodynamique efficace entre les filtres et les turbos.
Performances annoncées
- Gain annoncé de 13 à 18 ch avec une calibration moteur d’origine.
- Section des entrées turbo augmentée jusqu’à 160 %.
- Surface de filtration augmentée de 40 %.
Les pourcentages concernent la section des entrées et la surface des filtres, pas un gain de puissance. Les résultats annoncés dépendent du véhicule, de sa configuration et des conditions de mesure ; ils ne constituent pas un gain garanti.
Contenu du kit
- Deux boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone.
- Deux filtres coniques secs à haut débit, spécifiques au système.
- Deux conduits d’entrée en fibre de carbone.
- Un tube d’admission en fibre de carbone.
- Deux entrées turbo en thermoplastique.
- Supports en acier inoxydable découpés au laser.
- Un tuyau flexible spécifique.
- Supports usinés CNC et anneaux de renfort.
Référence et compatibilité
| Fabricant | Eventuri |
|---|---|
| Référence du kit | EVE-G8XMV2-CF-INT |
| Modèles indiqués sur la fiche | BMW M3 G80 / M4 G8x / M2 G87 |
| Matériaux principaux | Fibre de carbone et thermoplastique pour les entrées turbo |
| Filtration | Deux filtres coniques secs haut débit Gen 2 |
Le descriptif technique fourni détaille le développement pour la M3/M4 G8X. La M2 G87 est mentionnée dans le titre : faites confirmer l’application exacte de la référence à votre modèle, votre année et votre motorisation auprès de LRRS-MOTOR avant de commander.























