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Admission carbone Eventuri pour Porsche 991 Turbo
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In stock · Delivered to your door in 15 days.
-
Road approval · Can be approved in Switzerland and Germany.
Product details
Description
Admission carbone Eventuri pour Porsche 991 Turbo
Cette admission Eventuri remplace la boîte à air unique de la Porsche 991 Turbo par deux boîtiers Venturi individuels en fibre de carbone. Associés à des filtres haut débit Gen 2 et à un conduit d’air fermé, ils visent à faciliter l’aspiration des turbos tout en limitant l’exposition à la chaleur du compartiment moteur.
Deux boîtiers Venturi pour faciliter le travail des turbos
Développé à l’aide d’essais en conditions réelles, le système utilise un boîtier de filtre dédié à chaque turbo. Les transitions progressives entre les filtres et les tubes intégrés sont conçues pour réduire les restrictions et favoriser un écoulement régulier.
Selon le descriptif Eventuri, cette réduction de résistance permet aux turbos de monter en pression plus efficacement et de réduire le taux d’ouverture des wastegates. L’objectif est d’atteindre la pression de suralimentation à un régime plus bas et d’améliorer la réponse du moteur.
Une admission fermée alimentée depuis l’emplacement d’origine
Les boîtiers Venturi sont raccordés de manière étanche au conduit d’admission, qui prélève l’air ambiant au même endroit que le système d’origine. Cette architecture fermée vise à limiter l’aspiration d’air chaud dans le compartiment moteur particulièrement compact de la 911 Turbo.
Filtres haut débit Gen 2
Les deux filtres individuels Gen 2 offrent, selon les informations fournies, une surface de filtration supérieure à celle du filtre plat unique d’origine. Les boîtiers carbone brevetés exploitent l’effet Venturi pour guider l’air des filtres jusqu’aux turbos et limiter la résistance à l’aspiration.
Mesures d’accélération annoncées
| Mesure | Admission d’origine | Admission Eventuri |
|---|---|---|
| 60 à 130 mph | 8,04 s | 7,83 s |
Le descriptif annonce un gain d’environ 0,2 seconde sur le 60 à 130 mph. Ces valeurs correspondent aux essais fournis et ne constituent pas une amélioration garantie sur chaque véhicule. La configuration détaillée et les conditions de mesure ne sont pas précisées. Aucun gain de puissance chiffré n’est fourni.
Contenu du kit
- Deux boîtiers Venturi en fibre de carbone avec tubes intégrés.
- Deux filtres spécifiques Gen 2 à haut débit.
- Deux capots d’admission en aluminium.
- Un conduit d’admission en fibre de carbone.
- Éléments de support en acier inoxydable découpés au laser.
Caractéristiques et compatibilité
| Fabricant | Eventuri |
|---|---|
| Modèle indiqué | Porsche 911 type 991 Turbo |
| Architecture | Admission entièrement fermée avec boîtiers Venturi individuels |
| Filtration | Deux filtres haut débit Gen 2 |
| Prise d’air | Emplacement identique à celui du système d’origine |
| Matériaux principaux | Fibre de carbone, aluminium et acier inoxydable |
Le texte source mentionne également la Turbo S, sans détailler les années, phases ni références correspondantes. Avant de commander pour une 991 Turbo ou Turbo S, contactez LRRS-MOTOR avec l’année et la version exacte de votre véhicule pour confirmer l’application du kit.
Admission carbone Eventuri pour Porsche 991 Turbo
Everything you need to know about this model: materials, finishes and fit.
- In stock · Delivered to your door in 15 days.
- Can be approved in Switzerland and Germany.
Admission carbone Eventuri pour Porsche 991 Turbo
Cette admission Eventuri remplace la boîte à air unique de la Porsche 991 Turbo par deux boîtiers Venturi individuels en fibre de carbone. Associés à des filtres haut débit Gen 2 et à un conduit d’air fermé, ils visent à faciliter l’aspiration des turbos tout en limitant l’exposition à la chaleur du compartiment moteur.
Deux boîtiers Venturi pour faciliter le travail des turbos
Développé à l’aide d’essais en conditions réelles, le système utilise un boîtier de filtre dédié à chaque turbo. Les transitions progressives entre les filtres et les tubes intégrés sont conçues pour réduire les restrictions et favoriser un écoulement régulier.
Selon le descriptif Eventuri, cette réduction de résistance permet aux turbos de monter en pression plus efficacement et de réduire le taux d’ouverture des wastegates. L’objectif est d’atteindre la pression de suralimentation à un régime plus bas et d’améliorer la réponse du moteur.
Une admission fermée alimentée depuis l’emplacement d’origine
Les boîtiers Venturi sont raccordés de manière étanche au conduit d’admission, qui prélève l’air ambiant au même endroit que le système d’origine. Cette architecture fermée vise à limiter l’aspiration d’air chaud dans le compartiment moteur particulièrement compact de la 911 Turbo.
Filtres haut débit Gen 2
Les deux filtres individuels Gen 2 offrent, selon les informations fournies, une surface de filtration supérieure à celle du filtre plat unique d’origine. Les boîtiers carbone brevetés exploitent l’effet Venturi pour guider l’air des filtres jusqu’aux turbos et limiter la résistance à l’aspiration.
Mesures d’accélération annoncées
| Mesure | Admission d’origine | Admission Eventuri |
|---|---|---|
| 60 à 130 mph | 8,04 s | 7,83 s |
Le descriptif annonce un gain d’environ 0,2 seconde sur le 60 à 130 mph. Ces valeurs correspondent aux essais fournis et ne constituent pas une amélioration garantie sur chaque véhicule. La configuration détaillée et les conditions de mesure ne sont pas précisées. Aucun gain de puissance chiffré n’est fourni.
Contenu du kit
- Deux boîtiers Venturi en fibre de carbone avec tubes intégrés.
- Deux filtres spécifiques Gen 2 à haut débit.
- Deux capots d’admission en aluminium.
- Un conduit d’admission en fibre de carbone.
- Éléments de support en acier inoxydable découpés au laser.
Caractéristiques et compatibilité
| Fabricant | Eventuri |
|---|---|
| Modèle indiqué | Porsche 911 type 991 Turbo |
| Architecture | Admission entièrement fermée avec boîtiers Venturi individuels |
| Filtration | Deux filtres haut débit Gen 2 |
| Prise d’air | Emplacement identique à celui du système d’origine |
| Matériaux principaux | Fibre de carbone, aluminium et acier inoxydable |
Le texte source mentionne également la Turbo S, sans détailler les années, phases ni références correspondantes. Avant de commander pour une 991 Turbo ou Turbo S, contactez LRRS-MOTOR avec l’année et la version exacte de votre véhicule pour confirmer l’application du kit.























