{"title":"Kit admission","description":"\u003cp\u003eKits d'admission carbone Eventuri et GruppeM pour Audi, BMW, Mercedes-AMG, Porsche, Lamborghini, Ferrari et Corvette. Choisissez la marque de votre voiture pour trouver le kit compatible.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"couvercle-d-admission-d-air-en-fibre-de-carbone-ferrari-458-italia-spider-style-458-speciale","title":"Ferrari 458 Italia \u0026 Spider Carbon Fiber Air Intake Cover – 458 Speciale Style","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eGive your Ferrari 458 the exclusive look of the 458 Speciale\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"p2\"\u003eTransform the engine bay of your \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eFerrari 458 Italia\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e or \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eFerrari 458 Spider\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e with this \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003ereal carbon fiber air intake cover\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, inspired by the legendary \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003e458 Speciale\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e. Designed with a high-end finish, it adds a distinctly sporty touch and showcases the naturally aspirated Ferrari V8 when the engine lid is open.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p2\"\u003eMade from \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003ehigh‑quality carbon fiber\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, this cover combines lightness, rigidity and a premium finish for a perfect integration in the engine bay.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eFeatures\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"s1\"\u003eCompatible with \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eFerrari 458 Italia\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e and \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eFerrari 458 Spider\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign inspired by the \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eFerrari 458 Speciale\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"s1\"\u003eManufactured in \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003egenuine carbon fiber\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGloss finish (or matte depending on version)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecise OEM‑quality fit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat, UV and corrosion resistant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy installation as a replacement for the original part\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eBenefits\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"p2\"\u003eThis \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003ecarbon air intake cover\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e gives your Ferrari 458 a sportier, more exclusive finish. Inspired by the engine layout of the \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003e458 Speciale\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, it instantly modernizes the engine bay while maintaining a perfectly integrated fitment. Its carbon fiber weave highlights the Ferrari V8 and perfectly complements the other carbon components in the engine compartment.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eCompatibility\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFerrari 458 Italia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFerrari 458 Spider\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eWhy choose LRRS Motor?\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"p2\"\u003eAt \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eLRRS Motor\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, we select carbon fiber accessories that meet the highest quality standards. Each part is designed to offer a flawless finish, precise fitment and an aesthetic worthy of the finest Ferraris.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003cb\u003eGive your Ferrari 458 Italia or Spider the exclusive look of the 458 Speciale with this carbon fiber air intake cover, the must-have accessory to elevate your engine bay.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LRRS-MOTOR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54473856516442,"sku":null,"price":7000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/Couvercled_admissiond_airenfibredecarboneFerrari458Italia_Spider_Style458Speciale-lrrsmotor.frimg1.jpg?v=1784978580"},{"product_id":"kit-dadmission-carbone-lrrsmotor-pour-audi-rs6-c7","title":"LRRSMOTOR Carbon Intake Kit for Audi RS6 C7","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eCustom air intake box – Audi RS6 C7\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003ePerformance, finish, and custom manufacturing\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eOptimize the air intake of your \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eAudi RS6 C7\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e with this air intake box designed to improve airflow while offering a high-end finish.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eEach part can be produced \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eto measure\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e to match your exact needs and configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003e🔧 Made to order\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p4\"\u003eSeveral finishes are available:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eCarbon fiber\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e for an excellent balance of lightness, strength and aesthetics.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eForged carbon\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e for an exclusive finish and an especially sporty look.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCustom manufacturing available to suit your needs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePossibility to adapt the finish and certain box elements on request.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003e🏁 Benefits\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpecific design for \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eAudi RS6 C7\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimized airflow routing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces turbulence in the intake system\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLightweight yet strong construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh-end carbon finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCustom \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003emade-to-measure\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e manufacturing and configuration\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal solution for an engine build or simply to enhance the look of the engine bay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003e📦 Made to order\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eEach project can be reviewed individually in order to offer a configuration tailored to your vehicle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p5\"\u003e\u003cb\u003eCarbon fibre or forged carbon: finish available on request.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eFor any request for custom manufacturing, adaptation or special finish, contact us.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eLRRS-MOTOR.FR — Custom performance parts and solutions for sports vehicles.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LRRS-MOTOR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54607486910810,"sku":null,"price":2000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/Kit-Admission-Carbone-LRRSMOTOR-audi-RS6-C7_Admission-Air-Performance.png?v=1787131503"},{"product_id":"mercedes-g63-amg-w464-eventuri-admission-couvercle-moteur-fibre-de-carbone","title":"Mercedes G63 AMG W464 Eventuri admission + couvercle moteur fibre de carbone","description":"\u003cdiv class=\"longdescription\"\u003e\n\u003ch3\u003eAdmission carbone Eventuri avec cache-moteur pour Mercedes G63 AMG\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d’admission Eventuri en fibre de carbone associe une admission de plus grand volume à un cache-moteur repensé pour les Mercedes G63 AMG équipées du moteur M177. Il conserve les arrivées d’air froid d’origine et apporte une présence visuelle en carbone sous le capot, accompagnée d’une sonorité d’admission plus expressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn volume d’admission accru pour faciliter le passage de l’air\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa conception exploite l’espace disponible sous le capot pour augmenter le volume d’admission de 25 % par rapport aux boîtiers d’origine. Les composants usinés CNC et les filtres haute performance contribuent à fluidifier le flux d’air et à réduire la résistance à l’admission des turbos. La description technique fournie annonce des gains pouvant atteindre 21 ch ainsi qu’une réduction du cycle de fonctionnement des wastegates. Les gains ne constituent pas une puissance supplémentaire garantie sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCache-moteur et protection thermique spécifiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour accueillir ce volume supplémentaire, le cache-moteur a été redessiné. Il intègre un bouclier thermique moulé sur mesure, isolé en silicone haute température, afin de protéger l’admission de la chaleur dégagée par les turbos et le collecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdmission en fibre de carbone, alliant rigidité et finition soignée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComposants usinés CNC et filtres haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume d’admission augmenté de 25 % par rapport aux boîtiers d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConservation des arrivées d’air froid d’usine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCache-moteur adapté au volume accru, avec protection thermique spécifique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉvolution sonore et visuelle du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLe développement Eventuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès avoir constaté que les gains annoncés par certains systèmes d’admission n’étaient pas toujours au rendez-vous, l’équipe Eventuri a choisi de repenser leur conception. La marque s’appuie sur des méthodes de conception, de prototypage et de test approfondies pour développer ses systèmes et documenter leurs performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa fibre de carbone est utilisée pour sa finition, sa rigidité et ses propriétés d’isolation thermique. Elle contribue à limiter les déformations sous l’effet de la chaleur et de la pression, à préserver la régularité du flux d’air et à limiter son échauffement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité à vérifier avant commande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa documentation de cette fiche mentionne les Mercedes G63 AMG W463, W463A et W464 équipées du moteur M177. Vérifiez la génération, la motorisation et la référence du kit correspondant à votre véhicule avant de commander. En cas de doute, contactez LRRS-MOTOR avec les informations de votre véhicule pour confirmer la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"caracteristique\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable class=\"table table-striped\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMarque du véhicule\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eClasse G, G63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGénérations mentionnées\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eW463 \/ W463A \/ W464, compatibilité à confirmer selon le véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCode moteur\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eM177\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau de l’admission\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eÉléments présentés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission et cache-moteur avec protection thermique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVolume d’admission\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+25 % par rapport aux boîtiers d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain annoncé dans les données fournies\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 21 ch, résultat non garanti sur chaque véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114807443802,"sku":null,"price":3820.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/MercedesG63AMGW464Eventuriadmission_couverclemoteurfibredecarbone.webp?v=1793696016"},{"product_id":"mercedes-g63-w465-amg-2025-m177-eventuri-admission-couvercle-moteur-fibre-de-carbone","title":"Eventuri Admission + couvercle moteur Mercedes G63 W465 AMG 2025+ M177 fibre de carbone","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Mercedes G63 AMG W465 2025+\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit d’admission carbone Eventuri pour Mercedes G63 AMG W465 à moteur M177 associe des airbox à volume augmenté, des filtres secs sur mesure et un cache-moteur carbone avec une section centrale en Kevlar rouge. Développé spécifiquement pour cette génération à partir de 2025, il repense le cheminement de l’air tout en conservant les arrivées d’air froid d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn passage de l’air optimisé vers les turbos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri exploite l’espace disponible sous le capot pour augmenter le volume interne des airbox et faciliter la transition vers les entrées des turbocompresseurs. La fiche technique fournie annonce jusqu’à 25 % de flux d’air supplémentaire par rapport à l’admission d’origine. Ce chiffre concerne le débit d’air et ne correspond pas à un gain de puissance de 25 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette architecture vise à limiter les turbulences et les restrictions à l’admission, à réduire la contrainte sur les turbos ainsi que le cycle de fonctionnement des wastegates, et à favoriser des performances plus constantes sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCarbone prepreg et intégration sur les fixations d’origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes éléments en carbone utilisent une construction 100 % fibre de carbone prepreg, sans fibre de verre. Leur surface interne lisse favorise la régularité du flux d’air. Les composants usinés CNC, les connecteurs EPDM sur mesure et les supports en acier inoxydable complètent un ensemble qui reprend les points de fixation d’origine pour une intégration de type OEM+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’ouverture du capot, le carbone et le Kevlar rouge donnent une identité visuelle distinctive au compartiment moteur. À la conduite, le système apporte une sonorité d’aspiration plus profonde et sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBases d’airbox en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouvercles d’airbox carbone à volume augmenté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltres secs haute performance sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCache-moteur en carbone avec section centrale en Kevlar rouge et tressage chevron.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de capteurs usinés CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnecteurs de conduits flexibles EPDM sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDes airbox et des filtres développés ensemble\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes airbox sont conçues en deux parties séparées par les panneaux filtrants. L’optimisation de leur hauteur interne et l’agrandissement des couvercles supérieurs permettent d’accroître leur capacité malgré l’espace limité du compartiment moteur. Les nouveaux modules de reniflard usinés s’intègrent aux ports d’origine afin d’en conserver les fonctionnalités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes filtres sont placés plus bas pour dégager la transition vers les turbos et mieux exploiter toute la surface filtrante. Leur média sec multicouche et leur profil incurvé limitent les angles internes abrupts, afin de réduire les turbulences tout en préservant la qualité de filtration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn cache-moteur spécifique inclus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’augmentation du volume d’admission impose un cache-moteur adapté : le cache d’origine ne convient pas à cette nouvelle configuration. Le cache fourni est réalisé en carbone prepreg, avec une section centrale en Kevlar rouge à tressage chevron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes G63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGénération\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eW465\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eAnnées mentionnées\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2025 et suivantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eM177\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eConstruction carbone\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e100 % fibre de carbone prepreg, sans fibre de verre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMédia sec multicouche, profil incurvé sur mesure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCache-moteur\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbone prepreg et section centrale en Kevlar rouge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArrivées d’air froid\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eConservation des arrivées d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eDébit d’air annoncé dans les données fournies\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à +25 % par rapport au système d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAvant commande, vérifiez que votre véhicule est bien un G63 AMG W465 à moteur M177. En cas de doute sur la référence adaptée, contactez LRRS-MOTOR avec les informations de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114825171290,"sku":null,"price":3820.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/MercedesG63W465AMG2025_M177EventuriAdmission_couverclemoteurfibredecarbone.jpg?v=1793696557"},{"product_id":"collecteur-dadmission-avec-boite-a-air-carbone-eventuri-pour-bmw-m3-e46","title":"Collecteur d'admission avec boite à air carbone Eventuri pour BMW M3 E46","description":"\u003ch2\u003eAdmission Eventuri avec boîte à air hybride carbone pour BMW M3 E46\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe système d’admission Eventuri associe une admission carbone à une boîte à air hybride pour la BMW M3 E46 3.2 équipée du six cylindres atmosphérique S54B32 de 343 ch. Sa conception vise à optimiser l’alimentation en air, à affiner la réponse à l’accélération et à donner davantage de présence à la sonorité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne conception dédiée au moteur S54\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé pour le caractère à hauts régimes du S54, cet ensemble utilise une boîte à air hybride fermée pour favoriser une alimentation en air plus directe, plus fraîche et plus stable. La présentation technique fournie le destine à une conduite sportive sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFiltre inversé et cheminement de l’air\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa technologie d’admission inversée, présentée comme brevetée dans les informations fournies, guide l’air à travers un filtre à haut débit vers une boîte à air scellée. Cette architecture vise à favoriser la pression dynamique et à améliorer le couple et la puissance sur la plage de régime. Aucun gain chiffré propre à ce kit n’est précisé dans cette fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa présentation d’origine indique qu’une reprogrammation immédiate n’est pas nécessaire. La configuration exacte du véhicule et les exigences de montage restent à confirmer avec la référence du kit avant installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBoîte à air hybride en carbone pré-imprégné\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte à air combine une structure en carbone pré-imprégné et un agencement interne étudié pour limiter l’échauffement de l’air d’admission et favoriser la stabilité thermique en conduite soutenue. La fabrication en carbone véritable et le design Motorsport apportent également une finition distinctive sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRéponse à l’accélération et sonorité Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa réduction des restrictions à l’admission vise une réponse moteur plus immédiate et une montée en régime plus linéaire. À hauts régimes, la sonorité d’aspiration est décrite comme profonde, mécanique et métallique, dans l’esprit des M3 CSL et des modèles de compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontage et éléments annoncés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSelon les informations de cette fiche, le montage reprend les points de fixation d’origine, sans découpe ni modification irréversible. Les éléments de fixation, les durites et les colliers sont annoncés comme fournis pour l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystème d’admission carbone avec boîte à air hybride fermée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStructure en carbone pré-imprégné.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à haut débit inversé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixations, durites et colliers annoncés comme inclus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception destinée au moteur BMW S54B32 3.2 atmosphérique.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité à vérifier\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e3.2 L, six cylindres en ligne atmosphérique S54B32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePuissance moteur mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e343 ch, puissance d’origine indiquée et non gain du kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePériode mentionnée dans les données fournies\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2006, application exacte à confirmer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eBoîte à air\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHybride fermée, structure en carbone pré-imprégné\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMontage annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSur les fixations d’origine, sans découpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAvant commande, faites confirmer la compatibilité avec votre version de M3 E46 et le contenu exact du kit à partir de sa référence fabricant. Contactez LRRS-MOTOR avec les informations de votre véhicule en cas de doute.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÀ propos d’Eventuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri est une marque anglaise spécialisée dans les systèmes d’admission haute performance en carbone. Sa présentation met en avant des standards de qualité aéronautiques et des essais sur banc de puissance. Les gains et les résultats sur votre véhicule dépendent toutefois de sa configuration ; cette fiche ne constitue pas une garantie de performance ou de fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Brillant","offer_id":55118301823322,"sku":null,"price":3130.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mat","offer_id":55118301856090,"sku":null,"price":3130.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/Collecteurd_admissionavecboiteaaircarboneEventuripourBMWM3E461.jpg?v=1793696921"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-audi-rsq8-lamborghini-urus","title":"Admission carbone Eventuri pour Audi RSQ8 \/ Lamborghini Urus","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Audi RSQ8 et Lamborghini Urus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d’admission Eventuri repense le cheminement de l’air du V8 4.0 TFSI EA825 avec un couvercle de boîte à air agrandi, un collecteur de débit en carbone et des entrées de turbo spécifiques. Sa conception vise à réduire les restrictions à l’admission pour faciliter l’alimentation des deux turbocompresseurs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne boîte à air à la capacité repensée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe couvercle d’origine limite les dimensions du collecteur qui alimente les filtres. Eventuri augmente la hauteur de sa section centrale afin d’accueillir un collecteur plus volumineux et des filtres coniques de plus grandes dimensions. Le système ne conserve donc pas la restriction de dimensions imposée par le couvercle d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDes entrées de turbo jusqu’à 43 % plus larges en section\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes entrées de turbo présentent une section transversale annoncée jusqu’à 43 % supérieure à celle des pièces d’origine. Ce chiffre désigne la section des conduits, et non un gain de puissance ou de débit de 43 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeur surface intérieure alvéolée est conçue pour limiter les pertes par frottement au contact des parois et réduire la perte de pression. Cette architecture vise à diminuer la résistance à l’aspiration des turbos et le cycle de fonctionnement des wastegates.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouvercle agrandi de boîte à air en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollecteur de débit en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux entrées de turbo en thermoplastique avec surface intérieure alvéolée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres coniques secs à haut débit sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyaux flexibles spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrifices de reniflard usinés CNC et anneaux de renfort.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes données fournies annoncent un gain de 14 à 20 ch, ou de 25 à 28 ch avec une configuration Stage 1. Ces résultats peuvent varier selon les réglages du calculateur moteur et ne constituent pas un gain garanti sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes valeurs de couple de la fiche source nécessitent confirmation : le texte indique 17 à 21 lb-ft, puis 20 à 23 lb-ft en Stage 1, tandis qu’un autre encadré indique 17 à 21 Nm. Ces unités ne sont pas équivalentes ; demandez confirmation des résultats applicables à votre configuration avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilités mentionnées\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eLamborghini\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUrus, 2019 et suivantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eAudi\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRSQ8 \/ SQ8 \/ SQ7, 2020 et suivantes, sous réserve de la motorisation compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePorsche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne Turbo, 2020 et suivantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation concernée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV8 4.0 TFSI EA825\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux principaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone et thermoplastique pour les entrées de turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLa liste ci-dessus reprend les applications mentionnées dans les informations fournies. Faites confirmer la référence adaptée à votre modèle, à son année et à sa motorisation avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"feature-item\"\u003e\u003cspan class=\"value\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cGydM61mdNQ?si=2K2-1uNEe91ThM_r\" title=\"Présentation de l’admission Eventuri\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"feature-item\"\u003e\u003cspan class=\"value\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/B7555zHM6jI?si=WNw54mjVKb7tyxNP\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114869277018,"sku":null,"price":3260.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-lamborghini-urus-img2.jpg?v=1793697237"},{"product_id":"eventuri-admission-porsche-cayenne-2025-turbo-s-gts-gt-4-0-tfsi","title":"Eventuri Admission Porsche Cayenne 2025+ Turbo S, GTS, GT 4.0 TFSI","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Porsche Cayenne facelift V8 4.0\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit d’admission carbone Eventuri EVE-FLV8TT-CF-INT est destiné aux Porsche Cayenne facelift 9YB E3.2 équipés du V8 4.0 TFSI EA825, selon les versions compatibles. Il associe une admission en carbone à un filtre sport haute performance inclus, pour faire évoluer l’admission et la sonorité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne admission carbone pour votre Cayenne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe système est présenté comme apportant un gain de puissance et de sonorité. Aucun résultat chiffré ni protocole de mesure n’est fourni dans les informations de cette fiche : aucun gain précis n’est donc garanti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontage Plug and Play annoncé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est annoncé comme Plug and Play et comprend une notice de montage. L’installation peut être réalisée par un professionnel de l’automobile de votre choix. La présentation d’origine mentionne également une possibilité d’installation dans des ateliers en France ; contactez LRRS-MOTOR pour confirmer les possibilités de prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdmission en carbone de marque Eventuri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre sport haute performance inclus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNotice de montage incluse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage Plug and Play annoncé pour les applications compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférence fabricant : EVE-FLV8TT-CF-INT.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité à confirmer\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRéférence fabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEVE-FLV8TT-CF-INT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche Cayenne facelift\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGénération mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e9YB E3.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVersions mentionnées\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo S \/ GT \/ GTS, à confirmer selon le véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV8 4.0 TFSI EA825\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau de l’admission\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification avant commande :\u003c\/strong\u003e le titre indique 2025 et suivantes, tandis que la description initiale mentionne 2024 et suivantes. Faites confirmer l’année d’application et la compatibilité exacte de la référence EVE-FLV8TT-CF-INT avec votre version de Cayenne avant commande. Communiquez à LRRS-MOTOR l’année et la motorisation de votre véhicule pour cette vérification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/J3wtTvwykE0?si=yYjw8wcNKBKk7hWz\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114920821082,"sku":null,"price":3090.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/admission-carbone-eventuri-pour-porsche-cayenne-turbo-s-gt-gts-9yb-e32-facelift-2025.jpg?v=1793697869"},{"product_id":"collecteur-dadmission-carbone-eventuri-pour-bmw-m5-e60","title":"Collecteur d'admission carbone Eventuri pour BMW M5 E60","description":"\u003ch2\u003ePlénum d’admission carbone Eventuri pour BMW M5 E60 et M6 E63\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe plénum d’admission Eventuri EVE-S85-CF-PLM remplace le collecteur en plastique d’origine du V10 S85 par une construction 100 % fibre de carbone pré-imprégnée, jusqu’aux trompettes internes. Il est conçu pour amplifier la sonorité d’admission tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe caractère sonore du V10, sans promesse de puissance supplémentaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe plénum vise avant tout l’expérience sonore. À l’accélération, il donne davantage de présence à la sonorité d’admission du V10. Il n’apporte pas, à lui seul, de gain de performances annoncé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEventuri conserve le volume interne et la longueur des trompettes définis par BMW. Cette conception vise à préserver la distribution de puissance, la souplesse du moteur et le couple à bas régime, plutôt qu’à modifier les caractéristiques de l’admission d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne construction entièrement en carbone pré-imprégné\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe corps du plénum et ses trompettes internes sont fabriqués en fibre de carbone pré-imprégnée. L’ensemble remplace la pièce d’origine en plastique et apporte une finition carbone au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction 100 % fibre de carbone pré-imprégnée, trompettes internes comprises.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume interne et longueur des trompettes conservés par rapport à la conception BMW.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéveloppement axé sur l’amplification de la sonorité d’admission.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les boîtes à air d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité annoncée avec la plupart des admissions de seconde monte, dont Eventuri, à confirmer selon le montage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu et accessoires à distinguer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette fiche concerne le plénum d’admission.\u003c\/strong\u003e Certaines photos présentent également un kit d’admission carbone optionnel, qui n’est pas inclus avec le plénum. Les badges M et V10 ne sont pas inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRéférence fabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEVE-S85-CF-PLM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlénum \/ collecteur d’admission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles mentionnés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M5 E60 et BMW M6 E63\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV10 S85\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone pré-imprégnée, y compris les trompettes internes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eBoîtes à air\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine et la plupart des kits de seconde monte, dont Eventuri, selon la configuration\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain de puissance\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAucun gain annoncé pour le plénum seul\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAvant commande, faites confirmer l’adéquation de la référence EVE-S85-CF-PLM avec votre véhicule et votre système d’admission actuel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114942906714,"sku":null,"price":3250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-plenum-d-admission-en-carbone-pour-bmw-m5-e60-img2.jpg?v=1793698264"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-mercedes-c63-amg-w205","title":"Admission carbone Eventuri pour Mercedes C63 AMG W205","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Mercedes C63 et C63 S AMG W205\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit d’admission Eventuri EVE-C63S-CF-INT associe des boîtiers en fibre de carbone à grand volume, des filtres haute performance et des conduits spécifiques pour les Mercedes C63 et C63 S AMG W205 V8 biturbo. Sa conception vise à faciliter le cheminement de l’air tout en isolant l’admission de la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDes boîtiers carbone conçus autour de l’effet Venturi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlutôt qu’un simple filtre conique entouré d’un écran thermique, Eventuri utilise des boîtiers qui enveloppent les filtres montés en position inversée. Leur forme réduit progressivement la section de passage vers les tubulures d’admission pour guider et accélérer l’air selon le principe de l’effet Venturi, tout en favorisant un écoulement régulier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArrivée d’air et étanchéité thermique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes conduits reprennent les écopes et les tubulures d’origine pour canaliser l’air ambiant vers les logements des filtres. La transition vers les boîtiers circulaires est progressive. Une bordure en caoutchouc autour des ouvertures assure l’étanchéité avec les logements, tout en permettant aux boîtiers d’accompagner les mouvements du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes écrans thermiques en acier inoxydable découpé au laser servent également de supports de fixation. Leur face réfléchissante contribue à dévier le rayonnement des collecteurs d’échappement afin de limiter l’échauffement des composants en carbone. L’ensemble est présenté comme un système étanche et cloisonné.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu et points clés du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers d’admission en fibre de carbone à grand volume.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltres haute performance lavables et réutilisables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapots en aluminium, brides en V et supports découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduits et diffuseurs d’air reprenant les écopes d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoudes d’admission spécifiques à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉcrans thermiques en acier inoxydable avec surface réfléchissante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstructions et nécessaire de montage inclus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct Plug and Play annoncé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabrication au Royaume-Uni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées et finition\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes informations fournies indiquent un gain maximal mesuré de 20 ch, attribué aux données constructeur. Il s’agit d’un résultat annoncé, et non d’une puissance supplémentaire garantie sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa référence de cette fiche concerne l’admission carbone. La présentation de la gamme mentionne également des finitions brillantes en carbone ou en Kevlar ; faites confirmer la finition exacte de la référence commandée. Des caches-moteur carbone\/Kevlar et des panneaux de finition assortis sont également mentionnés comme accessoires complémentaires, sans être annoncés comme inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRéférence fabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEVE-C63S-CF-INT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVéhicules mentionnés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes C63 AMG et C63 S AMG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGénération\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eW205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV8 biturbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eAnnées mentionnées\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eÀ partir de 2014, application exacte à confirmer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau des boîtiers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eEntretien des filtres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLavables et réutilisables\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain maximal annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e20 ch selon les données constructeur reprises dans la fiche initiale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAvant commande, faites confirmer la compatibilité de la référence EVE-C63S-CF-INT avec l’année et la version de votre véhicule. Contactez LRRS-MOTOR en cas de doute.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114949099866,"sku":null,"price":3080.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/kit-admission-direct-mercedes-c63-s-amg-wcsa205-eventuri-carbone.jpg?v=1793698486"},{"product_id":"eventuri-admission-ferrari-f12","title":"Eventuri admission Ferrari F12","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Ferrari F12 Berlinetta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe système d’admission Eventuri pour Ferrari F12 Berlinetta fait évoluer les boîtes à air d’origine du V12 6,3 litres grâce à des couvercles à volume augmenté et à des filtres BMC à haut débit. Un cache central bicolore en carbone et Kevlar rouge complète l’ensemble pour souligner la présentation du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDes couvercles agrandis pour faciliter le passage de l’air\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes couvercles de boîte à air sont conçus pour exploiter au mieux l’espace disponible sous le capot. Leur volume supérieur vise à offrir un cheminement de l’air plus libre vers les boîtiers papillon. Les brides de fixation intégrées permettent un montage identique à celui des couvercles d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception Eventuri privilégie un passage plus direct et plus efficace, en limitant les changements brusques de direction de l’air décrits pour le système d’origine. Elle vise une amélioration de la réponse moteur et une sonorité d’admission plus marquée. Aucun gain de puissance chiffré n’est fourni dans les informations de cette fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFiltres BMC à haut débit inclus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend deux filtres plats BMC, annoncés comme offrant un débit supérieur à celui des filtres d’origine. Ils accompagnent les couvercles carbone pour faire évoluer l’admission tout en conservant les boîtes à air d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCarbone pré-imprégné et Kevlar rouge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes éléments en carbone pré-imprégné reprennent le motif de tissage carré familier des finitions Ferrari. Le cache central bicolore intègre du Kevlar rouge en accord avec le plénum d’admission rouge. À l’ouverture du capot, l’ensemble met ainsi en valeur le V12 sans rompre avec l’identité visuelle du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux couvercles de boîte à air en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres plats BMC à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cache central bicolore en carbone et Kevlar rouge.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVéhicule compatible mentionné\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari F12 Berlinetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV12 6,3 litres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eÉléments d’admission\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCouvercles à volume augmenté pour les boîtes à air d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltres inclus\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres plats BMC à haut débit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux et finition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbone pré-imprégné à tissage carré et Kevlar rouge sur le cache central\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFixation des couvercles\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBrides intégrées pour un montage identique à l’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche concerne la Ferrari F12 Berlinetta. Contactez LRRS-MOTOR avant commande en cas de doute sur l’application à votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114982621530,"sku":null,"price":3199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/admission-carbone-eventuri-pour-ferrari-f12-berlinetta.jpg?v=1793698831"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-audi-rs6-c8-rs7-c8","title":"Admission carbone Eventuri pour Audi RS6 C8 \/ RS7 C8","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Audi RS6 C8 et RS7 C8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe système d’admission Eventuri associe une boîte à air en fibre de carbone entièrement repensée, un filtre BMC sur mesure et des entrées de turbo élargies pour les Audi RS6 et RS7 C8. Développé à partir d’essais et de prototypes approfondis, il vise deux objectifs : augmenter le débit d’air et rendre son cheminement plus fluide vers les turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne boîte à air développée pour l’espace disponible\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour exploiter l’espace limité sous le capot, Eventuri a redessiné l’ensemble de la boîte à air afin d’accroître son volume, d’agrandir les ouvertures d’admission et d’orienter le filtre plus favorablement vers les turbos. La section transversale des entrées de turbo est annoncée jusqu’à 85 % supérieure à celle d’origine au niveau des ouvertures. Ce chiffre concerne la section des conduits, et non un gain de puissance de 85 %.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFiltre BMC et transitions progressives\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre plat arrondi a été développé avec BMC pour maximiser la surface de filtration tout en conservant un air filtré propre. La forme du système évite les angles vifs et privilégie des transitions douces entre le filtre et les entrées de turbo, afin de limiter les turbulences et de favoriser un écoulement régulier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’ensemble vise à faciliter la montée en pression des turbos et à améliorer la réponse à l’accélérateur. Les résultats annoncés concernent le système complet, de la base de boîte à air au couvercle et aux entrées de turbo, et non un composant isolé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBase de boîte à air en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouvercle de boîte à air en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre plat BMC sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrées de turbo élargies avec renfort usiné CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurites en silicone spécifiques avec colliers aux spécifications d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉléments de fixation spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGains de puissance annoncés\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCalculateur d’origine\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15 à 25 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eConfiguration Stage 1\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e45 à 50 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eConfiguration Stage 2\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e60 à 80 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLa présentation fournie mentionne des essais indépendants et une progression des gains avec le niveau de préparation. Ces chiffres sont des résultats annoncés, variables selon les réglages du calculateur et la configuration du véhicule ; ils ne constituent pas un gain garanti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMesures d’accélération présentées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes données fournies indiquent une réduction d’environ 0,6 seconde sur le 100–200 km\/h en Stage 1. Les comparatifs suivants sont également mentionnés :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMesure\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBoîte à air d’origine\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAdmission Eventuri\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eQuart de mile\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e11,2 s à 126 mph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,75 s à 129 mph\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e100–200 km\/h\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7,46 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,90 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes conditions détaillées de ces comparatifs ne sont pas précisées dans cette fiche. Ces mesures illustrent les essais présentés et ne préjugent pas des résultats sur votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS6 C8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS7 C8.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR avant commande en cas de doute sur la compatibilité avec votre version ou votre configuration moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVidéos de présentation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/9UeZp_WLKpk?si=p4pwao-XrK6laOhk\" title=\"Présentation de l’admission Eventuri Audi RS6 C8\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/c8ui8gsOn2k?si=2urpzig2hkVjKuKJ\u0026amp;start=6\" title=\"Présentation du système Eventuri pour Audi C8\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114991206746,"sku":null,"price":3000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-audi-rs6-c8-img2.jpg?v=1793699359"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-bmw-m3-g80-m4-g8x-m2-g87","title":"Admission carbone Eventuri pour BMW M3 G80 \/ M4 G8x \/ M2 G87","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour BMW M3 G80 \/ M4 G8x \/ M2 G87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en fibre de carbone repense le trajet de l’air, des boîtes à air jusqu’aux entrées des turbos, pour réduire les pertes de charge et augmenter le débit sur la plateforme BMW G8X M3\/M4. Elle associe des boîtiers Venturi brevetés, deux filtres haut débit et des entrées turbo spécifiques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn système développé pour les préparations exigeantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri annonce un développement destiné aux moteurs d’origine comme aux préparations de forte puissance, y compris au-delà de 1 000 ch. Il s’agit d’un objectif de capacité du système, et non d’une puissance obtenue par la seule installation de l’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’ensemble exploite l’espace disponible pour augmenter la surface de filtration de 40 % par rapport à l’origine, tout en visant à maintenir des températures d’air d’admission basses. Les boîtiers Venturi et les filtres Gen 2 guident progressivement le flux vers les turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEntrées turbo agrandies et surface intérieure alvéolée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes entrées présentent une section transversale annoncée jusqu’à 160 % supérieure à celle des pièces d’origine. Leur surface intérieure alvéolée est conçue pour limiter les pertes par frottement et faciliter l’écoulement de l’air à haut débit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette réduction de résistance vise à faciliter l’aspiration des turbos et à réduire le taux d’ouverture des wastegates. Les boîtiers carbone brevetés utilisent l’effet Venturi pour favoriser un cheminement aérodynamique efficace entre les filtres et les turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGain annoncé de 13 à 18 ch avec une calibration moteur d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSection des entrées turbo augmentée jusqu’à 160 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface de filtration augmentée de 40 %.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes pourcentages concernent la section des entrées et la surface des filtres, pas un gain de puissance. Les résultats annoncés dépendent du véhicule, de sa configuration et des conditions de mesure ; ils ne constituent pas un gain garanti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres coniques secs à haut débit, spécifiques au système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits d’entrée en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn tube d’admission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux entrées turbo en thermoplastique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn tuyau flexible spécifique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports usinés CNC et anneaux de renfort.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRéférence et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRéférence du kit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEVE-G8XMV2-CF-INT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués sur la fiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 G80 \/ M4 G8x \/ M2 G87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux principaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone et thermoplastique pour les entrées turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres coniques secs haut débit Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif technique fourni détaille le développement pour la M3\/M4 G8X. La M2 G87 est mentionnée dans le titre : faites confirmer l’application exacte de la référence à votre modèle, votre année et votre motorisation auprès de LRRS-MOTOR avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDécouvrez le système en vidéo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/MfOj47Jl844?si=E36feg2xn9h5Ldm5\" title=\"Présentation de l’admission Eventuri BMW G8X\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/W7ird3xUAn0?si=0BO4zU8EMIy2ki71\u0026amp;start=83\" title=\"Vidéo du système Eventuri BMW G8X\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Brillant","offer_id":55117310656858,"sku":null,"price":3090.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mat","offer_id":55117310689626,"sku":null,"price":3090.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-bmw-m3-g80.jpg?v=1793712673"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-bmw-x5-m-x6-m-xm","title":"Admission carbone Eventuri BMW X5 M \/ X6 M \/ XM","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour BMW X5 M \/ X6 M \/ XM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en fibre de carbone repense les boîtes à air d’origine pour faciliter le passage de l’air vers les turbos. Elle associe des boîtiers Venturi brevetés, des filtres haut débit Gen 2 et une alimentation supplémentaire en air froid à l’arrière, avec un cache-moteur carbone inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn trajet d’air plus direct vers les turbos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDans le système d’origine décrit par Eventuri, les arrivées d’air froid se trouvent à l’avant du véhicule et les entrées des turbos à l’arrière. L’air doit donc effectuer un demi-tour de 180° à travers chaque boîte à air, ce qui crée une restriction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour limiter cette contrainte, Eventuri ajoute une alimentation en air froid depuis la zone de la baie de pare-brise. Cette arrivée complémentaire permet un cheminement plus direct vers les turbos, dans le but de réduire les pertes de pression, d’augmenter le débit et de maintenir une température d’admission basse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBoîtiers Venturi brevetés et filtres Gen 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux boîtiers en fibre de carbone et leurs filtres coniques secs Gen 2 sont conçus pour guider progressivement l’air du filtre jusqu’aux turbos. Leur géométrie utilise l’effet Venturi pour favoriser un écoulement aérodynamique efficace et limiter la résistance à l’aspiration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne sonorité d’admission plus présente\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes ouvertures supplémentaires orientées vers l’habitacle rendent les sons des turbos et les bruits de décharge plus audibles, selon le descriptif Eventuri. Elles apportent ainsi une dimension sonore plus expressive à l’accélération comme au relâchement de la pression.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées par Eventuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGain de puissance annoncé : 18 à 25 hp, avec un gain maximal indiqué de 30 hp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGain de couple annoncé : 15 à 18 lb-ft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit maximal annoncé : 900 CFM pour l’admission Eventuri, contre 774 CFM pour le système d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes unités du descriptif source sont conservées : hp pour la puissance, lb-ft pour le couple et CFM pour le débit d’air. Ces valeurs sont des résultats annoncés, pas des gains garantis sur chaque véhicule. Les conditions de mesure ne sont pas précisées dans les informations fournies.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres coniques secs à haut débit Gen 2, spécifiques au système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits d’air doubles en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cache-moteur en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux alimentations d’air arrière en EPDM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords en silicone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de fixation usinés CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués sur la fiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X5 M \/ X6 M \/ XM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePlateformes mentionnées dans le descriptif\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eF9X pour le X5 M et G09 pour le XM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux principaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone, EPDM et silicone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres coniques secs haut débit Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCache-moteur carbone\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eInclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eDébit maximal annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e900 CFM, contre 774 CFM à l’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLa fiche mentionne le X5 M F95 et le XM G09 ; le X6 M figure dans le titre. Avant de commander, faites confirmer la référence exacte du kit et sa compatibilité avec votre génération, votre année et votre motorisation auprès de LRRS-MOTOR.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55117491339610,"sku":null,"price":2978.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-bmw-x5m-f95-img2.jpg?v=1793713555"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-audi-rs5-8t-rs4-b8","title":"Admission carbone Eventuri pour Audi RS5 8T \/ RS4 B8","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Audi RS5 8T \/ RS4 B8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en fibre de carbone remplace les boîtes à air et les conduits d’alimentation d’origine par un système entièrement fermé. Développée avec le soutien de passionnés d’Audi RS5, elle repense le trajet de l’air, des écopes avant jusqu’aux boîtiers papillon, pour limiter les restrictions et accompagner le moteur d’une sonorité d’admission plus expressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn circuit fermé aux transitions progressives\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri a retravaillé les conduits, les filtres et les tubes d’admission afin de créer un cheminement plus fluide. Les transitions progressives visent à maintenir un écoulement régulier et à limiter les perturbations sur le trajet de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers Venturi en fibre de carbone utilisent une géométrie spécifique destinée à guider efficacement le flux des filtres vers les boîtiers papillon. Le système ne repose donc pas simplement sur des filtres coniques associés à des écrans thermiques : sa conception exploite l’effet Venturi pour faciliter le passage de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCarbone apparent et protection thermique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBoîtiers, tubes, conduits et écopes avant sont réalisés en fibre de carbone pour apporter une présentation homogène au compartiment moteur. Des boucliers thermiques découpés au laser, dotés d’une doublure réfléchissant la chaleur, complètent l’ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGain de performance annoncé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif fourni annonce un \u003cstrong\u003egain de 15 à 20 ch aux roues\u003c\/strong\u003e. Cette mesure aux roues ne doit pas être confondue avec une puissance mesurée au moteur. Les conditions d’essai ne sont pas précisées : le résultat dépend du véhicule et de sa configuration et ne constitue pas un gain garanti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux boîtiers Venturi en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres à air à double cône à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux capots en aluminium pour favoriser une entrée d’air fluide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux tubes d’admission en fibre de carbone avec raccords de reniflard intégrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits d’admission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux écopes avant en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux plaques d’extension en acier inoxydable découpées au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoucliers thermiques découpés au laser avec doublure réfléchissant la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords en silicone et colliers de serrage OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutil de démontage du tuyau de reniflard.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRéférence du kit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEVE-RS5-INT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués sur la fiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS5 8T \/ RS4 B8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSystème d’admission entièrement fermé avec boîtiers Venturi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres à double cône haut débit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone, aluminium, acier inoxydable et silicone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15 à 20 ch aux roues, résultat non garanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif technique fourni porte sur l’Audi RS5 ; la RS4 B8 figure dans le titre de la fiche. Avant de commander, contactez LRRS-MOTOR avec le modèle, l’année et la motorisation de votre véhicule pour confirmer l’application exacte de la référence EVE-RS5-INT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/ty0rAl7YOb8?si=jraEmV-JTOpLIFYl\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55117946683738,"sku":null,"price":2910.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-audi-rs5-b8.jpg?v=1793714277"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-v2-pour-bmw-m3-f80-m4-f8x","title":"Admission carbone Eventuri V2 pour BMW M3 F80 \/ M4 F8x","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri V2 pour BMW M3 F80 \/ M4 F8x\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri V2 associe des boîtiers de filtre fermés, des conduits étanches et des écopes avant en fibre de carbone pour alimenter les BMW M3\/M4 F8X en air froid. Elle repense le trajet de l’air, des écopes jusqu’aux tubes d’admission, pour limiter les restrictions et favoriser une température d’admission plus stable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne conception V2 pour mieux maîtriser la température d’air\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa version V2 se distingue par ses boîtiers de filtre fermés, conçus pour stabiliser la température de l’air d’admission, également appelée IAT, y compris lorsque le véhicule est à l’arrêt. Les conduits qui ferment les boîtiers travaillent avec les écopes Eventuri pour apporter de l’air froid au système.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes transitions entre écopes, conduits et tubes sont étudiées pour créer un cheminement progressif de l’air. Cette approche vise à faciliter l’écoulement tout en limitant l’exposition à l’air chaud du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBoîtiers Venturi et filtres haut débit Gen 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux boîtiers Venturi en fibre de carbone guident l’air depuis les filtres jusqu’aux tubes équipés de supports pour les capteurs de débit d’air MAF. Leur géométrie spécifique exploite l’effet Venturi afin de favoriser un passage aérodynamique efficace, plutôt que de simplement associer un filtre conique à un écran thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne finition carbone en accord avec le compartiment moteur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe tissage de carbone est présenté comme assorti aux éléments carbone OEM M Performance. Les boîtiers, conduits, tubes et écopes composent ainsi un ensemble visuellement cohérent sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif fourni annonce un \u003cstrong\u003egain de 15 à 20 ch\u003c\/strong\u003e. Les conditions d’essai et le point de mesure, au moteur ou aux roues, ne sont pas précisés. Cette valeur ne constitue pas un gain garanti sur chaque véhicule : le résultat dépend notamment de la configuration et des conditions de mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux boîtiers Venturi en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres haut débit Gen 2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux capots en aluminium pour favoriser une entrée d’air fluide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn tube carbone côté gauche avec support de capteur MAF intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn tube carbone côté droit avec support de capteur MAF intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits d’admission fermés en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux écopes avant en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords en silicone avec colliers de serrage conformes aux spécifications BMW.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 F80 \/ M4 F8x\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtiers de filtre fermés et conduits d’admission étanches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres haut débit Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCapteurs MAF\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSupports intégrés aux tubes gauche et droit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone, aluminium, acier inoxydable et silicone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15 à 20 ch, résultat non garanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAvant de commander, vérifiez la référence du kit correspondant à votre véhicule. Contactez LRRS-MOTOR avec le modèle, l’année et la motorisation pour confirmer la compatibilité exacte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/v7-cD0xzx6M?si=_f7DEryAP-v7T9kw\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118135034202,"sku":null,"price":2875.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-bmw-m3-f80-img2.jpg?v=1793714630"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-mercedes-amg-gt-gts-gtc-gtr","title":"Admission carbone Eventuri pour Mercedes AMG GT \/ GTS \/ GTC \/ GTR","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Mercedes AMG GT \/ GTS \/ GTC \/ GTR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri pour la plateforme Mercedes-AMG C190\/R190 associe deux boîtiers Venturi en fibre de carbone à des conduits fermés et à un couvercle central carbone spécifique. L’ensemble repense le trajet de l’air jusqu’aux turbos pour limiter les restrictions et favoriser une température d’admission stable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn système entièrement fermé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppée à l’aide d’essais en conditions réelles et de simulations d’écoulement, l’admission utilise des conduits qui ferment les boîtiers de filtre pour limiter l’exposition à l’air chaud du compartiment moteur. Le volume intérieur des boîtiers a été optimisé afin de faciliter le passage de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe couvercle central d’origine a été redessiné pour dégager l’espace nécessaire au système. Le kit comprend ainsi un couvercle central en fibre de carbone adapté à cette architecture.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBoîtiers Venturi brevetés et filtres Gen 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers Venturi brevetés et leurs filtres coniques secs Gen 2 sont conçus pour guider progressivement le flux d’air vers les entrées des turbos. Leur géométrie exploite l’effet Venturi pour favoriser un écoulement régulier et réduire la résistance à l’aspiration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées et essais RENNtech\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif fourni annonce un \u003cstrong\u003egain de 12 à 18 ch\u003c\/strong\u003e et mentionne des essais indépendants réalisés par RENNtech sur des configurations d’origine et reprogrammées. Ces résultats ne constituent pas un gain garanti pour chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes relevés ci-dessous sont reproduits avec leurs valeurs source. La puissance est notée alternativement « ch » ou « hp » dans le document fourni, sans méthode de conversion précisée ; le couple est indiqué « tq », sans unité. Ces chiffres ne doivent donc pas être interprétés comme des valeurs de couple en Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eEssai\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePuissance, valeur source\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eCouple, valeur source « tq »\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e548,77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e494,34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e02\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e551,67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e497,54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e558,34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e521,77\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e559,34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e508,46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation seule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e589,37\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e576,67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation seule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e567,63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e568,65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e596,94\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e576,09\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e590,07\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e572,57\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes conditions de mesure et le point de mesure de la puissance, au moteur ou aux roues, ne sont pas précisés. Les résultats varient selon la configuration et les conditions d’essai.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres coniques secs haut débit Gen 2, spécifiques au système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits d’entrée en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn couvercle central en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux brides de sortie en acier inoxydable usinées CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux bossages pour capteurs MAP usinés CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoucliers thermiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués sur la fiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-AMG GT \/ GTS \/ GTC \/ GTR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePlateforme mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eC190 \/ R190\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission entièrement fermée avec boîtiers Venturi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres coniques secs haut débit Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCouvercle central carbone\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eInclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e12 à 18 ch, résultat non garanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe développement décrit porte principalement sur l’AMG GTR. Avant de commander pour une GT, GTS, GTC ou GTR, contactez LRRS-MOTOR avec l’année, la motorisation et la version de votre véhicule pour confirmer la référence adaptée.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118166819162,"sku":null,"price":2855.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-mercedes-amg-gt-gts-gtr.jpg?v=1793715357"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-corvette-c8-z06-convertible","title":"Admission carbone Eventuri Corvette C8 Z06 Convertible \/ coupé","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Chevrolet Corvette C8 Z06 Convertible\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en fibre de carbone est présentée pour la Chevrolet Corvette C8 Z06 Convertible. Elle vise à faciliter le passage de l’air vers le moteur tout en apportant une finition carbone au compartiment moteur et une sonorité d’admission plus expressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn flux d’air optimisé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa conception du système vise à réduire les pertes de charge et à favoriser une alimentation régulière en air frais. L’objectif est d’accompagner le fonctionnement du moteur atmosphérique de la Z06 et sa réponse à l’accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif fourni évoque des améliorations de puissance et de couple, mais ne contient ni chiffres ni relevés d’essai. Aucun gain chiffré n’est donc annoncé ici, et une augmentation de performance ne peut pas être garantie pour chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne présence sonore plus sportive\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSelon le descriptif fourni, l’admission accentue le bruit d’aspiration pour rendre le fonctionnement du moteur plus perceptible lors des accélérations. Le résultat sonore dépend de la configuration du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne finition en fibre de carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système utilise la fibre de carbone pour associer légèreté, rigidité et présentation soignée. Son aspect souligne le caractère sportif de la Corvette et apporte une finition visuelle spécifique au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRéférence et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRéférence du kit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEVE-Z06HTC-CF-INT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMarque du véhicule\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèle indiqué\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette C8 Z06 Convertible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau présenté\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGains chiffrés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon précisés dans les informations fournies\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche concerne la version Convertible, conformément au titre et à la référence renseignés. Le texte d’origine mentionne également le coupé, sans détailler les références correspondantes : ne présumez pas que ce kit convient aux deux carrosseries. Contactez LRRS-MOTOR avec l’année, la version et la motorisation de votre véhicule pour confirmer la compatibilité et les conditions de montage avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe détail des composants inclus n’est pas précisé dans les informations fournies. Contactez LRRS-MOTOR pour confirmer le contenu exact du kit EVE-Z06HTC-CF-INT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrésentation en vidéo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/npbcVa9PMWA?si=X_Ja0DuZj3tHv_LN\u0026amp;start=2\" title=\"Présentation de l’admission Eventuri Corvette C8 Z06\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118224523610,"sku":null,"price":2689.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/corvette-c8-z06-convertible-admission-carbone-eventuri-img1.jpg?v=1793715690"},{"product_id":"admission-d-air-carbone-eventuri-pour-bmw-m5-g90-g99","title":"Admission carbone Eventuri pour BMW M5 G90 \/ G99 Touring","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour BMW M5 G90 \/ G99 Touring\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en carbone pré-imprégné est présentée pour les BMW M5 G90 Berline et G99 Touring à partir de 2024. Son architecture fermée vise à faciliter l’alimentation en air du V8 biturbo de la motorisation hybride, tout en apportant une finition carbone au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne admission fermée pour le V8 biturbo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système associe une boîte à air fermée à une conception de filtre inversé décrite comme brevetée dans les informations fournies. Le trajet d’air est étudié pour limiter les pertes de charge et favoriser une alimentation régulière du moteur thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette conception vise à améliorer l’écoulement de l’air et la réponse à l’accélération. Aucun relevé d’essai ni gain chiffré n’est fourni pour ce kit : une augmentation de puissance ou de couple ne peut donc pas être garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne sonorité d’admission plus expressive\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSelon le descriptif fourni, le système rend le bruit d’aspiration du V8 plus présent lors des montées en régime. Il accompagne ainsi le caractère sonore du moteur thermique, même sur cette génération de M5 à motorisation hybride.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCarbone pré-imprégné, finition brillante ou mate\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa construction en carbone pré-imprégné est mise en avant pour sa résistance thermique et sa présentation soignée. Deux finitions sont proposées sur cette fiche : \u003cstrong\u003ecarbone brillant\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ecarbone mat\u003c\/strong\u003e. Sélectionnez la finition souhaitée avant d’ajouter le produit au panier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M5 G90 Berline et M5 G99 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePériode mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eÀ partir de 2024, application exacte à confirmer selon le véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation décrite\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV8 biturbo associé à un système hybride\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission fermée avec filtre inversé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbone pré-imprégné\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFinitions proposées\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBrillant ou mat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain de performance chiffré\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon précisé dans les informations fournies\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eÀ vérifier avant commande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif source présente un montage sans modification et une utilisation avec la cartographie d’origine ou une préparation moteur. Faites confirmer ces conditions pour la référence exacte du kit et votre configuration avant l’achat, notamment si le véhicule est reprogrammé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR avec le modèle, l’année, la motorisation et la finition souhaitée pour vérifier la compatibilité. La référence fabricant et le détail des composants inclus ne figurent pas dans les informations fournies ; ils sont à confirmer avant commande.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Brillant","offer_id":55118356185434,"sku":null,"price":2598.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mat","offer_id":55118356218202,"sku":null,"price":2598.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/bmw-m5-g90-g99-admission-carbone-eventuri-img1.jpg?v=1793716228"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-audi-rs6-c7-rs7-c7","title":"Admission carbone Eventuri pour Audi RS6 C7 \/ RS7 C7","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Audi RS6 C7 \/ RS7 C7\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri associe une boîte à air fermée en fibre de carbone à deux filtres haut débit et à deux conduits Venturi dédiés aux turbos. Développé sur l’Audi RS6 C7, le système vise à limiter les restrictions à l’admission tout en protégeant l’air aspiré de la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn trajet d’air dédié à chaque turbo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque turbo bénéficie de son propre filtre et d’un conduit Venturi en carbone avec tube intégré. Ces transitions progressives guident l’air des filtres vers les turbos pour favoriser un écoulement régulier et limiter la résistance à l’aspiration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne boîte à air fermée alimentée en air frais\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes filtres sont regroupés dans une boîte à air carbone conçue pour exploiter le volume disponible et limiter leur exposition aux différentes sources de chaleur. Une écope supplémentaire placée derrière la calandre apporte de l’air frais au système.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette architecture vise à maintenir une température d’air d’admission, ou IAT, plus basse qu’une configuration ouverte exposée à la chaleur du moteur. Un bouclier thermique avec revêtement réfléchissant doré complète la protection.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif fourni annonce un \u003cstrong\u003egain de 15 à 19 ch\u003c\/strong\u003e. Le point de mesure, au moteur ou aux roues, n’est pas précisé. Des mesures d’accélération V-Box sont également indiquées :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMesure\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eAdmission d’origine\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eAdmission Eventuri\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e60 à 130 mph\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e9,674 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,274 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e100 à 200 km\/h\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8,420 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,078 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif annonce une réduction de 0,4 seconde sur le 60 à 130 mph. Ces résultats sont des valeurs d’essai fournies, pas une amélioration garantie sur chaque véhicule. La configuration détaillée et les conditions de mesure ne sont pas précisées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne boîte à air en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres à air à double cône haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits Venturi en carbone avec tubes intégrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conduit d’admission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne écope avant en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn bouclier thermique découpé au laser avec revêtement réfléchissant doré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉléments de support en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de boîte à air usinés CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués sur la fiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS6 C7 \/ RS7 C7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBoîte à air fermée, filtre et conduit Venturi dédiés à chaque turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres à double cône haut débit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux principaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone et acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15 à 19 ch, résultat non garanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif technique fourni porte sur la RS6 C7 ; la RS7 C7 figure également dans le titre de la fiche. Avant de commander, contactez LRRS-MOTOR avec le modèle, l’année et la motorisation de votre véhicule pour confirmer la référence du kit et sa compatibilité exacte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSKU: \u003cspan style=\"font-size: 18px; font-weight: 400;\"\u003eEVE-C7RS6-CF-INT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/6TbF1X__gJE?si=Zvf0fFHCBE_sISbi\u0026amp;start=14\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118442398042,"sku":null,"price":2685.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-audi-rs6-c7.jpg?v=1793716644"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-porsche-991-turbo","title":"Admission carbone Eventuri pour Porsche 991 Turbo","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Porsche 991 Turbo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri remplace la boîte à air unique de la Porsche 991 Turbo par deux boîtiers Venturi individuels en fibre de carbone. Associés à des filtres haut débit Gen 2 et à un conduit d’air fermé, ils visent à faciliter l’aspiration des turbos tout en limitant l’exposition à la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDeux boîtiers Venturi pour faciliter le travail des turbos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé à l’aide d’essais en conditions réelles, le système utilise un boîtier de filtre dédié à chaque turbo. Les transitions progressives entre les filtres et les tubes intégrés sont conçues pour réduire les restrictions et favoriser un écoulement régulier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon le descriptif Eventuri, cette réduction de résistance permet aux turbos de monter en pression plus efficacement et de réduire le taux d’ouverture des wastegates. L’objectif est d’atteindre la pression de suralimentation à un régime plus bas et d’améliorer la réponse du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne admission fermée alimentée depuis l’emplacement d’origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers Venturi sont raccordés de manière étanche au conduit d’admission, qui prélève l’air ambiant au même endroit que le système d’origine. Cette architecture fermée vise à limiter l’aspiration d’air chaud dans le compartiment moteur particulièrement compact de la 911 Turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFiltres haut débit Gen 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux filtres individuels Gen 2 offrent, selon les informations fournies, une surface de filtration supérieure à celle du filtre plat unique d’origine. Les boîtiers carbone brevetés exploitent l’effet Venturi pour guider l’air des filtres jusqu’aux turbos et limiter la résistance à l’aspiration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMesures d’accélération annoncées\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMesure\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eAdmission d’origine\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eAdmission Eventuri\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e60 à 130 mph\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8,04 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,83 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif annonce un gain d’environ 0,2 seconde sur le 60 à 130 mph. Ces valeurs correspondent aux essais fournis et ne constituent pas une amélioration garantie sur chaque véhicule. La configuration détaillée et les conditions de mesure ne sont pas précisées. Aucun gain de puissance chiffré n’est fourni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux boîtiers Venturi en fibre de carbone avec tubes intégrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres spécifiques Gen 2 à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux capots d’admission en aluminium.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conduit d’admission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉléments de support en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèle indiqué\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche 911 type 991 Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission entièrement fermée avec boîtiers Venturi individuels\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres haut débit Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePrise d’air\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEmplacement identique à celui du système d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux principaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone, aluminium et acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe texte source mentionne également la Turbo S, sans détailler les années, phases ni références correspondantes. Avant de commander pour une 991 Turbo ou Turbo S, contactez LRRS-MOTOR avec l’année et la version exacte de votre véhicule pour confirmer l’application du kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118459732314,"sku":null,"price":2688.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-porsche-991-turbos-img1.jpg?v=1793717294"},{"product_id":"collecteur-dadmission-carbone-eventuri-pour-bmw-m3-e9x","title":"Plénum d’admission carbone Eventuri pour BMW M3 E9X","description":"\u003ch2\u003ePlénum d’admission carbone Eventuri pour BMW M3 E9X\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe plénum Eventuri remplace le collecteur d’admission en plastique d’origine de la BMW M3 E9X par un ensemble en carbone pré-imprégné, y compris ses huit trompettes internes. Son objectif : rendre la sonorité d’admission du V8 atmosphérique plus présente tout en conservant le volume interne du plénum d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe caractère sonore du V8 au premier plan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe plénum carbone met en valeur le grondement d’aspiration du moteur à mesure que le régime augmente. Le descriptif Eventuri évoque une sonorité au caractère proche de l’univers CSL, pour une expérience plus expressive au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAucun gain de puissance n’est annoncé pour ce plénum.\u003c\/strong\u003e Il s’agit d’une évolution sonore et visuelle, et non d’une modification présentée comme augmentant les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVolume interne et géométrie préservés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe volume du plénum et la longueur des trompettes participent à l’accord de l’admission réalisé par BMW. Pour ne pas modifier cet équilibre, Eventuri conserve le volume interne d’origine et utilise huit trompettes aux spécifications OEM. Cette approche vise à préserver le comportement du moteur plutôt qu’à rechercher un gain de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCarbone pré-imprégné et composants usinés CNC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa base, le couvercle et les huit trompettes sont réalisés en fibre de carbone pré-imprégnée. Des brides en aluminium usinées CNC, ainsi qu’un bossage de capteur de température et un raccord de reniflard usinés CNC, complètent l’ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne base et un couvercle en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHuit trompettes en carbone aux spécifications OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHuit brides en aluminium usinées CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn bossage pour capteur de température usiné CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn raccord de reniflard usiné CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eProduit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlénum \/ collecteur d’admission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVéhicule indiqué\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E9X à moteur V8 atmosphérique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eBase, couvercle et trompettes\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbone pré-imprégné\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eNombre de trompettes\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHuit, aux spécifications OEM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVolume interne\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIdentique à celui du plénum d’origine selon Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain de puissance\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAucun gain annoncé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eAssociation avec votre système d’admission\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSelon le descriptif fourni, ce plénum peut être utilisé avec la boîte à air d’origine ou un système d’admission de remplacement. Si votre véhicule possède déjà une admission modifiée, faites confirmer l’association avec votre montage exact avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR avec l’année, la version de votre M3 et les modifications éventuelles de son admission pour vérifier la référence adaptée.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118481621338,"sku":null,"price":2685.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-plenum-en-carbone-pour-bmw-m3-e9x-img2.jpg?v=1793717642"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-porsche-991-gt3-rs","title":"Admission carbone Eventuri pour Porsche 991 GT3 RS","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Porsche 991 GT3 RS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en fibre de carbone repense le trajet de l’air vers le moteur de la Porsche 991 GT3 RS. Son architecture à double Venturi associe un volume d’admission accru à des filtres secs haut débit de grand diamètre, au sein d’un système fermé conçu pour limiter les restrictions et l’exposition à la chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn cheminement plus direct grâce à la géométrie Venturi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers brevetés utilisent une géométrie Venturi pour guider progressivement l’air à travers les filtres, puis vers le moteur. Par rapport à la boîte à air d’origine, cette conception vise à réduire les changements de direction et la résistance à l’écoulement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe volume global de l’admission a également été augmenté afin d’accroître sa capacité de débit et d’exploiter l’espace disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDes filtres de 192 mm à grande surface de filtration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes filtres coniques secs spécifiques au système présentent un diamètre extérieur annoncé de \u003cstrong\u003e192 mm\u003c\/strong\u003e, soit environ 7,5 pouces. Chacun offre une surface de filtration annoncée supérieure à \u003cstrong\u003e110 000 mm²\u003c\/strong\u003e, pour associer une large surface filtrante à un passage d’air optimisé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne architecture fermée en fibre de carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’étanchéité du système vise à limiter l’aspiration d’air chaud depuis le compartiment moteur. Selon les informations Eventuri fournies, la faible conductivité thermique de la paroi carbone contribue également à limiter le transfert de chaleur vers l’air admis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePuissance et débit annoncés\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGain de puissance annoncé : 8 à 11 ch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit mesuré au banc de débit : 905 CFM pour l’admission d’origine, contre 1 025 CFM pour l’admission Eventuri.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe CFM est une unité de débit d’air, distincte de la puissance moteur. Ces résultats sont ceux annoncés dans le descriptif fourni ; les conditions d’essai et le point de mesure de la puissance, au moteur ou aux roues, ne sont pas précisés. Ils ne constituent pas un gain garanti sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn boîtier de filtre à double Venturi en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes filtres coniques secs haut débit spécifiques au système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes conduits d’admission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn raccord en silicone à profil intérieur étagé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes supports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVéhicule indiqué\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche 911 type 991 GT3 RS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission fermée à double Venturi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFiltres coniques secs haut débit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eDiamètre extérieur des filtres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e192 mm, environ 7,5 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eSurface de filtration annoncée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlus de 110 000 mm² par filtre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eDébit annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1 025 CFM, contre 905 CFM à l’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain de puissance annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8 à 11 ch, résultat non garanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLa fiche concerne la Porsche 991 GT3 RS. L’année, la phase et la référence fabricant ne sont pas précisées dans les informations fournies. Contactez LRRS-MOTOR avec la version exacte de votre véhicule pour confirmer l’application du kit avant de commander.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118494794074,"sku":null,"price":2680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-porsche-991-gt3-rs.jpg?v=1793717953"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-audi-r8-v10-4s","title":"Admission carbone Eventuri pour Audi R8 V10 4S","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Audi R8 V10 4S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en fibre de carbone est présentée pour l’Audi R8 4S équipée du V10 5,2 litres. Elle vise à faciliter le passage de l’air vers le moteur tout en apportant une finition carbone et une sonorité d’admission plus expressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eImportant : vérifiez vos boîtes à air avant commande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit n’est pas présenté comme compatible avec toutes les Audi R8 4S.\u003c\/strong\u003e Le descriptif fourni exclut les véhicules dont les boîtes à air d’origine possèdent deux arrivées d’air froid et mentionne notamment une entrée supérieure avec volet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour éviter toute erreur de référence, envoyez à LRRS-MOTOR des photos des boîtes à air d’origine, ainsi que l’année et la version exacte de votre R8. Faites confirmer la compatibilité avant d’acheter ; la seule mention « R8 V10 4S » ne suffit pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFlux d’air et sonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa conception de l’admission vise à réduire les restrictions sur le trajet de l’air et à accompagner la réponse du V10 à l’accélération. Le descriptif annonce également une sonorité d’aspiration plus présente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGain de puissance annoncé : environ 12 à 15 ch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGain de couple annoncé : environ 20 Nm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes conditions d’essai et le point de mesure de la puissance, au moteur ou aux roues, ne sont pas précisés dans les informations fournies. Ces chiffres sont des gains annoncés et ne constituent pas des résultats garantis sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉquipement et montage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdmission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre sport haute performance inclus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNotice de montage incluse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage présenté comme « plug and play », uniquement pour les configurations compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe détail complet des composants inclus n’est pas précisé dans le descriptif fourni. Les conditions de montage sont à confirmer pour la référence exacte et votre configuration de boîtes à air.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVéhicule indiqué\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAudi R8 V10 type 4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV10 5,2 litres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltre sport\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eInclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eNotice de montage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIncluse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGains annoncés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 12 à 15 ch et 20 Nm, non garantis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRestriction de compatibilité\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguration des arrivées d’air d’origine à vérifier impérativement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche concerne l’Audi R8. Elle ne confirme pas une application Lamborghini Huracán : contactez LRRS-MOTOR pour toute autre application.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118523564378,"sku":null,"price":2500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-lamborghini-huracan-audi-r8-img4.jpg?v=1793718371"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-lamborghini-huracan","title":"Admission carbone Eventuri pour Lamborghini Huracán","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Lamborghini Huracán\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en fibre de carbone est présentée pour la Lamborghini Huracán équipée du V10 atmosphérique de 5,2 litres. Elle vise à faciliter le passage de l’air vers le moteur tout en apportant une finition carbone au compartiment moteur et une sonorité d’admission plus expressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn trajet d’air étudié pour le V10\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif fourni présente une conception à filtre conique inversé utilisant la technologie brevetée Eventuri. Sa géométrie vise à guider progressivement l’air et à limiter les perturbations sur le trajet d’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’objectif annoncé est d’accompagner la réponse du moteur à l’accélération et d’améliorer l’alimentation en air. Aucun relevé d’essai ni gain chiffré de puissance ou de couple n’est toutefois fourni pour ce kit : une augmentation de performance ne peut pas être garantie sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne sonorité d’aspiration plus présente\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSelon le descriptif fourni, l’admission accentue la sonorité d’aspiration lors des montées en régime du V10. Elle apporte ainsi une dimension sonore plus marquée, dont le rendu dépend de la configuration du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne finition en fibre de carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa fibre de carbone associe légèreté, rigidité et présentation soignée. Le système apporte une finition visuelle spécifique au compartiment moteur, en accord avec le caractère sportif de la Huracán.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèle indiqué\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini Huracán\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVersion mentionnée dans le descriptif\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLP610, application exacte à confirmer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV10 atmosphérique 5,2 litres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eConception décrite\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSystème à filtre conique inversé Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGains de puissance et de couple chiffrés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon précisés dans les informations fournies\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eÀ vérifier avant commande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe texte source mentionne la LP610 mais ne précise pas la liste complète des versions compatibles, les années concernées ni la référence fabricant. Cette fiche ne confirme donc pas une application à toutes les Huracán.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe montage est présenté comme spécifique au véhicule, sans modifications importantes. Faites confirmer les conditions d’installation et le contenu exact du kit pour votre configuration avant l’achat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR avec l’année, la version et la motorisation de votre Lamborghini pour vérifier la référence adaptée et sa compatibilité.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118533034330,"sku":null,"price":2519.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-lamborghini-huracan-audi-r8-img4_f249cd8a-b439-4944-ba49-8f1ae54c0d5f.jpg?v=1793718552"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-lamborghini-huracan-evo-sto","title":"Admission carbone Eventuri pour Lamborghini Huracan EVO \/ STO","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Lamborghini Huracán EVO, STO et Performante\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en carbone pré-imprégné est conçue pour améliorer le trajet de l’air vers le V10 atmosphérique des Lamborghini Huracán EVO, STO et Performante. Ses boîtes à air fermées associent une finition carbone brillante à une conception visant à limiter les restrictions d’admission et l’exposition à la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplications indiquées\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLamborghini Huracán Performante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLamborghini Huracán EVO AWD et RWD.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLamborghini Huracán STO.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes applications sont celles mentionnées dans le descriptif fourni. Les années et la référence fabricant ne sont pas précisées : faites confirmer la référence adaptée à votre véhicule avant commande. Cette liste ne permet pas de conclure à une compatibilité avec toutes les autres versions de Huracán.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBoîtes à air fermées en carbone pré-imprégné\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtes à air sont décrites comme entièrement scellées et fabriquées en carbone pré-imprégné. Cette architecture vise à isoler le circuit d’admission de la chaleur environnante et à favoriser une alimentation en air plus stable lors des fortes sollicitations. La finition carbone brillante apporte également une présentation soignée au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception étudiée par analyse CFD\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSelon les informations fournies, le développement s’appuie sur des analyses de dynamique des fluides numériques (CFD). La géométrie interne vise à réduire les restrictions et à guider plus régulièrement l’air vers le moteur. Le descriptif présente également une conception brevetée et un développement validé sur banc et sur route, sans fournir ici les rapports d’essai.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucun gain chiffré de puissance ou de couple ni relevé de température n’est fourni pour cette référence. Les bénéfices annoncés en débit d’air, stabilité thermique et réactivité sont des objectifs de conception, et non des résultats garantis sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFiltres synthétiques inclus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes filtres synthétiques haute performance inclus sont conçus pour associer filtration et passage de l’air. Pour l’entretien, suivez les instructions Eventuri correspondant à la référence exacte ; aucune périodicité ni procédure de nettoyage n’est précisée dans les informations fournies.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontage sur les fixations d’origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe montage est annoncé sur les points de fixation d’origine, sans perçage ni modification permanente pour les configurations compatibles. Faites confirmer le contenu complet du kit et les conditions d’installation pour votre version avant l’achat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eApplications mentionnées\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHuracán Performante, EVO AWD et RWD, STO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture moteur\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV10 atmosphérique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbone pré-imprégné\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFinition annoncée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbone brillant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eBoîtes à air\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFermées et scellées selon le descriptif fourni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSynthétiques, inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eDéveloppement annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAnalyse CFD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eInstallation annoncée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFixations d’origine, sans perçage ni modification permanente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR avec l’année et la version exacte de votre Lamborghini pour vérifier la compatibilité avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/cAbkldouc2I?si=MghJSE9U0FckVKvr\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118543815002,"sku":null,"price":2460.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/Eventuri_Galerie_Lamborghini_Huracan_STO_img8.jpg?v=1793736811"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-v2-pour-bmw-m5-f90-m8-f9x","title":"Admission carbone Eventuri V2 pour BMW M5 F90 \/ M8 F9x","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri V2 pour BMW M5 F90 et M8 F9x\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri V2 en carbone pré-imprégné est présentée pour les BMW M5 F90 et M8 F91, F92 et F93. Elle vise à faciliter le passage de l’air vers le moteur tout en apportant une finition carbone au compartiment moteur et une sonorité d’admission plus sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplications indiquées\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M5 F90.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M8 F91.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M8 F92.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M8 F93.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes années concernées, les éventuelles restrictions selon la version et la référence fabricant ne sont pas précisées dans les informations fournies. Contactez LRRS-MOTOR avec l’année et la version exacte de votre BMW pour confirmer l’application avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFlux d’air et réponse moteur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa conception brevetée Eventuri mentionnée dans le descriptif vise à réduire les restrictions d’admission et à guider l’air plus régulièrement vers le moteur. L’objectif est de favoriser la réponse à l’accélération et l’alimentation en air lors des fortes sollicitations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe texte source annonce une amélioration de la puissance et du couple, mais ne fournit ni chiffres ni relevés d’essai pour cette référence. Aucun gain précis n’est donc annoncé ici et les résultats ne sont pas garantis sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCarbone pré-imprégné et sonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa structure en fibre de carbone pré-imprégnée associe légèreté, rigidité et présentation soignée. Le descriptif annonce également une sonorité d’admission plus présente lors des accélérations, dont le rendu dépend de la configuration du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉquipement et montage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiltre sport haute performance inclus selon le descriptif fourni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNotice de montage incluse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage annoncé « plug and play » pour les configurations compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit présenté comme complet, avec les pièces nécessaires à l’installation ; inventaire détaillé à confirmer pour la référence exacte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa désignation V2 figure dans le titre du produit, mais les différences techniques avec une version précédente ne sont pas détaillées dans les informations fournies.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eDésignation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eApplications mentionnées\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M5 F90 et M8 F91 \/ F92 \/ F93\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone pré-imprégnée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFiltre sport haute performance inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eNotice\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIncluse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMontage annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and play, sous réserve de compatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGains chiffrés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon précisés dans les informations fournies\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Dctvf0AjpMk?si=AKvU5tMpOWG34OF6\u0026amp;start=2\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118556168538,"sku":null,"price":2386.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/kit-admission-direct-bmw-m5-f90-eventuri-carbone.jpg?v=1793719120"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-bmw-m2-competition-f87","title":"Admission carbone Eventuri pour BMW M2 Competition F87","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour BMW M2 Competition F87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri associe des boîtiers Venturi brevetés, des filtres sur mesure de génération 2 et des conduits en carbone scellés pour optimiser le trajet de l’air vers les turbos de la BMW M2 Competition F87. Elle remplace le système de boîtes à air d’origine avec une conception visant à réduire les restrictions et à limiter l’exposition de l’air admis à la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBoîtiers Venturi et filtres Gen 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux boîtiers en fibre de carbone travaillent avec les filtres Gen 2 pour guider progressivement l’air du filtre vers les turbos. Selon le descriptif fourni, cette géométrie utilise l’effet Venturi et vise un écoulement plus régulier, avec moins de traînée sur le trajet d’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes tubes légèrement incurvés prolongent ce cheminement afin d’accompagner l’alimentation des turbos. L’objectif annoncé est de leur permettre de fonctionner plus efficacement, sans se limiter au remplacement des filtres par des éléments coniques ouverts avec écran thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConduits scellés spécifiques à la M2 Competition\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif indique que la M2 Competition ne dispose pas d’ouvertures d’aération derrière les grilles. Eventuri a donc prévu des conduits scellés pour canaliser l’air vers l’admission et favoriser des températures d’admission aussi basses que possible. Aucun relevé de température chiffré n’est fourni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGain de puissance annoncé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe gain annoncé dans les informations fournies est de \u003cstrong\u003e12 à 20 ch\u003c\/strong\u003e. Les conditions d’essai et le point de mesure, au moteur ou aux roues, ne sont pas précisés. Il s’agit d’une valeur annoncée, et non d’un résultat garanti sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 boîtiers Venturi brevetés en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 filtres sur mesure de génération 2 à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 capots en aluminium pour guider l’entrée d’air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 tube en carbone côté gauche avec support de capteur MAF intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 tube en carbone côté droit avec support de capteur MAF intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 conduits d’admission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupleurs en silicone avec colliers de serrage annoncés conformes aux spécifications BMW.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eApplication indiquée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Competition F87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eConception\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtiers Venturi brevetés et conduits scellés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2 filtres sur mesure Gen 2 à haut débit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux mentionnés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone, aluminium, acier inoxydable et silicone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eSupports de capteurs\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMAF intégrés aux tubes gauche et droit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain de puissance annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e12 à 20 ch, conditions de mesure non précisées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche concerne la M2 Competition F87. Elle ne confirme pas la compatibilité avec les autres versions de M2. Les années et la référence fabricant ne sont pas précisées dans les informations fournies : contactez LRRS-MOTOR avec l’année et la version exacte de votre BMW pour vérifier l’application avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/_h-OPPD2pN0?si=XxHD2J05ci6UKIcx\u0026amp;start=2\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118570094938,"sku":null,"price":2365.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-bmw-m2-competition-f87.jpg?v=1793719492"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-bmw-m5-f10","title":"Admission carbone Eventuri pour BMW M5 F10","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour BMW M5 F10\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri pour BMW M5 F10 forme un système allant des écopes d’air avant aux boîtiers de filtres, puis aux tubes d’admission vers les turbos. Ses éléments en fibre de carbone et sa géométrie Venturi visent à guider l’air plus régulièrement et à réduire les restrictions sur le trajet d’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn développement sur l’ensemble du circuit d’air\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSelon le descriptif fourni, le système a été développé à partir de tests sur banc dynamométrique, de tests de vitesse maximale et d’un travail d’optimisation du débit. L’approche porte sur l’ensemble du parcours de l’air, plutôt que sur le seul remplacement des filtres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucun résultat chiffré de puissance, de couple, de débit ou de vitesse n’est fourni pour cette référence. Ces essais décrivent la démarche de développement et ne constituent pas une promesse de gain mesurable sur chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBoîtiers Venturi et tubes avec supports MAF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers en fibre de carbone utilisent une géométrie faisant appel à l’effet Venturi pour accompagner l’air du filtre vers le tube MAF. Cette conception vise à offrir un cheminement aérodynamique plus fluide qu’un simple filtre conique associé à un écran thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes tubes gauche et droit en carbone intègrent chacun un support de capteur MAF. Le descriptif d’origine mentionne une demande de brevet pour le boîtier ; le statut actuel de cette demande n’est pas précisé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 boîtiers Venturi en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 filtres à air à double cône à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 capots en aluminium pour guider l’entrée d’air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 tube en carbone côté gauche avec support de capteur MAF intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 tube en carbone côté droit avec support de capteur MAF intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 écopes avant en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 boucliers en aluminium découpés au laser avec déflecteurs de flux intégrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupleurs en silicone avec colliers de serrage annoncés conformes aux spécifications BMW.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eApplication indiquée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M5 F10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eConception\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSystème d’admission avec boîtiers Venturi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2 filtres à double cône à haut débit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eÉléments en carbone\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtiers, tubes d’admission et écopes avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eÉléments en aluminium\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCapots d’entrée d’air et boucliers avec déflecteurs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eSupports de capteurs\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMAF intégrés aux tubes gauche et droit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGains chiffrés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon précisés dans les informations fournies\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes années concernées, les éventuelles restrictions selon la configuration et la référence fabricant ne sont pas précisées. Contactez LRRS-MOTOR avec l’année et la version exacte de votre BMW M5 F10 pour confirmer l’application et les conditions de montage avant commande. Cette fiche ne confirme pas la compatibilité avec d’autres modèles BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Ky2n1duIlAM?si=olDd-IMKIDjgLRr7\u0026amp;start=3\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118604894554,"sku":null,"price":2500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-bmw-m5-f10.jpg?v=1793720106"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-stage-3-pour-audi-rs3-8v-5-ttrs-8s","title":"Admission carbone Eventuri stage 3 pour Audi RS3 8V.5\/ TTRS 8S","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri Stage 3 pour Audi RS3 8V.5 et TT RS 8S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri Stage 3 associe un tube de 103 mm de diamètre intérieur, un filtre sec sur mesure et un boîtier Venturi en carbone pour offrir au turbo un trajet d’air fluide. Sa conception scellée vise à limiter l’exposition à la chaleur du compartiment moteur tout en augmentant la capacité de débit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette configuration est vendue avec une bride pour turbo d’origine.\u003c\/strong\u003e La désignation Stage 3 ne signifie pas qu’un turbo, une entrée de turbo Eventuri ou une reprogrammation sont inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication à confirmer avant commande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe titre du produit indique les Audi RS3 8V.5 et TT RS 8S. Le descriptif source emploie également la mention « TTRS 8S MKII » et cite plusieurs essais réalisés sur RS3. Les années, les codes moteur et la référence fabricant ne sont pas précisés de manière complète.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR avec l’année, le code moteur, la présence éventuelle d’un OPF et la configuration de turbo pour confirmer la référence et les adaptateurs adaptés. Les résultats RS3 ci-dessous ne doivent pas être considérés comme des résultats mesurés sur TT RS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTube de 103 mm et filtre grand format\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe tube en carbone présente un diamètre intérieur de 103 mm, soit un peu plus de 4 pouces, avec une courbure progressive entre le boîtier de filtre et l’entrée du turbo. Le filtre sur mesure possède un diamètre extérieur annoncé de 210 mm, soit environ 8,3 pouces, et une surface de filtration supérieure à 130 000 mm².\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier Venturi vise à exploiter le volume disponible et à guider régulièrement l’air vers le tube turbo. Le conduit scelle l’ouverture du filtre au panneau avant tout en ajoutant une prise d’air derrière le capot. Selon le descriptif fourni, cette ouverture supplémentaire équivaut à celle d’un trou de 7 pouces de diamètre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDébit annoncé et préparations haute puissance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système est présenté comme développé pour accompagner des préparations dépassant 1 000 whp, c’est-à-dire une puissance mesurée aux roues. Il s’agit d’un objectif de capacité annoncé, et non de la puissance apportée par l’admission ni d’une garantie de compatibilité avec toute préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdmission d’origine : débit annoncé de 530 CFM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdmission Eventuri : débit annoncé de 840 CFM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondition de mesure indiquée pour les 840 CFM : 28 pouces H₂O.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn débit mesuré sur banc de flux n’est pas un gain de puissance moteur. Aucun relevé chiffré de température d’admission n’est fourni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats de puissance cités dans le descriptif\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRS3 avec turbo d’origine : gain annoncé de 15 à 18 ch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS3 avec turbo hybride : gain annoncé de 25 à 30 ch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration d’essai mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur publiée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîte à air d’origine avec entrée de turbo d’origine modifiée pour TTE700\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e576,5 HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission Eventuri Stage 3 avec entrée de turbo d’origine modifiée pour TTE700\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e606,5 HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission Eventuri Stage 3 avec entrée de turbo Eventuri pour TTE700\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e620,8 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes unités HP et CV sont conservées telles qu’elles figurent dans la source et ne sont pas assimilées ici. Le point de mesure de ces résultats, au moteur ou aux roues, et le protocole complet ne sont pas précisés. Ces configurations d’essai ne décrivent pas nécessairement le contenu vendu et ne garantissent pas le même résultat sur votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit indiqué\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier de filtre Venturi en fibre de carbone avec sortie de 103 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à cône sec à haut débit sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduit d’admission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube en fibre de carbone de 103 mm de diamètre intérieur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptateur de reniflard OPF, mention DWNA dans le descriptif, application à confirmer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouclier thermique avec face réfléchissante dorée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyau de reniflard en silicone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupleurs et réducteurs en silicone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBride pour turbo d’origine annoncée avec cette configuration.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif emploie à la fois « breveté » et « en attente de brevet » pour le boîtier Venturi ; le statut actuel du brevet n’est pas confirmé dans les informations fournies.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118706573658,"sku":null,"price":1954.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-audi-ttrs-8s-mkii.jpg?v=1793720516"},{"product_id":"admission-carbone-gruppem-pour-lamborghini-gallardo-v10-5-0l-2003-2008","title":"Admission Carbone GruppeM pour LAMBORGHINI GALLARDO V10 5.0l (2003-2008)","description":"\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eadmission carbone GruppeM pour Lamborghini Gallardo 5.0 V10 de 2003 à 2008\u003c\/strong\u003e associe une présentation en carbone véritable à une conception dédiée au moteur V10 atmosphérique d’origine. Elle s’adresse aux propriétaires qui souhaitent faire évoluer leur système d’admission tout en conservant la possibilité de revenir à la configuration initiale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques de l’admission\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e GruppeM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication indiquée :\u003c\/strong\u003e Lamborghini Gallardo 5.0 V10, modèles de 2003 à 2008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction :\u003c\/strong\u003e boîtier fermé en carbone pré-imprégné.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabrication indiquée :\u003c\/strong\u003e à la main, au Japon.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation annoncée :\u003c\/strong\u003e sur les supports d’origine, sans découpe ni adaptation, avec montage réversible sur la configuration prévue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConception du circuit d’air\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe système est conçu pour optimiser l’acheminement de l’air vers le moteur. Son boîtier fermé vise à limiter l’exposition de l’air admis à la chaleur du compartiment moteur, notamment lors d’une utilisation prolongée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa réponse moteur, le débit d’air et les températures obtenues dépendent de la configuration du véhicule et des conditions d’utilisation. \u003cstrong\u003eAucun gain chiffré de puissance ni amélioration à un régime précis ne sont garantis sur cette fiche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSonorité et présentation du V10\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCette admission vise à mettre davantage en valeur la sonorité d’aspiration du V10, particulièrement à pleine charge. Le rendu sonore dépend de l’ensemble de la configuration moteur et échappement. La finition en carbone véritable apporte également une présentation distinctive au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité et montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe produit est présenté pour la \u003cstrong\u003eGallardo équipée du V10 5.0 litres de 2003 à 2008\u003c\/strong\u003e. Ne pas déduire de cette application une compatibilité avec les versions 5.2 litres ou d’autres années.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant commande, faites confirmer la référence fabricant, le contenu exact du kit et la compatibilité avec votre version et ses éventuelles modifications. Les conditions de montage direct et de réversibilité doivent être vérifiées pour votre véhicule à partir des instructions du fabricant.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn conseil pour votre Gallardo ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR à \u003ca href=\"mailto:lrrsmotor@gmail.com\"\u003elrrsmotor@gmail.com\u003c\/a\u003e ou sur WhatsApp au \u003cstrong\u003e+33 7 67 70 02 71\u003c\/strong\u003e, en précisant l’année et la configuration de votre véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"GruppeM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55128676139354,"sku":null,"price":3985.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/fri_0181_kit_1_1000x_9cc1522b-169f-4450-b828-f09b46262216.webp?v=1793816258"},{"product_id":"admission-carbone-gruppem-audi-rs6-c5-4-2-v8-2003-2005-systeme-d-admission-haute-performance","title":"Admission Carbone GruppeM Audi RS6 C5 4.2 V8 (2003-2005) – Système d’admission haute performance","description":"\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eadmission carbone GruppeM pour Audi RS6 C5 4.2 V8 biturbo\u003c\/strong\u003e est conçue pour faire évoluer le circuit d’admission tout en apportant une finition en carbone véritable au compartiment moteur. L’application indiquée concerne la \u003cstrong\u003eRS6 C5 type 4B, moteur BCY de 450 ch, de 2003 à 2005\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques du système\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque du système :\u003c\/strong\u003e GruppeM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e admission directe avec filtre haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction indiquée :\u003c\/strong\u003e carbone véritable pré-imprégné.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation indiquée :\u003c\/strong\u003e V8 4.2 litres biturbo BCY.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation annoncée :\u003c\/strong\u003e montage direct, sans modification définitive, et réversible sur la configuration prévue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlimentation en air et gestion de la chaleur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa conception du système vise à optimiser l’acheminement de l’air vers les deux turbos et à limiter les pertes de charge. L’enveloppe en carbone vise également à limiter l’exposition du circuit d’admission à la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes effets sur le débit, la température de l’air, le couple et la réponse des turbos dépendent de la configuration du véhicule et des conditions d’utilisation. \u003cstrong\u003eAucun gain de puissance ou de couple, ni réduction du temps de réponse des turbos, ne sont garantis sur cette fiche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSonorité et finition carbone\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe système vise à rendre le souffle d’aspiration des turbos plus présent et à renforcer le caractère sonore du V8. Le résultat dépend de l’ensemble de la configuration moteur et échappement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGruppeM est une marque japonaise spécialisée dans les systèmes d’admission en carbone. La fabrication à la main et la finition carbone décrites pour ce système apportent une présentation distinctive au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité à vérifier avant commande\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL’application annoncée est l’\u003cstrong\u003eAudi RS6 C5 type 4B, 4.2 V8 biturbo BCY, de 2003 à 2005\u003c\/strong\u003e. Faites confirmer la référence fabricant et la compatibilité avec l’année, le code moteur et les éventuelles modifications de votre véhicule. Cette application ne permet pas de conclure à une compatibilité avec toutes les versions de RS6 C5.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe contenu exact du kit, les pièces complémentaires éventuelles et les conditions de montage direct et réversible doivent être vérifiés dans les instructions du fabricant.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn conseil pour votre RS6 ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR à \u003ca href=\"mailto:lrrsmotor@gmail.com\"\u003elrrsmotor@gmail.com\u003c\/a\u003e ou sur WhatsApp au \u003cstrong\u003e+33 7 67 70 02 71\u003c\/strong\u003e, en précisant l’année, le code moteur et la configuration de votre véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"GruppeM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55128680563034,"sku":null,"price":3985.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/Admission-Carbone-GruppeM-Audi-RS6-C5-4.2-V8-2003-2005.webp?v=1793816639"},{"product_id":"admission-carbone-gruppem-bmw-m5-g90-g99-2024-2026","title":"Admission Carbone GruppeM BMW M5 G90 G99 (2024+) – Performance et Sonorité V8","description":"\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eadmission carbone GruppeM pour BMW M5 G90 et M5 Touring G99\u003c\/strong\u003e associe un système d’admission haut débit à une finition en carbone brillant. L’application présentée concerne le \u003cstrong\u003eV8 4.4 litres S68 biturbo associé à la motorisation hybride\u003c\/strong\u003e, avec une période indiquée de \u003cstrong\u003e2024 à 2026\u003c\/strong\u003e dans le titre du produit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques du système\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e GruppeM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèles indiqués :\u003c\/strong\u003e BMW M5 G90 berline et M5 G99 Touring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e V8 4.4 S68 biturbo hybride.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction indiquée :\u003c\/strong\u003e carbone véritable pré-imprégné, finition brillante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdmission :\u003c\/strong\u003e conduits élargis et filtres haute perméabilité en remplacement des boîtes à air d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabrication indiquée :\u003c\/strong\u003e à la main au Japon.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConception du circuit d’air\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe système est conçu pour optimiser le passage de l’air vers les turbos et limiter les pertes de pression. L’enveloppe en carbone vise également à limiter l’exposition du circuit d’admission à la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes effets sur la réactivité, le débit et la température d’admission dépendent de la configuration et des conditions d’utilisation. \u003cstrong\u003eAucun gain de puissance, de couple ou de rendement n’est garanti sur cette fiche en l’absence de mesures propres à cette application.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSonorité et présentation du compartiment moteur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCette admission vise à rendre l’aspiration du V8 biturbo plus présente, notamment à pleine charge. Le rendu sonore varie selon la configuration du véhicule. La finition en carbone brillant apporte une présentation distinctive au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe montage est annoncé sans découpe ni modification structurelle, avec une installation réversible et les éléments nécessaires fournis. Faites confirmer ces conditions ainsi que le contenu exact du kit à partir de la référence fabricant et des instructions de montage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvant commande :\u003c\/strong\u003e vérifiez l’application à votre M5 G90 ou G99 selon son année et sa configuration. La description initiale mentionnait « 2024+ », tandis que le titre indique « 2024–2026 » : la couverture exacte des millésimes reste à confirmer.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour un véhicule reprogrammé ou équipé d’une préparation stage 1 ou stage 2, faites vérifier séparément la compatibilité de l’admission avec les modifications réalisées. Une compatibilité universelle avec ces préparations n’est pas établie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn conseil pour votre M5 ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eContactez LRRS-MOTOR à \u003ca href=\"mailto:lrrsmotor@gmail.com\"\u003elrrsmotor@gmail.com\u003c\/a\u003e ou sur WhatsApp au \u003cstrong\u003e+33 7 67 70 02 71\u003c\/strong\u003e avec l’année et la configuration de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVidéo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/42DcuTwDeaY?si=NVdU5R9ICQ1KY9Ao\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GruppeM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55128700223834,"sku":null,"price":2797.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/Admission-Carbone-GruppeM-BMW-M5-G90-G99-2024-2026.webp?v=1793817123"}],"url":"https:\/\/lrrsmotor.fr\/en-at\/collections\/kit-admission.oembed","provider":"LRRS-MOTOR","version":"1.0","type":"link"}