{"title":"Eventuri Mercedes AMG","description":"\u003cblockquote style=\"margin: 0.0px 0.0px 0.0px 15.0px; font: 14.0px 'Helvetica Neue'; color: #0e0e0e;\"\u003e\n\u003cblockquote style=\"margin: 0.0px 0.0px 0.0px 15.0px; font: 14.0px 'Helvetica Neue'; color: #0e0e0e;\"\u003e\n\u003cb\u003eEntdecken Sie unsere komplette Kollektion offizieller Eventuri-Produkte, die speziell für die Mercedes-AMG GT, GTS und GTC entwickelt wurden. Jedes Bauteil basiert auf modernster Ingenieurstechnik mit dem Ziel, eine spürbare Leistungssteigerung, ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten des Motors und einen optimierten Luftstrom zu erzielen. Gefertigt aus echter, vorimprägnierter Carbonfaser, verbessern die Eventuri-Systeme nicht nur die mechanische Performance Ihres Fahrzeugs, sondern veredeln auch die Optik des Motorraums mit einem hochwertigen Finish, das den exklusivsten Tuningprojekten würdig ist. Performance, Effizienz und Design vereinen sich, um den Ansprüchen der anspruchsvollsten AMG-Enthusiasten gerecht zu werden.\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","products":[{"product_id":"admission-carbone-eventuri-mat-pour-mercedes-amg-gt-gts-gtr-c190-r190-intake-haute-performance-a-effet-venturi","title":"Admission carbone Eventuri MAT pour Mercedes-AMG GTTS \u0026 GTR (C190 \/ R190)","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003eLe \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003esystème d’admission Eventuri en carbone finition MAT pour Mercedes-AMG GT, GTS et GTR (C190 \/ R190)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e représente l’une des solutions les plus avancées du marché en matière de performance et d’optimisation du flux d’air. Développé spécifiquement pour les modèles AMG GT, ce système remplace la boîte à air d’origine par des \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eboîtiers Venturi brevetés en fibre de carbone\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, maximisant l’efficacité aérodynamique tout en conservant un flux parfaitement laminaire vers les turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eConçu par \u003ca href=\"chatgpt:\/\/generic-entity?number=0\"\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eEventuri\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e, ce kit est fabriqué en \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003e100 % carbone pré-imprégné (pre-preg)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, sans fibre de verre, garantissant une surface interne extrêmement lisse. Cette finition réduit les turbulences, diminue la charge sur les turbos et améliore significativement le rendement moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eGrâce à son architecture entièrement \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003efermée et thermiquement isolée\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, l’admission maintient des températures d’air stables, même en conduite intensive. Son montage est \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, utilisant les points de fixation d’origine pour une intégration parfaite dans le compartiment moteur de votre \u003ca href=\"chatgpt:\/\/generic-entity?number=1\"\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eMercedes-AMG\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques principales\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eBoîtiers \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eVenturi en carbone brevetés\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e optimisant le flux d’air et la laminarité\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eFiltres coniques haute performance\u003c\/b\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e à sec, spécifiques Eventuri\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eConstruction \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003e100 % carbone pre-preg\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e avec surfaces internes ultra-lisses\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003eAdmission entièrement \u003c\/span\u003e\u003cb\u003efermée avec écrans thermiques intégrés\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eNouveau \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003ecache central en carbone monobloc\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e adapté aux volumes majorés\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eBrides de sortie et supports MAP \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eusinés CNC en acier inoxydable\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eFinition \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003ecarbone MAT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e (également disponible en version GLOSS)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003e Gains de performance (données constructeur)\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003e+12 à +18 ch\u003c\/b\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e et \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e+10 à +15 ft-lb\u003c\/b\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e sur moteur d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eTests banc \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eRENNtech\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eAMG GTR stock : \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003e558,34 ch \/ 521,77 tq\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e (vs 548,77 ch \/ 494,34 tq d’origine)\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003eMoteur préparé : \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e596,94 ch \/ 576,09 tq\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eAmélioration notable de la \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eréactivité moteur\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e et des accélérations sur toute la plage de régime\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e Contenu du pack\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e2 × boîtiers filtres \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eVenturi en carbone\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e2 × filtres coniques haute performance\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e2 × conduits d’admission en carbone\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e1 × cache moteur central en carbone\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e2 × brides de sortie inox usinées CNC\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e2 × supports MAP usinés CNC\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eÉcrans thermiques + supports inox découpés laser\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eKit complet de fixation et montage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDébit maximal. Efficacité optimisée. Conçu pour l’AMG GT sans compromis.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53353949692250,"sku":"#EVE-CAR-25239110-V1","price":2800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/AdmissioncarboneEventuriMATpourMercedes-AMGGT_GTS_GTR_C190_R190_IntakehauteperformanceaeffetVenturiEVE-AMGGT-CFM-INT_3.webp?v=1768660309"},{"product_id":"admission-en-carbone-eventuri-amg-pour-mercedes-a45-s-cla45-s-gla45-et-glb45","title":"Admission en carbone Eventuri AMG pour Mercedes A45 S, CLA45 S, GLA45 et GLB45","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* LRRS \/ Shopify - Eventuri Intake block *\/\n.lrrs-wrap{font-family:system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto,Arial,sans-serif;line-height:1.55;color:#111}\n.lrrs-card{border:1px solid #e9e9ee;border-radius:16px;padding:18px;margin:14px 0;background:#fff}\n.lrrs-hero{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.lrrs-title{font-size:20px;margin:0}\n.lrrs-sub{margin:0;color:#444}\n.lrrs-badges{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin-top:6px}\n.lrrs-badge{border:1px solid #e9e9ee;border-radius:999px;padding:6px 10px;font-size:12px;color:#222;background:#fafafa}\n.lrrs-grid{display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:12px}\n@media(min-width:780px){.lrrs-grid{grid-template-columns:1fr 1fr}}\n.lrrs-h3{font-size:15px;margin:0 0 10px 0}\n.lrrs-list{margin:0;padding-left:18px}\n.lrrs-list li{margin:6px 0}\n.lrrs-note{margin:0;color:#444}\n.lrrs-quote{margin:0;padding:12px 14px;border-left:4px solid #e9e9ee;background:#fafafa;border-radius:12px}\n.lrrs-kpi{display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;margin-top:10px}\n@media(min-width:780px){.lrrs-kpi{grid-template-columns:repeat(3,1fr)}}\n.lrrs-kpi .box{border:1px solid #e9e9ee;border-radius:14px;padding:12px;background:#fff}\n.lrrs-kpi .big{font-size:18px;font-weight:700;margin:0}\n.lrrs-kpi .small{font-size:12px;color:#555;margin:4px 0 0 0}\n.lrrs-tablewrap{overflow:auto;border:1px solid #e9e9ee;border-radius:14px}\n.lrrs-table{width:100%;border-collapse:collapse;min-width:860px}\n.lrrs-table th,.lrrs-table td{padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #f0f0f4;text-align:left;font-size:13px;vertical-align:top}\n.lrrs-table th{background:#fafafa;font-weight:700}\n.lrrs-table tr:last-child td{border-bottom:0}\n.lrrs-footerline{margin:10px 0 0 0;font-weight:600}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"lrrs-wrap\"\u003e\n\n  \u003c!-- INTRO --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-card lrrs-hero\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"lrrs-title\"\u003eAdmission carbone Eventuri M139 – Mercedes-AMG A45 \/ CLA45 \/ GLA45\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"lrrs-sub\"\u003e\n      Le système d’admission Eventuri M139 pour Mercedes-AMG A45, CLA45 et GLA45 intègre une ingénierie carbone brevetée\n      afin d’optimiser l’alimentation en air du turbo. Le chemin d’admission est repensé pour réduire les pertes (drag),\n      favoriser un écoulement laminaire et maintenir de basses températures d’admission, pour une réponse constante et durable.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"lrrs-badges\"\u003e\n      \u003cspan class=\"lrrs-badge\"\u003eCarbone pré-imprégné (pre-preg)\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"lrrs-badge\"\u003eFlux optimisé \/ laminaire\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"lrrs-badge\"\u003eRéponse accélérateur\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"lrrs-badge\"\u003eSonorité turbo plus audible\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"lrrs-quote\"\u003e\n      Tests indépendants réalisés par le spécialiste UK \u003cstrong\u003eMSL Performance\u003c\/strong\u003e : gains de puissance et de couple\n      réguliers sur toute la plage de régime, pour des accélérations plus franches et une meilleure réactivité.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FEATURES + PERF --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-grid\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"lrrs-card\"\u003e\n      \u003ch3 class=\"lrrs-h3\"\u003ePoints clés\u003c\/h3\u003e\n      \u003cul class=\"lrrs-list\"\u003e\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier de filtre Venturi en carbone breveté\u003c\/strong\u003e : efficacité aérodynamique et conditions de flux laminaire.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% carbone pre-preg\u003c\/strong\u003e (sans fibre de verre) : surfaces internes plus lisses.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupports inox découpés laser\u003c\/strong\u003e + \u003cstrong\u003esupport de déport ECU\u003c\/strong\u003e : montage durable et sécurisé.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConduit d’admission carbone\u003c\/strong\u003e avec bordure caoutchouc flexible : étanchéité + tolérance aux mouvements moteur.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltre conique sec haut débit\u003c\/strong\u003e : apport d’air ambiant maximisé.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChemin d’air débridé\u003c\/strong\u003e : spool turbo plus présent à l’oreille.\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"lrrs-card\"\u003e\n      \u003ch3 class=\"lrrs-h3\"\u003ePerformances (notes de test)\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"lrrs-kpi\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"box\"\u003e\n          \u003cp class=\"big\"\u003e+15 à +18 hp\u003c\/p\u003e\n          \u003cp class=\"small\"\u003eGains observés sur la plage testée\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"box\"\u003e\n          \u003cp class=\"big\"\u003e+12 à +16 ft-lb\u003c\/p\u003e\n          \u003cp class=\"small\"\u003eGains de couple\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"box\"\u003e\n          \u003cp class=\"big\"\u003eRPM complet\u003c\/p\u003e\n          \u003cp class=\"small\"\u003eValidé sur toute la courbe, pas uniquement le pic\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cp class=\"lrrs-footerline\"\u003eFlux maximisé. Températures plus basses. Réponse plus rapide. Conçu pour le moteur M139.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- INCLUDES --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-card\"\u003e\n    \u003ch3 class=\"lrrs-h3\"\u003eInclus dans le kit\u003c\/h3\u003e\n    \u003cul class=\"lrrs-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEnsemble boîtier de filtre Venturi en carbone (breveté)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFiltre conique sec haut débit (sur mesure)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConduit d’entrée en carbone\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSupports de montage inox (découpe laser)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSupport de déport ECU inox + cache de protection\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVisserie + guide(s) d’installation\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-card\"\u003e\n    \u003ch3 class=\"lrrs-h3\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv class=\"lrrs-tablewrap\"\u003e\n      \u003ctable class=\"lrrs-table\" role=\"table\" aria-label=\"Table de compatibilité Eventuri\"\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eGénération\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eCode moteur\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA-Class\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2019, 2020, 2021, 2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eW177\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG A 45 (387 hp) 4MATIC+ DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM139.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA-Class\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2019, 2020, 2021, 2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eW177\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG A 45 S (421 hp) 4MATIC+ DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM139.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA-Class\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eW176 (facelift 2015)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG A 45 (381 hp) 4MATIC DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM133.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA-Class\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eW177 (facelift 2022)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG A 45 S (421 hp) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT DCT 8G\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM139\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eX118 (facelift 2023)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA Shooting Brake – AMG CLA 45 S (421 hp) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT DCT 8G\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM139.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC118 (facelift 2023)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA Coupé – AMG CLA 45 S (421 hp) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT DCT 8G\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM139.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2019, 2020, 2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eX118\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA Shooting Brake – AMG CLA 45 (387 hp) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT DCT 8G\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM139.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2019, 2020, 2021, 2022, 2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eX118\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA Shooting Brake – AMG CLA 45 S (421 hp) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT DCT 8G\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM139.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGLA\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2020, 2021, 2022, 2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eH247\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG GLA 45 (387 hp) 4MATIC+ DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM139\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGLA\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2017, 2018, 2019\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eX156 (facelift 2017)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG GLA 45 (381 hp) 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM133.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"lrrs-note\" style=\"margin-top:10px;\"\u003e\n      Astuce : si tu veux, je peux aussi te générer une version “GLB45 \/ A45S \/ CLA45S \/ GLA45” très courte pour un titre,\n      et une version SEO avec mots-clés FR (admission carbone, kit intake, M139, AMG…).\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Eventuri Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53516684394842,"sku":"#EVE-CAR-25239108-V1","price":1515.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/AdmissionencarboneEventuriAMGpourMercedesA45S_CLA45S_GLA45etGLB4551362821686_d9492fbfb9_o-scaled.webp?v=1770309015"},{"product_id":"admission-carbone-amg-pour-mercedes-g63-w465-2025-et","title":"Admission carbone AMG pour Mercedes G63 W465 (2025 et +)","description":"\u003ch3\u003e\u003cb\u003eAdmission Eventuri pour Mercedes-AMG G63 W465 (2025+)\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eDécouvrez l’admission \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eEventuri pour Mercedes-AMG G63\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, spécialement conçue pour les modèles \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eW465 à partir de 2025\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, équipés du moteur \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eM177\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eChaque système d’admission comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eBoîtiers de filtre à air en \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003efibre de carbone\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eCouvercles de boîtiers en \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003efibre de carbone\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eFiltres secs haut débit\u003c\/b\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e sur mesure\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eCache moteur en carbone\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eSupports de capteurs \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eusinés CNC\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eRaccords flexibles sur mesure en \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eEPDM\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003eSupports de fixation en \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eacier inoxydable découpés au laser\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eIngénierie carbone avancée\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’admission Eventuri pour \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eG63 AMG W465\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e est fabriquée en \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003ecarbone pre-preg\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, intégrant des composants usinés CNC et des filtres haut débit spécialement développés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003erefonte complète\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e des boîtiers d’origine et du chemin d’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn exploitant l’espace supplémentaire disponible sous le capot, Eventuri a pu \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eaugmenter significativement le volume d’admission\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, atteignant un débit d’air \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003esupérieur de 25 %\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e par rapport aux boîtiers OEM, tout en conservant les prises d’air froid d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePerformances et efficacité accrues\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe volume accru de l’admission permet un \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eécoulement d’air plus fluide\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, réduisant la résistance à l’aspiration des turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRésultat :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDiminution du duty cycle des wastegates\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAmélioration globale des performances moteur\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéponse plus franche et plus constante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDesign exclusif\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour s’adapter à la taille supérieure de l’admission, le \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003ecache moteur a été entièrement redessiné\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl se distingue par :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne section en \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003ekevlar rouge\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn tressage carbone \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eherringbone\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e haut de gamme\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eUne expérience AMG sublimée\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’admission \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eEventuri G63 AMG\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e offre des \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003egains de performance parmi les meilleurs du marché\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, tout en apportant une \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eamélioration sonore\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e et un \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eimpact visuel exceptionnel\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, pour une expérience de conduite et de possession encore plus exclusive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53516839616858,"sku":"#EVE-INT-26005187-V1","price":3824.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/AdmissionencarboneEventuriAMGpourMercedesA45S_CLA45S_GLA45etGLB45_AdmissioncarboneAMGpourMercedesG63W465_2025et.webp?v=1770309691"},{"product_id":"admission-eventuri-carbone-mercedes-a35-amg-cla-35-gla-35-glb-35-a250-compatible-pre-facelift","title":"Admission Eventuri carbone Mercedes A35 AMG \/ CLA 35 \/ GLA 35 \/ GLB 35 \/ A250 – compatible pré \u0026 facelift","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ===============================\n   LRRS MOTOR – DARK THEME FIX\n   =============================== *\/\n\n.product__description,\n.product__description * {\n  color: #d7f3ea !important;\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Roboto, Arial, sans-serif;\n  line-height: 1.6;\n}\n\n.product__description h1,\n.product__description h2,\n.product__description h3,\n.product__description h4 {\n  color: #6bdcb5 !important;\n}\n\n.product__description p { font-size: 15px; }\n.product__description ul { padding-left: 18px; }\n.product__description li { margin-bottom: 6px; }\n\n\/* Tables *\/\n.product__description table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: collapse;\n  min-width: 980px;\n  background: #0f0f0f;\n}\n\n.product__description th,\n.product__description td {\n  padding: 10px;\n  border-bottom: 1px solid #1f1f1f;\n  color: #eaeaea !important;\n  font-size: 13px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.product__description thead tr { background: #1a1a1a; }\n.product__description tbody tr:nth-child(even) { background: #141414; }\n\n\/* Sections *\/\n.lrrs-box {\n  margin-top: 16px;\n  padding: 16px;\n  border-radius: 14px;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #0f0f0f;\n}\n\n.lrrs-header {\n  padding: 18px;\n  border-radius: 16px;\n  background: linear-gradient(135deg, #0f0f0f, #121212);\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n}\n\n.lrrs-highlight {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr));\n  gap: 12px;\n  margin-top: 16px;\n}\n\n.lrrs-highlight div {\n  padding: 14px;\n  border-radius: 14px;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #101010;\n}\n\n.lrrs-note {\n  margin-top: 12px;\n  font-size: 12.5px;\n  color: #a8cfc3 !important;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product__description\"\u003e\n\n  \u003c!-- HEADER --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-header\"\u003e\n    \u003ch2\u003eAdmission Carbone Eventuri – Mercedes A35 AMG \/ CLA35 \/ GLA35 \/ GLB35 \/ A250\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eCompatible \u003cstrong\u003epré-facelift\u003c\/strong\u003e \u0026amp; \u003cstrong\u003efacelift\u003c\/strong\u003e • Flux optimisé • Températures réduites\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- INTRO --\u003e\n  \u003cp style=\"margin-top:16px;\"\u003e\n    Le système d’admission \u003cstrong\u003eEventuri\u003c\/strong\u003e pour Mercedes A35 AMG est conçu pour fournir au turbo un flux d’air\n    \u003cstrong\u003emoins restrictif\u003c\/strong\u003e tout en maintenant des \u003cstrong\u003etempératures d’admission basses\u003c\/strong\u003e.\n    En réduisant le \u003cem\u003eheat soak\u003c\/em\u003e et en augmentant le volume interne, cette admission offre des\n    \u003cstrong\u003egains mesurables\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003emeilleure réponse à l’accélération\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régime.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- HIGHLIGHTS --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-highlight\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cstrong\u003e⚡ Réponse instantanée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Accélération plus franche et meilleure réactivité moteur.\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cstrong\u003e❄️ Moins de chaleur\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Boîte à air scellée pour limiter l’air chaud du compartiment moteur.\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cstrong\u003e🧵 Carbone premium\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Conception en carbone pré-imprégné avec finitions haut de gamme.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FEATURES --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eBoîte à air \u003cstrong\u003e100% carbone pré-imprégné\u003c\/strong\u003e (surfaces internes lisses)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConception \u003cstrong\u003eentièrement scellée\u003c\/strong\u003e contre la chaleur moteur\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDouble arrivée d’air froid avec ouverture sur le capot\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eTube d’admission carbone \u003cstrong\u003eØ 111 mm\u003c\/strong\u003e à transition progressive\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFiltre conique dry haute performance, testé ISO\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRelocalisation ECU pour un volume interne maximal\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBrides usinées CNC et supports inox découpés laser\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003eGains de performances\u003c\/h3\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e+15 à +20 ch\u003c\/strong\u003e sur A35 AMG d’origine\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e+15 à +18 ft-lb\u003c\/strong\u003e de couple\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eGains constants sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- INCLUDES --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eBoîte à air carbone avec logement filtre intégré\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFiltre conique dry haute performance\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eTube d’admission en carbone\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBrides CNC, supports inox et cache ECU\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eManchons silicone + colliers OEM\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVisserie complète pour montage\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY (FULL LIST) --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003eVéhicules compatibles (liste complète)\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv style=\"overflow:auto;\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eGénération\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eCode moteur\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA-Class\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2018–2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA-class (W177)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG A 35 (306 Hp) 4MATIC DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM260.920\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA-Class Sedan\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eV177 (facelift 2022)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG A 35 (306 Hp) Mild Hybrid 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM260\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA-Class\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eW177 (facelift 2022)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG A 35 (306 Hp) Mild Hybrid 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM260\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA Shooting Brake\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eX118 (facelift 2023)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG CLA 35 (306 Hp) Mild Hybrid 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT 8G\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM260.920\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA-Class Sedan\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2019–2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA-class Sedan (V177)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG A 35 (306 Hp) 4MATIC DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM260.920\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA Coupé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC118 (facelift 2023)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG CLA 35 (306 Hp) Mild Hybrid 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT 8G\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM260.920\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA Shooting Brake\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2019–2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eX118\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG CLA 35 (306 Hp) 4MATIC DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM260DE20AL\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA Shooting Brake\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eX174\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA 350 85 kWh (354 Hp) 4MATIC EQ Technology\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCLA Coupé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2019–2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC118\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG CLA 35 (306 Hp) 4MATIC DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM260DE20AL\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGLA\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eH247 (facelift 2023)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG GLA 35 (306 Hp) Mild Hybrid 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4MATIC DCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM260DE20AL\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp class=\"lrrs-note\"\u003e\n    ℹ️ Compatibilité pré-facelift et facelift. En cas de doute (VIN, année, code moteur), contacte-nous avant commande.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Eventuri Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53524414366042,"sku":"#EVE-CAR-25239106-V1","price":1479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/AdmissionEventuricarboneMercedesA35AMG_CLA35_GLA35_GLB35_A250_compatiblepre_facelift50701096531_07c6a9f975_o-scaled.webp?v=1770384909"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-mercedes-glc-63-glc-63-s-v8-biturbo","title":"Admission Carbone Eventuri – Mercedes GLC 63 \/ GLC 63 S (V8 Biturbo)","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ===============================\n   LRRS MOTOR – DARK THEME FIX\n   =============================== *\/\n\n.product__description,\n.product__description * {\n  color: #d7f3ea !important;\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Roboto, Arial, sans-serif;\n  line-height: 1.6;\n}\n\n.product__description h1,\n.product__description h2,\n.product__description h3,\n.product__description h4 {\n  color: #6bdcb5 !important;\n}\n\n.product__description p { font-size: 15px; }\n.product__description ul { padding-left: 18px; }\n.product__description li { margin-bottom: 6px; }\n\n\/* Tables *\/\n.product__description table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: collapse;\n  min-width: 980px;\n  background: #0f0f0f;\n}\n\n.product__description th,\n.product__description td {\n  padding: 10px;\n  border-bottom: 1px solid #1f1f1f;\n  color: #eaeaea !important;\n  font-size: 13px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.product__description thead tr { background: #1a1a1a; }\n.product__description tbody tr:nth-child(even) { background: #141414; }\n\n\/* Sections *\/\n.lrrs-box {\n  margin-top: 16px;\n  padding: 16px;\n  border-radius: 14px;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #0f0f0f;\n}\n\n.lrrs-header {\n  padding: 18px;\n  border-radius: 16px;\n  background: linear-gradient(135deg, #0f0f0f, #121212);\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n}\n\n.lrrs-highlight {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr));\n  gap: 12px;\n  margin-top: 16px;\n}\n\n.lrrs-highlight div {\n  padding: 14px;\n  border-radius: 14px;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #101010;\n}\n\n.lrrs-note {\n  margin-top: 12px;\n  font-size: 12.5px;\n  color: #a8cfc3 !important;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product__description\"\u003e\n\n  \u003c!-- HEADER --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-header\"\u003e\n    \u003ch2\u003eAdmission Carbone Eventuri – Mercedes GLC 63 \/ GLC 63 S (V8 Biturbo)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eOptimisée pour le débit • Températures réduites • Système scellé (real world)\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- INTRO --\u003e\n  \u003cp style=\"margin-top:16px;\"\u003e\n    Le système d’admission \u003cstrong\u003eEventuri Mercedes GLC63S AMG\u003c\/strong\u003e est le résultat d’un développement poussé autour de\n    3 objectifs : \u003cstrong\u003eaugmenter le débit\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eréduire les températures d’admission\u003c\/strong\u003e et garantir un\n    \u003cstrong\u003eflux d’air parfaitement lisse\u003c\/strong\u003e. En exploitant au maximum l’espace disponible et grâce à une conception\n    \u003cstrong\u003eentièrement scellée\u003c\/strong\u003e, cette admission affiche jusqu’à \u003cstrong\u003e+39% de débit\u003c\/strong\u003e comparé à l’origine,\n    tout en éloignant la chaleur des entrées turbo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003e\n    Les boîtes à air à forme organique et les \u003cstrong\u003efiltres panneaux arrondis\u003c\/strong\u003e sur mesure favorisent un flux\n    \u003cstrong\u003elaminaire\u003c\/strong\u003e sans turbulences, permettant aux turbos de générer la pression plus efficacement et d’obtenir\n    de \u003cstrong\u003evrais gains\u003c\/strong\u003e quel que soit le niveau de préparation.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- HIGHLIGHTS --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-highlight\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cstrong\u003e🚀 +39% de débit\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Boîtes à air surdimensionnées et volume interne optimisé.\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cstrong\u003e❄️ Système scellé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Limite le heat soak dû à la proximité des turbos.\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cstrong\u003e🌬️ Flux laminaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Filtres arrondis : pas d’angles vifs, moins de turbulences.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FEATURES --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e+39% de débit\u003c\/strong\u003e grâce au volume interne optimisé et aux boîtes à air élargies\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConception \u003cstrong\u003eentièrement scellée\u003c\/strong\u003e : réduit fortement le heat soak dans un compartiment moteur très compact\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltres panneaux arrondis\u003c\/strong\u003e sur mesure : flux laminaire, sans turbulence\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBoîtes à air en \u003cstrong\u003ecarbone\u003c\/strong\u003e avec flasques de filtre en aluminium usiné CNC et éléments inox\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSupports de capteurs \u003cstrong\u003eMAP repositionnables\u003c\/strong\u003e pour maximiser le volume utile\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFlasques de précision : \u003cstrong\u003eétanchéité fiable\u003c\/strong\u003e et constante du filtre\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003ePerformances (notes)\u003c\/h3\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration d’origine\u003c\/strong\u003e : +10 à +12 ch, +12 à +15 ft-lb\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration Stage 2\u003c\/strong\u003e : +22 à +30 ch, +20 à +24 ft-lb\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlowbench\u003c\/strong\u003e : 531 CFM moyen par boîte à air vs 381 CFM stock (≈ +41%)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest Autobahn\u003c\/strong\u003e : +31 ch, +39 Nm sur véhicule Stage 1\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n    \u003cdiv style=\"margin-top:10px; padding:10px 12px; background:#101010; border:1px solid #1f1f1f; border-radius:12px; font-size:13px;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRésumé :\u003c\/strong\u003e plus de débit, plus de puissance, meilleure réponse. Scellé pour une perf réelle au quotidien.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- INCLUDES --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003e2 × Couvercles de boîtes à air en carbone avec transitions d’entrée turbo\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e2 × Bases de boîtes à air en carbone avec transitions de conduits d’admission\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e2 × Filtres panneaux haut débit sur mesure (ISO 5011, mesh non-tissé)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e2 × Brides d’entrée en acier inox usinées CNC\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e4 × Flasques de filtre en aluminium usinées CNC\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e2 × Supports MAP usinés CNC\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e4 × Supports de fixation caoutchouc usinés CNC\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSupporterie inox découpée laser\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003eVéhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv style=\"overflow:auto;\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eGénération\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eCode moteur\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGLC SUV\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2019–2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eX253 (facelift 2019)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG GLC 63 V8 (476 Hp) 4MATIC+ MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177DE40AL\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGLC SUV\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2019–2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eX253 (facelift 2019)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG GLC 63 S V8 (510 Hp) 4MATIC+ MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177DE40AL\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGLC Coupé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2017–2019\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC253\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG GLC 63 (476 Hp) 4MATIC+ MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGLC Coupé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2017–2019\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC253\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG GLC 63 S (510 Hp) 4MATIC+ MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGLC Coupé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2019–2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC253 (facelift 2019)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG GLC 63 V8 (476 Hp) 4MATIC+ MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177DE40AL\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGLC Coupé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2019–2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC253 (facelift 2019)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG GLC 63 S V8 (510 Hp) 4MATIC+ MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177DE40AL\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGLC SUV\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2017–2019\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eX253\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG GLC 63 (476 Hp) 4MATIC+ MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGLC SUV\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2017–2019\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eX253\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG GLC 63 S (510 Hp) 4MATIC+ MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp class=\"lrrs-note\"\u003e\n    ℹ️ Compatibilité selon génération \/ code moteur. En cas de doute (VIN), contacte-nous avant commande.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Eventuri Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53524570177882,"sku":"#EVE-CAR-25239114-V1","price":3090.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/AdmissionCarboneEventuri_MercedesGLC63_GLC63S_V8Biturbo_49981795863_b41938c062_o-scaled.webp?v=1770386549"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-mercedes-w205-c205-a205-s205-c63-c63-s-amg","title":"Admission Carbone Eventuri – Mercedes W205 \/ C205 \/ A205 \/ S205 C63 \u0026 C63 S AMG","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ===============================\n   LRRS MOTOR – DARK THEME FIX\n   =============================== *\/\n\n.product__description,\n.product__description * {\n  color: #d7f3ea !important;\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Roboto, Arial, sans-serif;\n  line-height: 1.6;\n}\n\n.product__description h1,\n.product__description h2,\n.product__description h3,\n.product__description h4 {\n  color: #6bdcb5 !important;\n}\n\n.product__description p { font-size: 15px; }\n.product__description ul { padding-left: 18px; }\n.product__description li { margin-bottom: 6px; }\n\n\/* Tables *\/\n.product__description table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: collapse;\n  min-width: 980px;\n  background: #0f0f0f;\n}\n\n.product__description th,\n.product__description td {\n  padding: 10px;\n  border-bottom: 1px solid #1f1f1f;\n  color: #eaeaea !important;\n  font-size: 13px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.product__description thead tr { background: #1a1a1a; }\n.product__description tbody tr:nth-child(even) { background: #141414; }\n\n\/* Sections *\/\n.lrrs-box {\n  margin-top: 16px;\n  padding: 16px;\n  border-radius: 14px;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #0f0f0f;\n}\n\n.lrrs-header {\n  padding: 18px;\n  border-radius: 16px;\n  background: linear-gradient(135deg, #0f0f0f, #121212);\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n}\n\n.lrrs-highlight {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr));\n  gap: 12px;\n  margin-top: 16px;\n}\n\n.lrrs-highlight div {\n  padding: 14px;\n  border-radius: 14px;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #101010;\n}\n\n.lrrs-note {\n  margin-top: 12px;\n  font-size: 12.5px;\n  color: #a8cfc3 !important;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product__description\"\u003e\n\n  \u003c!-- HEADER --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-header\"\u003e\n    \u003ch2\u003eAdmission Carbone Eventuri – Mercedes W205 \/ C205 \/ A205 \/ S205 C63 \u0026amp; C63 S AMG\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003ePlateforme X205 (toutes variantes) • Débit optimisé • Système scellé • Flux laminaire vers les turbos\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- INTRO --\u003e\n  \u003cp style=\"margin-top:16px;\"\u003e\n    L’admission \u003cstrong\u003eEventuri W205 C63S AMG\u003c\/strong\u003e est conçue pour \u003cstrong\u003emaximiser le débit\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eréduire\n    les températures d’admission\u003c\/strong\u003e et garantir un \u003cstrong\u003eflux d’air laminaire\u003c\/strong\u003e vers les turbos.\n    Le développement et la validation au flowbench confirment une amélioration de \u003cstrong\u003e+39% du débit\u003c\/strong\u003e par rapport\n    à l’origine, ce qui se traduit par une \u003cstrong\u003emeilleure réponse\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003evrais gains\u003c\/strong\u003e qui augmentent\n    avec les niveaux de préparation.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- HIGHLIGHTS --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-highlight\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cstrong\u003e🚀 +39% de débit\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Validation flowbench : 381 CFM stock vs 531 CFM Eventuri (moyenne \/ airbox).\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cstrong\u003e❄️ Système scellé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Réduction du heat soak, maintien de la densité d’air dans un compartiment moteur compact.\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cstrong\u003e🌬️ Flux laminaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Filtres panneaux arrondis : moins de turbulences, turbos plus efficaces.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FEATURES --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eAssemblages de boîtes à air en \u003cstrong\u003ecarbone\u003c\/strong\u003e : volume interne optimisé et transitions lisses\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConception \u003cstrong\u003eentièrement scellée\u003c\/strong\u003e : limite le heat soak et stabilise l’air admis\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltres panneaux arrondis\u003c\/strong\u003e sur mesure : suppression des angles vifs, turbulence minimisée\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFlasques de filtre en \u003cstrong\u003ealuminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e : ajustement précis et étanchéité parfaite\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChemin d’air interne +143%\u003c\/strong\u003e vs stock (56 mm vs 23 mm)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSection d’entrée +84%\u003c\/strong\u003e vs conception d’origine\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble configuration de sorties\u003c\/strong\u003e : compatible turbos stock, hybrides et gros turbos aftermarket\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003ePerformances (notes)\u003c\/h3\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC63S stock\u003c\/strong\u003e (dyno capot fermé) : +10 à +12 ch, +12 à +15 ft-lb\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC63S Stage 2\u003c\/strong\u003e (dyno capot fermé) : +22 à +30 ch, +20 à +24 ft-lb\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e (tests Allemagne, road dyno) : +31 HP, +39 Nm\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlowbench\u003c\/strong\u003e : 381 CFM stock vs 531 CFM Eventuri (moyenne \/ airbox)\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n    \u003cdiv style=\"margin-top:10px; padding:10px 12px; background:#101010; border:1px solid #1f1f1f; border-radius:12px; font-size:13px;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRésumé :\u003c\/strong\u003e plus de puissance, plus de débit, moins de chaleur. Conçu pour W205 C63\/C63S AMG.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- INCLUDES --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003e2 × Couvercles de boîtes à air carbone avec transitions d’entrée turbo\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e2 × Bases de boîtes à air carbone avec transitions de conduits d’admission\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e2 × Conduits d’admission carbone\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e2 × Filtres panneaux haut débit sur mesure (ISO 5011, dry mesh sans huile)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e4 × Flasques de filtre en aluminium usiné CNC (noir anodisé)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e2 × Supports MAP usinés CNC\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e4 × Supports de fixation caoutchouc usinés CNC\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e2 × Manchons EPDM spécifiques\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSupporterie inox découpée laser\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n  \u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n    \u003ch3\u003eVéhicules compatibles (liste complète)\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv style=\"overflow:auto;\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eGénération\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eCode moteur\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class Coupé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2018–2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC205 (facelift 2018)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 V8 (476 Hp) MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class Coupé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2018–2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC205 (facelift 2018)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 S V8 (510 Hp) MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class Cabriolet\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2018–2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA205 (facelift 2018)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 V8 (476 Hp) MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class Cabriolet\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2018–2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA205 (facelift 2018)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 S V8 (510 Hp) MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class T-Modell\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2018–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eS205 (facelift 2018)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 V8 (476 Hp) MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class T-Modell\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2018–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eS205 (facelift 2018)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 S V8 (510 Hp) MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class Cabriolet\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2016–2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA205\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 V8 (476 Hp) SPEEDSHIFT MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class Cabriolet\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2016–2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA205\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 S V8 (510 Hp) SPEEDSHIFT MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class Coupé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2015–2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC205\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 V8 (476 Hp) SPEEDSHIFT MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class Coupé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2015–2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC205\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 S V8 (510 Hp) SPEEDSHIFT MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2018–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eW205 (facelift 2018)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 V8 (476 Hp) MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2018–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eW205 (facelift 2018)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 S V8 (510 Hp) MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class T-Modell\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2015–2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eS205\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 S V8 (510 Hp) SPEEDSHIFT MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class T-Modell\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2015–2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eS205\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 V8 (476 Hp) SPEEDSHIFT MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2015–2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eW205\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAMG C 63 V8 (476 Hp) SPEEDSHIFT MCT\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eC-Class\u003c\/td\u003e\n  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En cas de doute (VIN \/ année \/ version), contacte-nous avant commande.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Eventuri Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53524639023450,"sku":"#EVE-CAR-25239112-V1","price":3090.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/AdmissionCarboneEventuri_MercedesW205_C205_A205_S205C63_C63SAMG48808581348_8d22597572_o-scaled.webp?v=1770387226"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-mercedes-g63-amg-w463-w463a-w464-m177","title":"Admission Carbone Eventuri – Mercedes G63 AMG (W463 \/ W463A \/ W464) – M177","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ===============================\n   LRRS MOTOR – DARK THEME FIX\n   =============================== *\/\n\n.product__description,\n.product__description * {\n  color: #d7f3ea !important;\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Roboto, Arial, sans-serif;\n  line-height: 1.6;\n}\n\n.product__description h1,\n.product__description h2,\n.product__description h3,\n.product__description h4 {\n  color: #6bdcb5 !important;\n}\n\n.product__description p { font-size: 15px; }\n.product__description ul { padding-left: 18px; }\n.product__description li { margin-bottom: 6px; }\n\n\/* Tables *\/\n.product__description table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: collapse;\n  min-width: 980px;\n  background: #0f0f0f;\n}\n\n.product__description th,\n.product__description td {\n  padding: 10px;\n  border-bottom: 1px solid #1f1f1f;\n  color: #eaeaea !important;\n  font-size: 13px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.product__description thead tr { background: #1a1a1a; }\n.product__description tbody tr:nth-child(even) { background: #141414; }\n\n\/* Sections *\/\n.lrrs-box {\n  margin-top: 16px;\n  padding: 16px;\n  border-radius: 14px;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #0f0f0f;\n}\n\n.lrrs-header {\n  padding: 18px;\n  border-radius: 16px;\n  background: linear-gradient(135deg, #0f0f0f, #121212);\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n}\n\n.lrrs-highlight {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr));\n  gap: 12px;\n  margin-top: 16px;\n}\n\n.lrrs-highlight div {\n  padding: 14px;\n  border-radius: 14px;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #101010;\n}\n\n.lrrs-note {\n  margin-top: 12px;\n  font-size: 12.5px;\n  color: #a8cfc3 !important;\n}\n\n\/* GIF block *\/\n.lrrs-gif {\n  margin-top: 16px;\n  border-radius: 14px;\n  overflow: hidden;\n  border: 1px solid #1f1f1f;\n  background: #0f0f0f;\n}\n\n.lrrs-gif img{\n  width: 100%;\n  height: auto;\n  display: block;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"product__description\"\u003e\n\u003c!-- HEADER --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-header\"\u003e\n\u003ch2\u003eAdmission Carbone Eventuri – Mercedes G63 AMG (W463 \/ W463A \/ W464) – M177\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarbone pré-imprégné • Système scellé • Airflow optimisé • Compatible routing OEM d’air froid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- INTRO --\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 16px;\"\u003eLe système d’admission \u003cstrong\u003eEventuri G63 AMG\u003c\/strong\u003e est fabriqué avec une précision extrême en \u003cstrong\u003e100% carbone pré-imprégné\u003c\/strong\u003e (prepreg), avec des composants usinés CNC et des filtres haut débit sur mesure conçus pour les \u003cstrong\u003eMercedes G63 AMG W463 \/ W463A \/ W464\u003c\/strong\u003e (code moteur \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e). En maximisant le volume d’admission et en optimisant les chemins d’air, cette admission offre des \u003cstrong\u003egains de performance de référence\u003c\/strong\u003e tout en conservant l’architecture OEM : \u003cstrong\u003eprise d’air froid d’origine\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003econception scellée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- HIGHLIGHTS --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-highlight\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003e🚀 +25% d’airflow max\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDébit maximal supérieur aux boîtes à air d’origine.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003e❄️ Système scellé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAspiration depuis la même zone d’air froid OEM, protection contre la chaleur moteur.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003e🌬️ Flux laminaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSurfaces internes lisses en prepreg pour limiter les turbulences.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FEATURES --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e+25%\u003c\/strong\u003e de débit d’air maximal vs airbox OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAirbox \u003cstrong\u003e2 parties\u003c\/strong\u003e avec couvercles supérieurs élargis : volume interne augmenté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePositionnement filtre optimisé : turbulence réduite et traînée à l’entrée turbo diminuée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCache moteur carbone\u003c\/strong\u003e moulé, avec isolation silicone haute température\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltres panneaux dry haut débit sur mesure, média filtrant multi-couches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports capteurs usinés CNC + pattes inox découpées laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurfaces internes lisses : maintien d’un flux \u003cstrong\u003elaminaire\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème scellé : prise d’air au même emplacement \u003cstrong\u003eOEM air froid\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- PERFORMANCE --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances (notes)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e+21 whp\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e+12 ft-lb\u003c\/strong\u003e au régime de puissance max\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e+28 whp\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e+32 ft-lb\u003c\/strong\u003e en mi-régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTesté indépendamment au banc par des spécialistes Mercedes : \u003cstrong\u003eMSL Performance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGains constants sur toute la plage de régime, avec réduction du duty cycle wastegate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeilleure réponse partielle et pleine charge, boost plus tôt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 10px; padding: 10px 12px; background: #101010; border: 1px solid #1f1f1f; border-radius: 12px; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRésumé :\u003c\/strong\u003e débit max, gains max, protection max. Conçu pour le G63 AMG.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- INCLUDES --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBases et couvercles d’airbox en carbone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltres panneaux dry haut débit sur mesure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCache moteur en carbone avec pare-chaleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports capteurs usinés CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnecteurs de conduits flexibles EPDM sur mesure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports d’installation inox découpés laser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- GIF (between description and compatibility table) --\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Animation produit Eventuri\" class=\"lrrs-gif\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" alt=\"Eventuri Mercedes G63 AMG Carbon Intake GIF\" src=\"https:\/\/www.eventuri.net\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/aiej5q.gif\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv class=\"lrrs-box\"\u003e\n\u003ch3\u003eVéhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow: auto;\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGénération\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCode moteur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG-Class\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eW463 (facelift 2018) – Long\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMG G 63 V8 (585 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT PLUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG-Class\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eW463 (facelift 2018) – Long\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMG G 63 V8 (577 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT TCT (USA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG-Class\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eW463 (facelift 2018) – Long\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMG G 63 V8 (585 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT PLUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM177.980\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"lrrs-note\"\u003eℹ️ Compatible Mercedes G63 AMG W463 \/ W463A \/ W464 avec code moteur M177. En cas de doute (VIN), contacte-nous avant commande.\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/54368159112_e876e83a65_o-1024x791.webp?v=1770388242\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"lrrs-note\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/54377280727_249eea82ae_o-1024x657.webp?v=1770388281\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Eventuri Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53524703838554,"sku":"#EVE-CAR-25239109-V1","price":3630.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/Admission_Carbone_Eventuri_Mercedes_G63_AMG_W463_W463A_W464_M17754368157097_71966a8d66_o-scaled.webp?v=1770388183"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/collections\/AMGGTREventuriMatte7jpg_5f72e9330e11b.jpg?v=1768660998","url":"https:\/\/lrrsmotor.fr\/de\/collections\/eventuri-mercedes-amg-gt.oembed","provider":"LRRS-MOTOR","version":"1.0","type":"link"}