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Admission carbone Eventuri BMW X5 M / X6 M / XM
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In stock · Delivered to your door in 15 days.
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Road approval · Can be approved in Switzerland and Germany.
Produktdetails
Beschreibung
Admission carbone Eventuri pour BMW X5 M / X6 M / XM
Cette admission Eventuri en fibre de carbone repense les boîtes à air d’origine pour faciliter le passage de l’air vers les turbos. Elle associe des boîtiers Venturi brevetés, des filtres haut débit Gen 2 et une alimentation supplémentaire en air froid à l’arrière, avec un cache-moteur carbone inclus.
Un trajet d’air plus direct vers les turbos
Dans le système d’origine décrit par Eventuri, les arrivées d’air froid se trouvent à l’avant du véhicule et les entrées des turbos à l’arrière. L’air doit donc effectuer un demi-tour de 180° à travers chaque boîte à air, ce qui crée une restriction.
Pour limiter cette contrainte, Eventuri ajoute une alimentation en air froid depuis la zone de la baie de pare-brise. Cette arrivée complémentaire permet un cheminement plus direct vers les turbos, dans le but de réduire les pertes de pression, d’augmenter le débit et de maintenir une température d’admission basse.
Boîtiers Venturi brevetés et filtres Gen 2
Les deux boîtiers en fibre de carbone et leurs filtres coniques secs Gen 2 sont conçus pour guider progressivement l’air du filtre jusqu’aux turbos. Leur géométrie utilise l’effet Venturi pour favoriser un écoulement aérodynamique efficace et limiter la résistance à l’aspiration.
Une sonorité d’admission plus présente
Les ouvertures supplémentaires orientées vers l’habitacle rendent les sons des turbos et les bruits de décharge plus audibles, selon le descriptif Eventuri. Elles apportent ainsi une dimension sonore plus expressive à l’accélération comme au relâchement de la pression.
Performances annoncées par Eventuri
- Gain de puissance annoncé : 18 à 25 hp, avec un gain maximal indiqué de 30 hp.
- Gain de couple annoncé : 15 à 18 lb-ft.
- Débit maximal annoncé : 900 CFM pour l’admission Eventuri, contre 774 CFM pour le système d’origine.
Les unités du descriptif source sont conservées : hp pour la puissance, lb-ft pour le couple et CFM pour le débit d’air. Ces valeurs sont des résultats annoncés, pas des gains garantis sur chaque véhicule. Les conditions de mesure ne sont pas précisées dans les informations fournies.
Contenu du kit
- Deux boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone.
- Deux filtres coniques secs à haut débit Gen 2, spécifiques au système.
- Deux conduits d’air doubles en fibre de carbone.
- Un cache-moteur en fibre de carbone.
- Deux alimentations d’air arrière en EPDM.
- Raccords en silicone.
- Supports de fixation usinés CNC.
Caractéristiques et compatibilité
| Fabricant | Eventuri |
|---|---|
| Modèles indiqués sur la fiche | BMW X5 M / X6 M / XM |
| Plateformes mentionnées dans le descriptif | F9X pour le X5 M et G09 pour le XM |
| Matériaux principaux | Fibre de carbone, EPDM et silicone |
| Filtration | Deux filtres coniques secs haut débit Gen 2 |
| Cache-moteur carbone | Inclus |
| Débit maximal annoncé | 900 CFM, contre 774 CFM à l’origine |
La fiche mentionne le X5 M F95 et le XM G09 ; le X6 M figure dans le titre. Avant de commander, faites confirmer la référence exacte du kit et sa compatibilité avec votre génération, votre année et votre motorisation auprès de LRRS-MOTOR.
Admission carbone Eventuri BMW X5 M / X6 M / XM
Alles Wissenswerte zu diesem Modell: Materialien, Verarbeitung und Kompatibilität.
- In stock · Delivered to your door in 15 days.
- Can be approved in Switzerland and Germany.
Admission carbone Eventuri pour BMW X5 M / X6 M / XM
Cette admission Eventuri en fibre de carbone repense les boîtes à air d’origine pour faciliter le passage de l’air vers les turbos. Elle associe des boîtiers Venturi brevetés, des filtres haut débit Gen 2 et une alimentation supplémentaire en air froid à l’arrière, avec un cache-moteur carbone inclus.
Un trajet d’air plus direct vers les turbos
Dans le système d’origine décrit par Eventuri, les arrivées d’air froid se trouvent à l’avant du véhicule et les entrées des turbos à l’arrière. L’air doit donc effectuer un demi-tour de 180° à travers chaque boîte à air, ce qui crée une restriction.
Pour limiter cette contrainte, Eventuri ajoute une alimentation en air froid depuis la zone de la baie de pare-brise. Cette arrivée complémentaire permet un cheminement plus direct vers les turbos, dans le but de réduire les pertes de pression, d’augmenter le débit et de maintenir une température d’admission basse.
Boîtiers Venturi brevetés et filtres Gen 2
Les deux boîtiers en fibre de carbone et leurs filtres coniques secs Gen 2 sont conçus pour guider progressivement l’air du filtre jusqu’aux turbos. Leur géométrie utilise l’effet Venturi pour favoriser un écoulement aérodynamique efficace et limiter la résistance à l’aspiration.
Une sonorité d’admission plus présente
Les ouvertures supplémentaires orientées vers l’habitacle rendent les sons des turbos et les bruits de décharge plus audibles, selon le descriptif Eventuri. Elles apportent ainsi une dimension sonore plus expressive à l’accélération comme au relâchement de la pression.
Performances annoncées par Eventuri
- Gain de puissance annoncé : 18 à 25 hp, avec un gain maximal indiqué de 30 hp.
- Gain de couple annoncé : 15 à 18 lb-ft.
- Débit maximal annoncé : 900 CFM pour l’admission Eventuri, contre 774 CFM pour le système d’origine.
Les unités du descriptif source sont conservées : hp pour la puissance, lb-ft pour le couple et CFM pour le débit d’air. Ces valeurs sont des résultats annoncés, pas des gains garantis sur chaque véhicule. Les conditions de mesure ne sont pas précisées dans les informations fournies.
Contenu du kit
- Deux boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone.
- Deux filtres coniques secs à haut débit Gen 2, spécifiques au système.
- Deux conduits d’air doubles en fibre de carbone.
- Un cache-moteur en fibre de carbone.
- Deux alimentations d’air arrière en EPDM.
- Raccords en silicone.
- Supports de fixation usinés CNC.
Caractéristiques et compatibilité
| Fabricant | Eventuri |
|---|---|
| Modèles indiqués sur la fiche | BMW X5 M / X6 M / XM |
| Plateformes mentionnées dans le descriptif | F9X pour le X5 M et G09 pour le XM |
| Matériaux principaux | Fibre de carbone, EPDM et silicone |
| Filtration | Deux filtres coniques secs haut débit Gen 2 |
| Cache-moteur carbone | Inclus |
| Débit maximal annoncé | 900 CFM, contre 774 CFM à l’origine |
La fiche mentionne le X5 M F95 et le XM G09 ; le X6 M figure dans le titre. Avant de commander, faites confirmer la référence exacte du kit et sa compatibilité avec votre génération, votre année et votre motorisation auprès de LRRS-MOTOR.























