{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-mercedes-amg-gt-gts-gtc-gtr","title":"Admission carbone Eventuri pour Mercedes AMG GT \/ GTS \/ GTC \/ GTR","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour Mercedes AMG GT \/ GTS \/ GTC \/ GTR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri pour la plateforme Mercedes-AMG C190\/R190 associe deux boîtiers Venturi en fibre de carbone à des conduits fermés et à un couvercle central carbone spécifique. L’ensemble repense le trajet de l’air jusqu’aux turbos pour limiter les restrictions et favoriser une température d’admission stable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn système entièrement fermé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppée à l’aide d’essais en conditions réelles et de simulations d’écoulement, l’admission utilise des conduits qui ferment les boîtiers de filtre pour limiter l’exposition à l’air chaud du compartiment moteur. Le volume intérieur des boîtiers a été optimisé afin de faciliter le passage de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe couvercle central d’origine a été redessiné pour dégager l’espace nécessaire au système. Le kit comprend ainsi un couvercle central en fibre de carbone adapté à cette architecture.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBoîtiers Venturi brevetés et filtres Gen 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers Venturi brevetés et leurs filtres coniques secs Gen 2 sont conçus pour guider progressivement le flux d’air vers les entrées des turbos. Leur géométrie exploite l’effet Venturi pour favoriser un écoulement régulier et réduire la résistance à l’aspiration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées et essais RENNtech\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif fourni annonce un \u003cstrong\u003egain de 12 à 18 ch\u003c\/strong\u003e et mentionne des essais indépendants réalisés par RENNtech sur des configurations d’origine et reprogrammées. Ces résultats ne constituent pas un gain garanti pour chaque véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes relevés ci-dessous sont reproduits avec leurs valeurs source. La puissance est notée alternativement « ch » ou « hp » dans le document fourni, sans méthode de conversion précisée ; le couple est indiqué « tq », sans unité. Ces chiffres ne doivent donc pas être interprétés comme des valeurs de couple en Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eEssai\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePuissance, valeur source\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eCouple, valeur source « tq »\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e548,77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e494,34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e02\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e551,67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e497,54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e558,34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e521,77\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e559,34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e508,46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation seule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e589,37\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e576,67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation seule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e567,63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e568,65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e596,94\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e576,09\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReprogrammation avec admission Eventuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e590,07\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e572,57\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes conditions de mesure et le point de mesure de la puissance, au moteur ou aux roues, ne sont pas précisés. Les résultats varient selon la configuration et les conditions d’essai.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres coniques secs haut débit Gen 2, spécifiques au système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits d’entrée en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn couvercle central en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux brides de sortie en acier inoxydable usinées CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux bossages pour capteurs MAP usinés CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoucliers thermiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués sur la fiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-AMG GT \/ GTS \/ GTC \/ GTR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePlateforme mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eC190 \/ R190\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eArchitecture\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission entièrement fermée avec boîtiers Venturi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres coniques secs haut débit Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCouvercle central carbone\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eInclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e12 à 18 ch, résultat non garanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe développement décrit porte principalement sur l’AMG GTR. Avant de commander pour une GT, GTS, GTC ou GTR, contactez LRRS-MOTOR avec l’année, la motorisation et la version de votre véhicule pour confirmer la référence adaptée.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55118166819162,"sku":null,"price":2855.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-mercedes-amg-gt-gts-gtr.jpg?v=1793715357","url":"https:\/\/lrrsmotor.fr\/ar-es\/products\/admission-carbone-eventuri-pour-mercedes-amg-gt-gts-gtc-gtr","provider":"LRRS-MOTOR","version":"1.0","type":"link"}