{"title":"Eventuri BMW","description":null,"products":[{"product_id":"collecteur-dadmission-avec-boite-a-air-carbone-eventuri-pour-bmw-m3-e46","title":"Collecteur d'admission avec boite à air carbone Eventuri pour BMW M3 E46","description":"\u003ch2\u003eAdmission Eventuri avec boîte à air hybride carbone pour BMW M3 E46\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe système d’admission Eventuri associe une admission carbone à une boîte à air hybride pour la BMW M3 E46 3.2 équipée du six cylindres atmosphérique S54B32 de 343 ch. Sa conception vise à optimiser l’alimentation en air, à affiner la réponse à l’accélération et à donner davantage de présence à la sonorité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne conception dédiée au moteur S54\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé pour le caractère à hauts régimes du S54, cet ensemble utilise une boîte à air hybride fermée pour favoriser une alimentation en air plus directe, plus fraîche et plus stable. La présentation technique fournie le destine à une conduite sportive sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFiltre inversé et cheminement de l’air\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa technologie d’admission inversée, présentée comme brevetée dans les informations fournies, guide l’air à travers un filtre à haut débit vers une boîte à air scellée. Cette architecture vise à favoriser la pression dynamique et à améliorer le couple et la puissance sur la plage de régime. Aucun gain chiffré propre à ce kit n’est précisé dans cette fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa présentation d’origine indique qu’une reprogrammation immédiate n’est pas nécessaire. La configuration exacte du véhicule et les exigences de montage restent à confirmer avec la référence du kit avant installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBoîte à air hybride en carbone pré-imprégné\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte à air combine une structure en carbone pré-imprégné et un agencement interne étudié pour limiter l’échauffement de l’air d’admission et favoriser la stabilité thermique en conduite soutenue. La fabrication en carbone véritable et le design Motorsport apportent également une finition distinctive sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRéponse à l’accélération et sonorité Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa réduction des restrictions à l’admission vise une réponse moteur plus immédiate et une montée en régime plus linéaire. À hauts régimes, la sonorité d’aspiration est décrite comme profonde, mécanique et métallique, dans l’esprit des M3 CSL et des modèles de compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontage et éléments annoncés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSelon les informations de cette fiche, le montage reprend les points de fixation d’origine, sans découpe ni modification irréversible. Les éléments de fixation, les durites et les colliers sont annoncés comme fournis pour l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystème d’admission carbone avec boîte à air hybride fermée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStructure en carbone pré-imprégné.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à haut débit inversé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixations, durites et colliers annoncés comme inclus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception destinée au moteur BMW S54B32 3.2 atmosphérique.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité à vérifier\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e3.2 L, six cylindres en ligne atmosphérique S54B32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePuissance moteur mentionnée\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e343 ch, puissance d’origine indiquée et non gain du kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePériode mentionnée dans les données fournies\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2006, application exacte à confirmer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eBoîte à air\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHybride fermée, structure en carbone pré-imprégné\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMontage annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSur les fixations d’origine, sans découpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAvant commande, faites confirmer la compatibilité avec votre version de M3 E46 et le contenu exact du kit à partir de sa référence fabricant. Contactez LRRS-MOTOR avec les informations de votre véhicule en cas de doute.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÀ propos d’Eventuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri est une marque anglaise spécialisée dans les systèmes d’admission haute performance en carbone. Sa présentation met en avant des standards de qualité aéronautiques et des essais sur banc de puissance. Les gains et les résultats sur votre véhicule dépendent toutefois de sa configuration ; cette fiche ne constitue pas une garantie de performance ou de fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114846667098,"sku":null,"price":3130.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/Collecteurd_admissionavecboiteaaircarboneEventuripourBMWM3E461.jpg?v=1793696921"},{"product_id":"collecteur-dadmission-carbone-eventuri-pour-bmw-m5-e60","title":"Collecteur d'admission carbone Eventuri pour BMW M5 E60","description":"\u003ch2\u003ePlénum d’admission carbone Eventuri pour BMW M5 E60 et M6 E63\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe plénum d’admission Eventuri EVE-S85-CF-PLM remplace le collecteur en plastique d’origine du V10 S85 par une construction 100 % fibre de carbone pré-imprégnée, jusqu’aux trompettes internes. Il est conçu pour amplifier la sonorité d’admission tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe caractère sonore du V10, sans promesse de puissance supplémentaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe plénum vise avant tout l’expérience sonore. À l’accélération, il donne davantage de présence à la sonorité d’admission du V10. Il n’apporte pas, à lui seul, de gain de performances annoncé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEventuri conserve le volume interne et la longueur des trompettes définis par BMW. Cette conception vise à préserver la distribution de puissance, la souplesse du moteur et le couple à bas régime, plutôt qu’à modifier les caractéristiques de l’admission d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne construction entièrement en carbone pré-imprégné\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe corps du plénum et ses trompettes internes sont fabriqués en fibre de carbone pré-imprégnée. L’ensemble remplace la pièce d’origine en plastique et apporte une finition carbone au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction 100 % fibre de carbone pré-imprégnée, trompettes internes comprises.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume interne et longueur des trompettes conservés par rapport à la conception BMW.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéveloppement axé sur l’amplification de la sonorité d’admission.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les boîtes à air d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité annoncée avec la plupart des admissions de seconde monte, dont Eventuri, à confirmer selon le montage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu et accessoires à distinguer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette fiche concerne le plénum d’admission.\u003c\/strong\u003e Certaines photos présentent également un kit d’admission carbone optionnel, qui n’est pas inclus avec le plénum. Les badges M et V10 ne sont pas inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRéférence fabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEVE-S85-CF-PLM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlénum \/ collecteur d’admission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles mentionnés\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M5 E60 et BMW M6 E63\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eV10 S85\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone pré-imprégnée, y compris les trompettes internes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eBoîtes à air\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine et la plupart des kits de seconde monte, dont Eventuri, selon la configuration\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eGain de puissance\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAucun gain annoncé pour le plénum seul\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAvant commande, faites confirmer l’adéquation de la référence EVE-S85-CF-PLM avec votre véhicule et votre système d’admission actuel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHomologable en Suisse et en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisponibilité et livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock. Livraison chez vous en 15 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55114942906714,"sku":null,"price":3250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-plenum-d-admission-en-carbone-pour-bmw-m5-e60-img2.jpg?v=1793698264"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-bmw-m3-g80-m4-g8x-m2-g87","title":"Admission carbone Eventuri pour BMW M3 G80 \/ M4 G8x \/ M2 G87","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour BMW M3 G80 \/ M4 G8x \/ M2 G87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en fibre de carbone repense le trajet de l’air, des boîtes à air jusqu’aux entrées des turbos, pour réduire les pertes de charge et augmenter le débit sur la plateforme BMW G8X M3\/M4. Elle associe des boîtiers Venturi brevetés, deux filtres haut débit et des entrées turbo spécifiques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn système développé pour les préparations exigeantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri annonce un développement destiné aux moteurs d’origine comme aux préparations de forte puissance, y compris au-delà de 1 000 ch. Il s’agit d’un objectif de capacité du système, et non d’une puissance obtenue par la seule installation de l’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’ensemble exploite l’espace disponible pour augmenter la surface de filtration de 40 % par rapport à l’origine, tout en visant à maintenir des températures d’air d’admission basses. Les boîtiers Venturi et les filtres Gen 2 guident progressivement le flux vers les turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEntrées turbo agrandies et surface intérieure alvéolée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes entrées présentent une section transversale annoncée jusqu’à 160 % supérieure à celle des pièces d’origine. Leur surface intérieure alvéolée est conçue pour limiter les pertes par frottement et faciliter l’écoulement de l’air à haut débit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette réduction de résistance vise à faciliter l’aspiration des turbos et à réduire le taux d’ouverture des wastegates. Les boîtiers carbone brevetés utilisent l’effet Venturi pour favoriser un cheminement aérodynamique efficace entre les filtres et les turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGain annoncé de 13 à 18 ch avec une calibration moteur d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSection des entrées turbo augmentée jusqu’à 160 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface de filtration augmentée de 40 %.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes pourcentages concernent la section des entrées et la surface des filtres, pas un gain de puissance. Les résultats annoncés dépendent du véhicule, de sa configuration et des conditions de mesure ; ils ne constituent pas un gain garanti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres coniques secs à haut débit, spécifiques au système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits d’entrée en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn tube d’admission en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux entrées turbo en thermoplastique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn tuyau flexible spécifique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports usinés CNC et anneaux de renfort.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRéférence et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eRéférence du kit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEVE-G8XMV2-CF-INT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués sur la fiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 G80 \/ M4 G8x \/ M2 G87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux principaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone et thermoplastique pour les entrées turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres coniques secs haut débit Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe descriptif technique fourni détaille le développement pour la M3\/M4 G8X. La M2 G87 est mentionnée dans le titre : faites confirmer l’application exacte de la référence à votre modèle, votre année et votre motorisation auprès de LRRS-MOTOR avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDécouvrez le système en vidéo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/MfOj47Jl844?si=E36feg2xn9h5Ldm5\" title=\"Présentation de l’admission Eventuri BMW G8X\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/W7ird3xUAn0?si=0BO4zU8EMIy2ki71\u0026amp;start=83\" title=\"Vidéo du système Eventuri BMW G8X\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Brillant","offer_id":55117310656858,"sku":null,"price":3090.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mat","offer_id":55117310689626,"sku":null,"price":3090.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-bmw-m3-g80.jpg?v=1793712673"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-bmw-x5-m-x6-m-xm","title":"Admission carbone Eventuri BMW X5 M \/ X6 M \/ XM","description":"\u003ch2\u003eAdmission carbone Eventuri pour BMW X5 M \/ X6 M \/ XM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette admission Eventuri en fibre de carbone repense les boîtes à air d’origine pour faciliter le passage de l’air vers les turbos. Elle associe des boîtiers Venturi brevetés, des filtres haut débit Gen 2 et une alimentation supplémentaire en air froid à l’arrière, avec un cache-moteur carbone inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn trajet d’air plus direct vers les turbos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDans le système d’origine décrit par Eventuri, les arrivées d’air froid se trouvent à l’avant du véhicule et les entrées des turbos à l’arrière. L’air doit donc effectuer un demi-tour de 180° à travers chaque boîte à air, ce qui crée une restriction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour limiter cette contrainte, Eventuri ajoute une alimentation en air froid depuis la zone de la baie de pare-brise. Cette arrivée complémentaire permet un cheminement plus direct vers les turbos, dans le but de réduire les pertes de pression, d’augmenter le débit et de maintenir une température d’admission basse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBoîtiers Venturi brevetés et filtres Gen 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux boîtiers en fibre de carbone et leurs filtres coniques secs Gen 2 sont conçus pour guider progressivement l’air du filtre jusqu’aux turbos. Leur géométrie utilise l’effet Venturi pour favoriser un écoulement aérodynamique efficace et limiter la résistance à l’aspiration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne sonorité d’admission plus présente\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes ouvertures supplémentaires orientées vers l’habitacle rendent les sons des turbos et les bruits de décharge plus audibles, selon le descriptif Eventuri. Elles apportent ainsi une dimension sonore plus expressive à l’accélération comme au relâchement de la pression.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances annoncées par Eventuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGain de puissance annoncé : 18 à 25 hp, avec un gain maximal indiqué de 30 hp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGain de couple annoncé : 15 à 18 lb-ft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit maximal annoncé : 900 CFM pour l’admission Eventuri, contre 774 CFM pour le système d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes unités du descriptif source sont conservées : hp pour la puissance, lb-ft pour le couple et CFM pour le débit d’air. Ces valeurs sont des résultats annoncés, pas des gains garantis sur chaque véhicule. Les conditions de mesure ne sont pas précisées dans les informations fournies.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres coniques secs à haut débit Gen 2, spécifiques au système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux conduits d’air doubles en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cache-moteur en fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux alimentations d’air arrière en EPDM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords en silicone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de fixation usinés CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEventuri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eModèles indiqués sur la fiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X5 M \/ X6 M \/ XM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ePlateformes mentionnées dans le descriptif\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eF9X pour le X5 M et G09 pour le XM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eMatériaux principaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone, EPDM et silicone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eFiltration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeux filtres coniques secs haut débit Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eCache-moteur carbone\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eInclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eDébit maximal annoncé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e900 CFM, contre 774 CFM à l’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLa fiche mentionne le X5 M F95 et le XM G09 ; le X6 M figure dans le titre. Avant de commander, faites confirmer la référence exacte du kit et sa compatibilité avec votre génération, votre année et votre motorisation auprès de LRRS-MOTOR.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55117491339610,"sku":null,"price":2978.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/files\/eventuri-kit-admission-en-carbone-pour-bmw-x5m-f95-img2.jpg?v=1793713555"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/5518\/3706\/collections\/eventuri-plenum-d-admission-en-carbone-pour-bmw-m5-e60-img5.jpg?v=1793700998","url":"https:\/\/lrrsmotor.fr\/ar-de\/collections\/eventuri-bmw.oembed","provider":"LRRS-MOTOR","version":"1.0","type":"link"}